Beiträge von Svenie1978

na das mus mir mal einer zeigen , das muss auf jeden fall sehr karosserie aufwendig sein, so weinfach wie beim 2 er polo ist das nicht gruss sven

BRAUN / BLAU
GRÜN / ROT

ist für wischwasser

beim 3 er ist aber der schlossträger im weg der zug ist hinter den geschlossenen teil... gruss sven

vergiss es past nicht weil die vom coupe ne ganz andere form haben gruss sven

jo meine supersprint ist auch nicht leise, aber wenn ich die vom kollegen an seinem golf höre... trotz vorschalie etc laut wie rohr ohne alles !!! gruss sven...

ps, aber klang pur

Zitat

Original von Carsten
hi

haben die genau so eine nabenbohrung wie vw???

oder grösser oder kleiner??

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kleiner du nase sonst hätte ich die dinger nicht bei ebay verkloppt... aber weist ja wie mein polo mit den nicht zentrierten verbreiterunghen rumgeeiert ist... gruss sven

kannst du bedenkenlos an den anlasser mit dran machen, das dicke kabel wo der original drann geht geht ja auch auf den anlasser... Sicherung ist da ab werk auch nicht, und wenn dann must du da mal eben eine reinmachen die im extremfalle 200 ampere und mehr ab kann da die komplette elektrik im innenraum über diese kabel läuft. wenn du es vorne drann machst hast du zu dem weniger spannungsabfall als wenn du es erst noch nach hinten verlängerst... da ja die lichtmaschiene auch direkt auf den anlasser geht (kabeltechnisch)... viel spaß dann noch gruss sven

nein das geht nur wenn du das komplette federbein ausbaust... die golf fahrer sind da verwöhnt wir polo fahrer sind da härter

die seitenairbags bleiben aktiv, die werden nicht abgeschaltet...auch vorsichtz mit nicht von vw freigegebenen sitzschonern ohne airbagzulassung... diese dürfen auch nicht montiert werden da sie keine sollbruchnaht haben !!!, im schlimmsten falle kommt dann der airbag statt seitlich (wie es sein soll) hinten aus dem sitz !!! in allen fällen bitte mal die bediensungsanleitung zum thema insassenschutz durchlesen !!!

helikoil kannst probieren wenn es das in der größe gibt... aber wer weis was da die einsätze wieder kosten...

ne das klappt nicht wen das gewinde kaputt ist hilft da nur nachschneiden wenn das nicht geht dann neu

das problem beim ausbau ist , das der airbag dann weg ist und du beim evtl verkauf des wagens und wieder aktivierung einen neuen kaufen müstest, selbst wenn es da nen bischen blöd vom gesetztgeber geregelt ist, du darfst den als privatperson nicht lagern... also darf ihn dir die werkstatt auch nicht mitgeben, zumindest wenn es nach den gesetzten geht.

wenn beim kauf kein schalter mit geordert ist (ist im handschuhfach drinne) muss der deaktiviert werden in der werkstatt kostet an die 100 euro, dabei wird dann ein schreiben für den tüv erstellt und unterzeichnet von dem der das eingebaut hat, damit muss man das vom tüv abnehmen lassen kostet ca 35 euro und die papiere ändern lassen ca nochmal 20 euro, habe ich selber schon mal gemacht bei uns im betrieb. ich persönlich würde aber trotzdem nie dort ein kind hinsetzten sondern AUSSCHLIESLICH hinten in so einem sitz da der airbag drinne bleibt und es beim aufprall rein theoretisch wenn er duch den aufprall beschädigt wird noch passieren kann das er auslöst. du selber DARFST da nix dranne machen weil dann nicht sichergestellt ist das der airbag richtig deaktiviert wurde, die airbaglampe nicht mehr ausgeht wegen fehler, und es zum erlichen der betriebserlaubnis führen kann, wenn die airbaglampe leuchtet bekommste hier keinen tüv mehr muss erst repariert werden. also mein appel an alle FINGER weg vom airbag... ist nicht böse gemeint aber der der da dranne war ist im falle eines unfalles haftbar für die folgen, wenn der airbag nicht so auslöst wie er soll bzw evtl auslöst obwohl er es nicht darf !!!

ps... ich reagiere diesmal nicht auf ähnliche beiträge und pms wie beim letzten airbag posting von mir, was ihr letztendlich macht ist euer bier, nur seid euch über die evtlen konequenzen bewust

tja zum thema kulanz und garantie kann ich nur so viel sagen... es gibt ein computer programm was in den werkstätten benutzt wird dort gibt man die fzg daten ein und unten steht dann was vw als kulanz gewährt... mehr können die werkstätten meist nicht machen, aber aus eigener erfahrung heraus weis ich, das man wenn man vw anschreibt mit seinem anliegen und auch droht beim nächsten mal ein anderes auto zu kaufen es zum teil geld wieder gibt, das kann aber die vw werkstatt selbst nicht machen muss der fahrzeughalter machen, die werkstätten kriegen da höchstens ne antwort... naja mehr sage ich net sorry

ich sage da nix mehr zu sonst bekomme ich wieder so nette pms... nur soviel : selbst für einen golf IV gibt es zig verschiedene steuergerätekonfigurationen vom airbagsteuergerät je nach dem was für ein motor, was für bags und und und verbaut sind... und wenn man da mal nen falsches steuergerät einbaut... naja ich möchte da nicht drinne sitzen ich hatte schon einen airbag unfall... und wenn ich überlege das die bags nicht richtig, besser gesagt wie gewollt funktionieren...

naja ihm ist das egal muss nur fahren die kiste und alle lampen die nicht leuchten sollen müssen auch aus sein... geigt einige km am tag und nun holter sich nen gebrauchten diesel... warscheinlich golf III oder passat 35 i

naja nen 92 er 2e corry mit fast keiner ausstattung und halt abs def und nen paar kleinere macken für 3,5 k€ er hatte einfach die nase voll alle 3 tage diesen monats was anderes kaputt

hat sich erledigt... er hat die nase voll und die kiste heute an die russen verkooft...

am poti rumgedreht ??? da kann man normal nix verstellen, das was du meinst ist die co schraube, die im luftmengenmesser drinne ist, und wenn sich da beim einstellen nix ändert KANN es sein das der luftmengen messer defekt ist oder der tempfühler, selbst ein massefehler kann das sein... gruss sven

hm 1222= hauptventil. kabel haben durchgang also ventil platt... tolle wolle :-r :-r :-a naja ist ja nicht meiner muss er sich wohl nen neues gebrauchtes agregat holen...