ZitatAlles anzeigenOriginal von Garlock
Also das würde ich lassen so säuft dir der Motor garantiert ab
ich wüsste nicht warum mann den Motor sofort starten sollte und nach dem er etwas im Lehrlauf genlaufen ist und keine unnatürlichen Geräusche macht sachte warmfahren !
mfg
Also bei mir ist bisher noch keiner abgesoffen.Jeder macht es so,wie er es für richtig hält.
Ich laß halt den Motor erst durchdrehen,damit er das Öl verteilt.
Ist das der BKV mit verstellbarer Gabel ?
Mit Geduld kann man all dies machen ohne etwas zu beschädigen.
Kleine Ratsche mit Aufsatz.
Viel Spaß 
Türverkleidung ab und weiter schaun.Kann sein,das das Schloß selber was hat.
Genau. 
Würde erst paar KM mal den Motor wieder fahren.Dann vielleicht wechseln.
Wenn ich immer wieder alles tauschen würde weil er mal länger stand,dann wäre mein Öl nicht mal eingefahren
Frag doch bei Bartek dann am besten mal an diesbezüglich
Zieh vom Zündverteiler den Stecker ab,damit er nicht starten kann.Dann starte den Motor,damit er mal durchdreht und Öldruck aufbaut und Öl verteilt.
Danach wieder Stecker dran und starten
ZitatOriginal von zpeedy
passt der ölhobel von bartek mit der ölwanne von schrick (ebenfalls bei bartek zu bekommen) zusammen?
wieviel tiefer kommt die schrick ölwanne gegenüber einer serien ölwanne. soll wohl einen mehrinhalt von 0,75 liter haben.
muss noch etwas umgebaut werden für die schrick wanne? irgendwo hab ich davon gelesen, das etwas umgebaut bzw. ein schnorchel verlängert werden muss.
Klar paßt die zusammen.Sonst würden sie es kaum anbieten.
Kommt um ca.2cm tiefer.Also nichts,wenn das Fahrzeug zu tief ist.
ZitatOriginal von HoTTe83
doch das teil kann man doch "runterpressen" die sind total "leicht" drauf
Keine Ahnung.Wußte ich nciht.Wieder was gelernt.
Danke 
ZitatOriginal von HoTTe83
aber die aufnahme selber kann man ja wechseln... das musste ich an meiner servopumpe auch machen
Was meinst Du genau damit
Ich meine den Punkt,wo die Riemenscheibe drauf geschraubt wird mit den 3 Schrauben.Der kann man nicht wechseln
Habe ich auch gedacht.
Habe sie nebeneinader gelegt und die hatten wirklich andere Abmessungen an der Aufnahme der Riemenscheibe
Die G60 Pumpe hatte andere Abmessungen.
Habe dies bereits selber schonmal versucht.Mußte die Riemenscheibe um glaub ich 3mm unterbauen,damit sie fluchtet.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Royale
Hallo,
bei Bastuck hab ich Adapter gefunden.
Von 63mm auf 45.5mm.. Ob das passen würde?
Gruß
Wieso 63mm ?
63mm ist eine Gruppe A
Passen würde es schon.Bloß sitzt der Riemen nicht in der Flucht.Mußt schon eine vom G60 nehmen
Dem Bild nach ist es eine Supersprint
ZitatOriginal von Garlock
Um den Anlasser zu wechseln muss der Motor abgestützt oder mit einer Motorbrücke aufgehängt werden da die zwei Anlasserschrauben den vorderen Lagerbock halten !
mfg
Habe ich noch nie gebraucht.Wenn dann allerhöchstens mit einem Wagenheber nachhelfen
Schraubst den alten ab und hängst den neuen rein.
Schließ doch den Anlasser kurz und schau ob dann dreht
Wäre die einfachste Lösung mal die Batterie zu tauschen.Vielleicht ist eine Zelle zusammmen gebrochen.Man weiß nie.
Tausch erst mal.Dann kann man weiterschauen falls es das nicht ist.
Und überprüfe mal alle Kabel an LIMA und Batterie
