Beiträge von Svenie1978

Zitat

Original von Wuman
normalerweise müsste es doch so sein, daß gar net jeder studieren darf...

und so en Studium sollte noch mehr kosten... wenn man Meister machen will,
muß man auch bis zu 10 000€ ausm eigenen Sack zahlen....

normal müssten begabte Leute das Studium bezahlt bekommen andere
nicht... aussortiert nach Notendurchschnit des Abi`s...oder anderen Begabungen die analysiert werden bei Projektarbeiten.

Dann wurde man verhindern, das solche Studieren gehen nur weil se net wissen was se sonst machen sollen.
es gibt soviele Jungs die nachem Studium den dicken raushängen und
aber mal garnix aufm Kasten haben.

Das ist meine Meinung. Ich bin einer, der vielen solchen möchtegern Fuzzis
mehr erzählen kann..... aber die sind eben Studiert....Die kennen sich nur theoretisch aus... wenn ich seh was die für einen
Scheiß planen...aber wirklich 0 Ahnung von der Praxis haben...

jeder der z.b Maschinenbau studieren will sollte meiner Meinung nach
eine Ausbildung hinter sich haben und etwa 5 Jahre Berufserfahrung
mitbringen( außer die oben genannten Ausnahmen) das wären dann die guten INGENIEURE... die nen Plan haben

ach übrigens ich Arbeite als Fräser bei ner Firma die Motorspindeln herstellt.
absolut High Techhttp://www.directupload.net/show/d/395/A2KiFH6k.jpg[/IMG]

ach egal .....so ists halt bei uns läuft eh viel zu viel schief ...

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an der aussage ist viel wahres drann...

jo die 2 massenschwungräder gerade von vw haben noch kinderkrankheiten... aber alles wird besser...

steuergerät tauschen gegen das vom pf kabel zur lambda legen, hosenrohr und kat un lambda vom pf nehmen... so wurde das bei vw umgebaut, aber mit dem pf steuergerät läuft der wie grütze... hat mehr verdichtung...

jo pb motor 112 ps ist der pf ohne kat... mfg sven

noch nix tüv...mein tüver kommt montag erst aussem urlaub...

2 oder 4 türer ???

DEFINITIV NICHT beim golf 2 PN oder beim PL kann man da was auslesen mit einem stecker bei der zündspule PL auch im passat... aber nicht beim PF den gabs NIE mit EIGENDIAGNOSE

das geht beim passat nur beim rp nicht beim pf...

das hatten wir schon mal das thema... mfg sven

eh wie wäre es mal mit richtig zusammen bauen (also ventile einstellen) danach mal co und leerlauf und zzp einstellen, evtl steuerdruck und systemdruck im kraftstoffsystem messen...

jo genau stimmt... die gammeln dir auch weg auch von unten, hatte da letztens einen da war der unten durchgerostet...

beim pl must du aber auch die dicken leitungen vom 16v verbauen, die normalen dünnen können dir später während der fahrt bei 5-6 bar druck platzen... mfg sven

bin jetzte übrigens ausgegngen von fahrzeug ohne plaste verbreiterungen und keine g60 koties vorne... nur blankes blech...

könnte auch von ingo nowak sein... aus so einer hab ich mir mal den kennzeichenausschnitt rausgeschnitten (aus ner kaputten) ist aus gfk mit golf 4 kennzeichenleuchten... (falls wer interesse hat an dem ausschnitt, da ich ihn doch nicht brauche...pm). könnte die sein von der optik her ist aber schon nen jahr her das ich die zerschitten hab...

könnte am motortemperaturfühler liegen... lass mal den fehlerspeicher abfragen ob der was drinnen hat...

naja hab selber bei meinem schon mal 2 verteiler getauscht und das weggegammelte pluskabel vom hallgeber nicht gesehen was ab und zu mal keinen kontakt hatte... und aus fehlern wird man klug / sammelt erfahrung (allerdings wirdd man davon nicht reicher)... von daher... ;-))

bei den neuen systemen mit regelventil läuft der kompressor immer mit (keine magnetkupplung und kein klacken mehr beim einschalter der klima...) ist aber erst ab golf 4 aufwärts verbaut und auch da dann mal so mal so... mfg sven

edit beim sharan sind gerne die verdampfer in den fritten... d.h. amaturenbrett raus... und nivht wenig arbeit... oder auch die kondensatoren

hab 7*15 et 25 mit 195 50 r 15... hinten must du bördeln aber das sollte ausreichen, vorne könnte es etwas knapper ausgehen (da hab ich mit 7 ern nicht mehr viel platz und ist schon leicht gezogen)... fahre zur zeit ca 50/40... vorher mit 60/60 auch kein problem... mfg sven

sollte bauzeitraum 01.94-10-94 gewesen sein (nur da gabs die dwa im mfs) und motor ist abf 2,0 16v golf 3

ob es bei allen pkws so ist kann ich nicht sagen... bei vw / audi / seat wird es im stand geprüft...

mann muss nur 3 brücken einbauen da wo normal das steuergerät von der dwa gesteckt hat dann funzt das wie ohne... muss man halt mal im schaltplan gucken.