Beiträge von Svenie1978

wir machen das auf der arbeit mir nem ultraschallgerät... da wird ein schlauch in den ansaugkanal im innenraum für die umluft gesteckt, das gerät erhitzt eine flüssigkeit, dabei muss die lüftung auf stufe 1 laufen (motor sollte auch laufen)und auf umluft, und das läuft dann 15 minuten durch... was das machen lassen kostet kan ich nicht sagen... müste ich nachfragen... hab auch auf der arbeit eine info dazu die könnte ich mal mitbringen... mfg sven

hier wird nicht gefragt hier wird gehandelt...

kumpel haben se 1997 seinen corsa zusammengehauen... warum ??? gegen hannover gespielt wohl verloren und er als einzigstes auto am stadion ne 96 er fahne drinne liegen (die ihm nichtmal gehörte...)

Zitat

Original von ThomasK
Dann muss man sich eine Verbindung zwischen Stellelement und Bügel basteln, anschließen und geht..

ja da dürfen die bleiben... weil die eine ausnahmegenehmigung haben...

aber nur in originalen us fahrzeugen (die ja schon an der fahrgestellnummer erkennbar sind) und eine beleuchtung für die es kein lichttechnisches gutachten (was du natürlich für einige euros machen lassen kannst) liegt es NICHT im ermessen des prüfers... er darf es nicht. das problem an der geschichte ist immer dieses : nicht DER PRÜFER sondern nur DU als Halter Und DER FAHRER des kfz werden dafür zur rechenschaft gezogen... von daher... aber ich will hier weder klugscheissern noch lästern... wenn du wen findest der es einträgt sei dir aber im falle eines unfalles und haftung einer versicherung nicht allzusicher... wenn es auffliegt kann es teuer werden... muss nicht KANN aber

sterne...

die gibts gratis...

brauchste nur beim eintracht spiel mit schal von hannover 96 auftauchen...

na dann ist ja alles bestens... nur wenn du mal nen neuen verteiler bei vw kaufst wirst du mit sicherheit einen von bosch bekommen

ohne den schalter im türgriff kanst du probleme bekommen... die tür verriegelt dann zwar (wenn du die steller verbaust), aber safe geht nicht (das der knopf nicht wieder hochgezogen werden kann) und es kann passieren das die zv teilweise nicht funktioniert... im türgriff sind 2 microschalter je nach dem ob du auf oder zu schliest...dann wird ein kontakt geschlossen .
was machbar ist : das du eine ffb oder aa an die kabel anschliest die normal in der fahrertür an den microschalter gehen, den von der beifahrertür kannst du weglassen...

stimmt... aber was nützt dir im falle eines falle eine illigale eintragung ???

NIX...

kurzschluss kann auch sein das 2 leitungen im kabelbaum ungewolt verbindung haben...

ja das ist die marelli kappe... haste auch ein bild von der neuen ??? mfgs ven

Zitat

Original von titodubstyle
öhm jetzt muß ich auch mal was dazu sagen.....ist jetzt die frage ob er es höchst offiziell eintragen will oder hauptsache in den papieren stehen haben will.

mit sicherheit gibt es läden die den ohne abs eintragen (siehe dk etc.).Die sind aber eh schmerzfrei und tragen das teilweise nicht sauber getextet ein....sorry ist so aber wenn man "extreme"sachen haben will geht man ja auch nicht zum tüv......

Trotzdem kann man sowas nicht mit einer normalen TÜV eintragung vergleichen.Da heißt es dann eine entsprechend der leistung angepaßte bremse verbauen.....und wenns die (normal) nur mit abs gab dann muß es auch mit rein. ansonsten halt zum tuner.....

ach so und sorry aber :Ich hab's auch ohne ABS eingetragen. Bei mir steht nur "Bremsanlage Golf II G60" im Fahrzeugschein.

toll..........g60 hat also auch serie kein abs ja

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tja genau so ist das... und beim g60 gabs ja auch nur das abs mit hydraulischem bkv da ein unterdruck bkv an einem turbo ohne zusätzliche unterdruckpumpe unter umständen nach langer vollgasfahrt hart ist wie ein brett... aber eh ich hier wieder stress anfange... ich würde in jedem fall ne bremse verbauen die wenigstens serienstand entspricht eher besser ist mfg sven

mwb messwerte block... wenn der verteiler verdeht ist setzt er den fehler wenn er keinen setzt und nockenwelle zur kw past dann lass es so

ja war mir klar... ich meinte nur das die kappe bei einem at verteiler von vw serienmässig dabei ist... mach mal ein bild wie gesagt ich hab noch 3 solche kappen in der garage stehen... evtl ist da was passendes für dich da wollte die mal polieren aber keine zeit für... mfg sven

ja bei den bosch verteilern ist eine passende abschirmung dabei... die muss man aber extra kaufen wenn nur die kappe ersetzt wird... mach am besten mal nen bild wenn du hast auch von der alten kappe...

grundeinstellen kannst du nur die steuierzeiten... solange nockenwelle zur kurbelwelle past, und die werte der beiden geber in mwb 007 ist das i.o. dann kann man nur noch die drosselklappe anpassen... mehr nicht... mfg sven

wie gesagt... die markierung im zündverteiler hat beim aft nix mit dem zündzeitpunkt zu tun !!! ist nur erkennung 1. zylinder (hallgeber mit 1 ner anstatt 4 blenden)...
wenn in dem messwerteblock die zahlen im soll liegen stimmt das, dann kann maximal nocken welle zur kurbelwelle verdreht sein...

ja das problem ist das die marelli verteiler entfallen sind bei vw als ersatz werden welche von bosch verwandt... denke mal du wirst auch kappe und finger jetzte von bosch haben... die marelli verteiler sind grotten schlecht da laufen die graffitbuchsen immer fest und dann bekommt die welle spiel, folge sind zündaussetzer etc...

hm... mach mal bitte von kappe und abschirmung ein bild... evtl haben die sich geändert... gruss sven

ist zur entsörung gedacht, sowohl für radioempfang als auch für die einspritzung selber, bei den neueren kappen (golf 3 2.0 er z.b.) ist das etwas anders gelöst und zwar ist dort eine schwarze kappe auf der verteiler kappe montiert... ich würd die lieber wieder verbauen... mfg sven