Beiträge von 20v Turbo

wenn ein Ventil abreisst dass sieht das so aus

Ventil schließ ich aus weil der Motor normal sofort ausgeht und qualmt wie die sau

Da muss ich dir natürlich recht geben, aber letztendlich is es jedem selbst überlassen wie er es machen will

Zitat von hani

...das ist doch Schei...e, bearbeite die Kotflügel so das nichts mehr schleift und gut. Gruss

Kotflügel bearbeiten oder ziehen besteht halt die Gefahr dass der LAck reißt je nach dem wie viel er ziehen muss

wenn du im Hydraulikbereich nichts findest wo denn dann? um was für ein Anschluss handelt es sich?

wenn selbst die polizei sagt dass dich keine Schuld trifft dann würd ich die auf jeden fall verklagen

aus alu oder edelstahl müsste auch funktionieren, könnte dir welche machen wenn ich die maße habe

hi

bin auf der suche nach nem Golf 4 wo der Innenraum leergeräumt wurde, bin am überlegen ob ich es bei meinem auch machen soll hab aber leider keine genaue vorstellung wie es aussehen könnte

klar werd ich machen aber erst um frühjahr

altes fett auf die dichtflächen machen das brennt sich ein und ist somit dicht habe ich auch beim meinem gemacht

ich habe den ölkühler von racimex mit 16 Reihen

ich werd mal beim unterschiedlichen TÜV´s in meiner umgebung anklopfen vllt find ich einen der es auch ohne abgasgutachten einträgt

hast du an der einstellschraube am Wastegate rumgespielt?, hatte den selben fehrler drinne weil ich die Dose zu arg verstellt habe

danke für den Tipp werd mich da mal melden

74613 Öhringen? das wäre nur ca 66km von mir entfernt falls du dieses Öhringen meinst werd ich es dort mal versuchen

Block: Serie
Kolben:Wössner
Zylinderkopf: Serie
Verdichtung: 8,5:1
Ventile: Serie
Einspritzdüsen:440ccm
Nocke: Serie
Zündkerzen:
Ölwanne: Serie

Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser:65mm
Luftfilter: Sandtler B2
LLK: turbozentrum berlin
Drosselklappe: Serie
Ansaugbrücke: Serie

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser):76mm
Krümmer (auch Dichtungen: Stoßaufladung
Lader/Turbo:Gt28/71
Ladedruck:1.5
Kat:200Zelle

Ölkühler:16 Reihen RAcimex
Chip/Eprom /Abstimmung:Zoran
Getriebe: Serie
Kupplung: Spec Stage 3
letzte gemessenen Leistung: noch am einfahren
bisher gefahrene Strecke: 600
Sonstiges:

wenn es so einfach wäre mit hin fahren und sagen hier trag mal schnell ein, dann hätte ich das schon längst gemacht, das problem ist wie Dr. Eisenfaust schon gesagt hat mit den Abgaswerten, rechne mal mit einer Leistung von ca 350 PS und ob ich da noch auf legale weiße an meine abgaswerte ran komm bezweifle ich mal

Zitat von Matthias

vielleicht wäre es sinniger gewesen, erst mal mit TÜV/Dekra zu sprechen bevor Du irgendwas umbaust, was die haben wollen...

normalerweise hätte mir sls den ganzen umbau eingetragen, da ich die teile über sie bezogen habe, da aber nichts passte und ich mich nur geärgert habe seh ich nicht ein zu sls zu gehen da such ich lieber einen Tüv der mir es auch so abnimmt

habe vor kurzem meinen Golf 4 1,8T umgebaut auf nen Gt28/71 mit Schmiedekolben, H-Schaftpleul und und und, jetzt bin ich noch auf der Suche nach jemandem der so einen Turbo schon eingetragen bekommen hat, damit mir die Tüv abnahme etwas leichter fällt.

hoffe hier gibt es jemanden der mir weiter helfen kann

thx schon im vorraus

ja des komische dabei ist dass es die ersten paar meter wunderbar klappt, es fängt dann erst nach ca 1 km an.

Hi

hab mir vor einigen wochen ein neues Getriebe (20tkm) und ne neue Kupplung reingemacht, seit dem hab ich folgendes Problem:

Wenn ich losfahre ist alles normal nur nach einiger zeit lässt sich der 1. und der rückwärtsgang nur schwer einlegen, meistens muss ich dann in den 2. schalten damit der 1. überhaupt reingeht kann mir einer sagen was das sein könnte?