Beiträge von Cr@sh

  • Farbe für Felgen

    Hi.


    Mit was für einer Farbe lackiert man eigendlich Felgen?


    Ich wollte meine Alufelgen schwarz machen, weiß nur nicht was für einen Lack ich nehmen soll. Existiert irgendein Speziallack?

  • DX Kolben im JH Motor

    Wenn ich die Kolben vom DX in meinen JH einbaue hab ich ja ne Verdichtungserhöhung. Also Mehrleistung. Soviel ist klar.


    Jetzt die Frage: Was muss danach denn alles neu eingestellt werden?


    Zündung: auf wieviel vor OT?
    CO?


    Muss noch etwas getauscht werden? zB Einspritzdüsen?

  • Getriebe einbauen und einstellen

    Hi!


    Wie tausche ich beim Golf 2 eigendlich vernünftig das Getriebe und wie stelle ich es dann ein?


    Ich hab aus einem alten GT das Getriebe ausgebaut, aber das war ein absoluter Krampf. Habs kaum rausbekommen, weil der Getriebehalter immer am Holm hängengeblieben ist. Gibt es da nen Trick?

  • Getriebekennbuchstabe

    Naja, dafür ist man mit dem AUG dann schneller schnell! :D


    Da ich sowieso nicht so oft auf der Autobahn unterwegs bin gefällt mir das glaubich dann auch besser als das 4S! :-z


    Kann mir dann zufällig noch jemand sagen mit wieviel weniger Endgeschwindigkeit ich rechnen muß?


    Zur Zeit lieg ich bei 5000 Umdrehungen ungefähr bei 180 bis 185! Ich schätze mal das ich dann wohl etwa 5-10 KmH weniger rechnen muß, aber lieg ich da richtig? Ist eigendlich ziemlich hoch angenommen, oder?


    Nochmal kurz ne andere dämliche Frage:Ich hab bei meinem Golf 2 den JH vom Golf 1 Cabrio eingebaut. Wie hoch isn die Höchstdrehzahl? Ich weiß, ist Forum für Golf 2, aber der sitzt ja auch im Golf 2! :-3

  • Getriebekennbuchstabe

    Also, das vom GT ist ein AUG In meinem 70 PSér ist ein 4S Getriebe drin!


    Ich glaub ich bin einfach zu doof!


    Welches ist denn nun kürzer übersetzt?


    4S 1.:3,455
    2.:1,944
    3.:1,286
    4.:0,909
    5.:0,745
    Achse:3,941


    AUG 1.:3,455
    2.:1,944
    3.:1,444
    4.:1,239
    5.:0,894
    Achse:3,667


    Die ersten zwei sind gleich, das ist klar, dann würd ich sagen, dass das AUG kürzer ist. Aber die Achse ist ja auch noch anders übersetzt. Wie muß ich das deuten? ?(


    Dann hätte ich noch das Problem, dass das AUG einen 100er Flansch hat und das 4S ein kleineren. Kann man die tauschen? Also passen die kleinen ins AUG Getriebe? ?(


    Man bin ich unwissend!!!!!!!!!!! :motz

  • Getriebekennbuchstabe

    Hi!


    Kann mir einer die Getriebekennbuchstaben vom 70PS Golf 2 und vom GT Spezial sagen?


    Oder ob das vom GT länger ist?


    Würd mir auch helfen wenn ich wüsste wo die Kennbuchstaben auf dem Getriebe stehen!

  • Krümmer 1,6l 70PS vs 1,8l 90PS

    Cool, dann kann ich ja die GT Auspuffanlage an meinen JH in meinem Golf 2 anbauen! :-z


    Passt also der Kat vom GT an mein Hosenrohr...? Ich habs mir leider nicht so genau angeschaut. Aber ich glaube da war beim GT nur ne andere Scheibe zwischen KAT und Hosenrohr, oder ist der KAT am "Eingang" genauso wie der vom 70PS Vergaser oder JH? Also der Flansch...


    Man ich schreib ja mal wieder kompliziert, is schon spät... :D

  • Probleme bei der AU

    Also bei mir ist alles mit rechten Dingen zugegangen!


    Die Diagnose + Ersatzteile + AU Prüfung haben 200 Eier gekostet!


    Er hat die AU-Plakette legal bekommen! :-3


    Und eingetragen ist er nu auch! :-z

  • Probleme bei der AU

    Für alle die es interessiert:


    Er hat die Plakette bekommen!!! :wink


    Es war schlechte Masse (Hab das 10mm² noch mal abgenommen>läuft wie n Sack Nüsse Kabel wieder dran > läuft super :-z ) und ne Lamdasonde mit Masseschluß!


    Hat mich insgesammt schlappe 200EUR gekostet :motz

  • Probleme bei der AU

    Also, laut Werkstatt ist eine unzureichende Masse am Krümmer dafür verantwortlich! Hab jetzt ein 10mm² am Krümmer und eins am Zylinderkopf gesetzt! Zum Massepunkt der Batterie hab ich jetzt 0,2 Ohm! Sollte reichen. :D


    Dann das Tastverhältnis am Servicestecker gemessen: 0,8 Volt ( 8 wären normal). :-r


    Neue Lambdasonde rein! (Man sind die teuer :-r )


    Und siehe da: Tastverhältnis liegt bei 8 Volt und im Vollastbetrieb bei 6 Volt. :-z


    Montag kommt er zur AU! Mal sehen ob er jetzt die Euro1 Werte erreicht!