Beiträge von Svenie1978

hm... :-k sieht ja echt top aus... ma sehen e4vtl gibts so was auch noch für den 2 er von meiner freundin... aber erst wenn die servo drinne ist...

Eddi... die seite kenne ich... aba da waren keine bilder drinne

Zitat

Original von andreas
der dreier hatte die vr6 radaufnahme mit fünfloch und porschefelgen, glaub c2 und da passten eben nur noch drei schrauben rein - kann doch passieren.

alles klar hoffe doch das ist ironisch :-r :-k

auch wenn es dum klingt... die zündspule auch ???

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Original von Garlock
Ja stimmt völlig kann mann nicht einfach tauschen aber in letzter zeit hat VW eher mit den neuen LMM probleme gehabt der Hitzdraht LMM ist da schon robuster !

mfg

so siehts aus deshalb gibt es den ja jetzte auch im austausch.. gibste alten hin und 75-88 euro und gibt nen neuen

einabuen und prüfen lassen... wenn du kleiner reifen fährst kommste sogar näher an die tatsächliche geschwindigkeit ran

weil : 935 = 935 umdrehungen der tachowelle pro gefahrenem kilometer

wenn du jetzte 950 verbaust muss die tachowelle öfter drehen nämlich 950 mal pro gefahrenem kilometer damit der tacho das selbe anzeigt

(also schlappe 15 mal mehr pro kilometer)

aber am besten mal prüfen lassen glaub der adac macht das kostenlos ??? gruss sven

ach so... sollte auch kein vorwurf gegen dich sein... leider hab ich am 30. schule bis 14 uhr eher etwas länger... also müst ich wenn dann sehen... sprech mich mal mit 2 kollegeas ab ob die zeit haben... dann komme ich evtl auch

ABER wie gesagt EVTL !!!

hm da der ne zentraleinspritzung hat... scheiden schon mal die einspritzventile aus

tauscht doch mal die verteilerkappe und den finger wenn noch nicht geschehen... ich hab mir da auch schon nen wolf gesucht, oder baut mal die kerze um (es sei denne es sind schon neue) !!!

ich bin da gerade aussem fiebrigen traum wachgeworden und dachte schon ich hätte hallus

hab gerade hier im forum für nen kollegen einen gekauft für 50 euro plus versand aus österreich... bei ebay gehen die zum teil bis 100 120 euro weil selten... wo ich mein caddy aufbauen wollte hab ich keinen bekommen und wollte es dann mit ner 3 er cockpit vom aaz probieren ist aber nix geworden weil der caddy doch zu viele rostnester hatte

ach ne denke du machst sowas nie wieder ??? oder wie ??? also ich kann leider nicht kommen da ich mich auf meine prüfung vorbereiten muss und ausserdem mir jetzte noch ne digge gribbe eingefangen habe

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Original von Toby
sehr interessantes, thema auch wenn ich mich damit noch nie beschäftigt habe!

mal ne rein theoretische frage, wenn ich meinen 200er tacho, auf 260 umrüsten wöllte, könnte ich diesen tachokonverter/tachoadapter dazu benutzen, das die geschwindigkeit wider koreckt angezeigt wird?

geschwindigkeit ja aber der kilometerzähler zeigt dann falsch nämlich zu wenig an...

spritverbrauchanzeige gibt es eh erst in 3 er mit tdi... weil nimm mal an ner mechnischen dieseleinspritzpumpe ohne grosse bauereien den verbrauchssignal ab... mit unterdruck kannste knicken da der diesel ja keine drosselklappe hat

karosserieteile nehme ich wenn überhaupt nur original und wenn ich auf nem schrottplatz gebrauchte teile abbaue... seit dem gefummel damals an meinem 2 er mit den kties die dann immer noch :-r aussahen mach ich das so.

lager und so gibt es zb von nk oder skn etc im zubehör bei wessels autoteile atu und co... allerdigs nehme ich auch hier lieber original... weil ich mit dem zubehör teilen schlechte erfahrungen gemacht hab... aber kann auch sein das ich einfach nur schlechte ware erwischt hab

hier bidde schön heist van wezel die firma... allerdings ist die passgenauigkeit nach eigener erfahrung alles andere als toll.... zumindest bei polo 2 koties... gruss sven

van wezel autoparts

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Original von typ86g40
Hallo?
Der Doppelkeilriemen wird mit 135 +- 10 Nm nach VW Vorgabe gespannt!

95 mit dem Flachriemen sind da wohl deutlich weniger...

wenn dem so ist habe ich nix gesagt... wie gesagt g40 ist nicht wirklich mein fachgebiet, dann werden die auch verstärkte lager in der lima haben... man verzeihe mir dann meinen irtum, aber bie ner normalen lima ist eine derartige riemenspannung ein lager killer... gruss sven

vom aufbau her sind die geriebe gleich sind ja alles 020 er wenn 5 gang... halter muste evtl von deinem getriebe umbauen, antriebswellenflansche könnte auch sein...

mit den kennbuchstaben wäre mir geholfen dann könnte ich mal schaune ob ich die übersetztungen finde... gibts ja auch auf doppelwobber etc... gruss sven

ja toll man bekommt den schlupf nicht weg aber bei 95 nm last auf dem lager der limawelle haste bald nen lagerschaden der lima, wie es bei den lagern der lader aussieht kann ich nicht sagen... gruss sven

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Original von typ86g40
allerdings bei nur 95 Nm Riemenspannung!

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wie ist das zu verstehen ??? auf dem riemen lasten 95 nm ??? dann viel spaß mit den lagern der lima und des laders... gruss sven

wenn du pech hast und die welle geht fest blockiert der verteiler und dir zerlegt es den zahnriemen... ist aber eher selten...

weist du zufällig von beiden getrieben den kennbuchstaben ???

evtl kann man das getriebe ja auch instandsetzten lassen, gibt genug firmen die das machen... kommt halt drauf an ob es dir das geld wert wäre