woher wustest du das um 16:16 die prüfung schon vorbei war 
naja ist so lala gelaufen buchführung war top, marketing ging, steuerrecht... naja lssen wir es :-a
auf jeden fall haben alle aus meinem kurs nicht das gelernt was gefragt wurde... abschneiden... naja denken mal das wir es schaffen... aber hatte mir nach der überei und so ein besseres gefühl erwartet... mal sehen was wir nächste woche montag für ein ergebnis bekommen 
man lernt halt nie aus 
und die technik geht halt auch immer weiter... oki ist notiert... (buchführung dafür komplett gelöscht) :-a 
na dann erzählt doch mal was... ich hab noch genau 8 std und 54 min schonfrist vor dem ersten teil meiner prüfung... hilfe... :-a
hm dann gehen die anscheinend mittlerweile höher... ich hab das so gelernt wie ich oben geschrieben hab, das die ladespannung temperaturabhängig ist kenne ich auch, nur werte hab ich dafür noch nie gefunden... aber in alten fahrzeugen waren es immer um die 13,8 -14,2 volt ladespannung... denke mal der benz hat schon nen ein steuergerät zur überwachung der batterie ladung und entladung, der dann über ein bestimmtes kennfeld eine änderung der ladespannung erreicht... wie beim audi a8 und co...
oder spannelement vom keilrieppenriemen ist gar... dann quitscht das auch weil der riemen immer "hoppelt"... sieht man dann mesit weil die spannrolle immer starke schwingungen hat...
an was den für nem auto... normal ist das aber nicht 
aber nebelscheinwerfer ja ??? also falscher schalter dann ist mit deinen nebelscheinwerfern auch die nebelschlussleuchte an... kauf dir mal den richtigen schalter 
das ist normal nur bei dem wo du nor nebelschlussleuchte hast, wieviele rasten hast du zum rausziehen ??? 1e oder 2e ???
ZitatOriginal von BuzzT
Ich kann Dir auch sagen, daß in der PRAXIS geringfügig mehr geht....
na dann lass mich mal nicht dumm sterben und teile dein wissen mit mir bidde
is echt so... naja wenn man das vrfremdet sollte es gehen aber original haste gleich die feldjäger anner hinterachse kleben
geht auch beim 3 er brauchste nix ändern... wenn du nen originalen schalter für nebels hast dann kannst du den auch auf standlicht rausziehen !!! ist ab werk so
normal
bei den neuen sind die geklebt hab ich auch noch liegen von meiner bundie zeit, darste aber nicht mit rumfahren gibt ärger... die teile heissen übringesn "taktische zeichen"
kommt drauf an wo man fährt
kommt ja auch auf den nebel an und auf die nebel sw...
mein 2 e wird verbaut mit einem 4s getriebe vom diesel... und wenn das nicht halten sollte hab ich noch das originale liegen einzigstes problem ist das die verschiedene kupplungen haben
in der theorie kann sie bis 16,5 volt geladen werden... (blei akku) allerdings wird es bei der ladung immer dazu kommen das knallgas entsteht... dies entsthet allerdings nur wenn die batterie Gast , was ich oben als kochen bezeichnet habe... das passiert bereits ab einer ladung von über 14,5 volt...
normal löten die einfach die schaltung des gebers um...das er genau umgekehrt funktioniert und schon ist gut
dann fah mal mit starkem nebel und abblendlicht... fiel spaß dabei... das ist ja auch der grund warum die nebler normal tief verbaut sind, weil die unten unter dem nebel die fahrbahn besser beleuchten und es nicht nur den nebel heller macht :-r
ist bei meinem beispiel da oben auch so, kann nur der ersteller überarbeiten, antworten sind nicht möglich also so wie hier im ebay forum... gruss sven
