Beiträge von Svenie1978

52 er ist serie, ich fahre 46 er kleiner kriege ich net, reicht mir auch...

das ist das allseitz beliebte thema, was ich immer mit fummel tüv meine... beim tuner tragen se dir illegale sachen ein (die dann immer noch nicht legal sind) und du bist der doofe... erstmal bei der rechnung der abnahme und später wenn was passiert nochmal...

unter der belastung des druckreglers okay, aber wenn der motor volllast hat muss sie trotzdem mehr fördern... aber darüber kann man auch trefflich streiten, ich messe lieber den kraftstoffdruck, oder besser beides. weil man am manometer auch sieht wenn die pumpe mal nen aussetzter macht...

opel hat dafür nen sperrelais, hatte sogar schon mein 87 er ascona (glaube der corsa hats nicht, weis ich aber nicht genau)

past, übersetzt sind die etwas anders, aber vom aufbau her geht das... ach je entweder meinst du nen polo 2F (2 er facelift) oder aber nen polo mit 3f motor, allerdings hat dieser 75 ps

eben, weil förderung der richtigen fördermenge ohne gegendruck kriegt man evtl auch mir ner defekten pumpe hin, die unter gegendruck zusammenbricht... und der system druck der k ist ein wenig höher wie 3-4 bar... sind ca 5,5- 6 bar... gruss sven

naja der 9n... das ist kein polo mehr, polo war und ist eigentlich schon der 6n nicht mehr, im 86c haste noch kart feeling pur fg

geht natürlich auch (wäre mir allerdings jetzte zu kalt fg)

hast du icq ???

braunschweig :D, NDS

ne hatte da mal ne freundin... istb aber etwas länger her, so um 2000 rum

sag mal worbis... das ist doch in der nähe von leinefelde oder ???

sorry wenn ich das jetzte schreibe, aber sharan und beetle sind vom reparieren her das letzte... optisch ist ne andere sache, da hat eh jeder seinen eigenen geschmack.

wenn das geht ist dein zündanlassschalter bzw die sperre darin kaputt, normal geht das NICHT.

ihr habt sorgen... komme gerade ausse schule und muss das hier lesen... :-k

was ist sonst so los in der umgebeung ??? brauch glaub ich mal ne auto auszeit

beim bosch dienst haben wir den während der fahrt gemessen... rollenprüfstand sei dank

da gibts ab werk spezial werkzeug zu, ne druckuhr, geht bis ca 12 bar, kraftstoff fest und einige adapter zum anschliessen so wie prüfanleitungen für die verschiedenen systeme, so pauschalt 5 bar kannste nämlich vergessen wenn es um nen rp geht der mit ca 1 bar arbeitet, bzw und nen gti mit digifant der 3-4 bar hat

beim originalen zündschloss kannste aber nicht nach dem starten noch einmal in startstellung drehen, und es soll verhindern, das ein falscher druck bei laufendem motor anlasser und schwungrad zerstört, wenn der anlasser nämlich in ein sich drehendes schwungrad einspurt... viel spaß

ich denke mal es ist einfach ne allgemeine frage ob jemand an solchen arbeiten in diesem forum interesse hat...

(auch wenn ich nicht der verfasser bin, und die regeln umgehen kann er damit ja nicht, will ja nur per pm antworten haben...)

das ist meine interpretation dazu

danke... aber nicht das du mich noch gott nennst... so heisse ich net...