Beiträge von vettef6

Hat jemand Interesse an neue H-Pleuel. Falsch geliefert, unter "Biete" nachschauen.

Gruß
Arnold

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Original von leinad78
kannst du zur korrektur bei kaltem kühlmittel nicht die zündung früher stellen und/oder das gemisch stärker anfetten?

Sicher geht das, habe Krafftstoff bei geringen Außentemperaturen angereichert und es hat sich auch etwas gebessert. Bin aber dann wieder von abgekommen, da ich ein paar wichtigere Sachen zu tun hatte; wie z. B. an meiner "Vette" Automaticgetriebe raus und Schaltgetriebe rein.

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Original von Turbo Tom
Ich fahre ohne Leerlaufsteller. Geht ganz gut außer solange wie er kalt ist da läuft er dann ohne Leerlaufsteller etwas unruhig. Einen Leerlaufsteller kann man aber an einen der freien Ausgänge anschließen und passend programmieren.

Wegen der Nr. der Zündspulen kann ich nächste Woche mal schauen.

Ruf da man an und frag wegen dem Bestellen der Anlage, wie gesagt die Sprechen Deutsch ist eigentlich kein Problem.

Hallo Christian, lange nichts mehr von Dir gehört.
Ich habe zwar den Leerlaufsteller angebaut aber so wie Du, nicht angeschlossen. Wenn der Motor kalt ist, dann schüttelt er sich ganz schön. Ich fahre aber auch im Gegensatz zu dir 276° Wellen.

Nebenbei, Turbo Tom hat die Stabzündspulen von mir bekommen. Es muß aber noch einiges am Ventildeckel (fräsen) und den Zündkerzen gemacht werden, sonst funktioniert das Ganze nicht.

Gruß
Arnold

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Original von Xavie
kann jemand mal was zu dem geberrad hier sagen? original vw teil? wenn ja nummer?

Hey, das ist ja mein Bild von meinem Geberrad, kam mir gleich bekannt vor!!!

Du hättest mich ja auch persönlich fragen können woher ich es habe!!
Falls ihr noch mehr Bilder von meinem 347 PS 1.8 16VT sehen wollt, dann hier: http://arnold200.fotopic.net/

Gibt es eine 92,8 mm Kurbelwelle im VW Programm die geschmiedet ist??

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Original von leinad78
wie begrenzt du das ganze?

440nm, ich guck ma ob ich da was sinnvolles zusammen bekomme

Nur mit dem Ladedruck; z. Zt. fahre ich im Drehmomentbereich bis 1.7-1.8 bar.

Der Motor wird von mir auf ca. 440NM begrenzt; da es auch bekanntlich Probleme mit dem Getriebe ab 400 NM gibt. Mein jetziger hat 418Nm und das G60 Getriebe läuft bislang ohne Probleme.

Gruß
Arnold

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Original von leinad78
sollte man umrechnen können:

Rm ist 1200N/mm²
Re ist 1200(*0,9)=1080N/mm²

so, 1n/mm² ist 1MPa ist 145psi

käme man bei schrauben der güte 12.9 auf einen psi wert von 156600.

ich weiß das du auf der suche nach dem letzten bißchen sicherheit bist, aber glaub mir das hält! zumal ich den angaben der amis i.d.r. weniger glauben schenke als unseren (warum wohl? )

grad nochma nachgerechnet, wenn man (unzulässigerweise) mit Rm rechnen würde käme man auf 174000psi, amerikanisch gerundet würden sich somit knapp 180000psi einstellen. ich persönlich gehe daher davon aus das die auch nur 12.9er güte verkaufen

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Daniel, schönen Dank für die Umrechnung!!
Es geht nicht nur um die Zyl. Kopf Stehbolzen sondern, auch um die Schwungradschrauben. Angeblich ab 400 PS gibt es große Probleme mit dem Abreißen solcher Schrauben. Es gibt welche von ARP die zwar sehr teuer aber 200000 PSI haben. Kosten ca. $40. Das Maß der Bolzen ist 10x25.4x1.0 mm
Nicht vergessen, ich peile ca 420-450 PS an.
Gruß
Arnold

Noch mal, es geht hier nicht um Dehnschrauben, Schrauben oder 11mm ARP Stehbolzen!! Es geht hier um 12mm Stehbolzen die eine min. Länge von 160mm haben müssen. Diese gibt es nicht bei einem VW-Händler oder Zubehörladen. Raceware baut keine und ARP hat welche im Programm die aber nicht im Katalog stehen; da stehe ich aber schon im direkten Kontakt mit ARP-USA.

Daniel, gibt es eine Umrechnungsformel zum errechnen von 10G oder 12,9G in PSI ???
Die Stehbolzen von ARP haben entweder 180000 oder 200000 PSI.

Gruß
Arnold

Sorry, Du scheinst nicht zu verstehen um was es hier geht!!!

Solche Stehbolzen verkaufen nur ARP oder Raceware!! Raceware produziert sie nicht; mit ARP stehe ich gerade in Verbindung.

Ich suche jemanden der mir sagen kann wo ich 12 mm Zyl. Kopf Stehbolzen für mein neues Diesel Block//16V Zyl. Kopf Projekt, kaufen kann.
Habe schon herum telefoniert, bislang kein Ergebnis. AME hat Urlaub.

Danke
Arnold

Die gleiche die ich schon bei meinem 1.8L gefahren bin.
KMS freiprogrammierbares Motormanagement http://kms.vankronenburg.nl/

Gruß
Arnold

Nachdem ich mich mit DI Haider, er führt Turboladerberatungen durch, in Verbindung gesetzt habe und er mir noch mal beide Lader (GT3071R u. GT3076R) durchgerechnet hatte; habe ich mich entschlossen den kleineren GT3071 zu nehmen und zwar in dieser Konfiguration:

-Turbinenrad: 60mm w/ 84 trim
-Abgasgehäuse: 0.82ar
Verdichter
-Verdichterrad: 71.0mm w/ 56 trim
-Verdichtergehäuse: 0.5 ar
-K26 Flansch
-externen Wastegate

Mfg
Arnold

Deswegen benötige ich jemand der so ein Motor fährt und von Erfahrungen sprechen kann.

Bei 2018 cc Hubraum, überlege ich, welchen Turbolader ich benutzen sollte. Ich peile die 450 PS bei 7000 U/min an. In Frage kommen z. Zt. zwei Lader, und zwar beide von Garrett.

Der GT 3076R und GT3071R; beide haben doppelt Kugellagerung und die gleichen Turbinen mit 0.82 A/R. Nur die Verdichterräder, Trim u. A/R sind unterschiedlich; der kleinere GT 3071kommt, durch das kleinere Verdichterrad, ein bischen eher und dürfte trotzdem keine Probleme mit 1,9 bar/7000 U/min haben. So sagt zumindest das Gutachten das ich habe erstellen lassen aus.

Ich hätte gerne gewußt wer unter euch so ein Motor fährt und welchen Lader und Zusammenstellung ihr benutzt.

Mfg
Arnold

Da ich 82 mm Kolben benutze, ist mein Steg 6 mm und die Dichtung hat 5,5 mm; also, die ideale Dichtung wie ich meine.:-z

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Original von G60-Rene
genau so dick wie die G60 Dichtung 1,6mm, ich dacht erst die ist dünner ,deswegen hatte ich sie mir mal bestellt

Habe soeben die AAM Metalldichtung gekauft. Sie ist genau so wie Rene sie beschrieben hat. Werde ein paar Wasserbohrungen erweitern, sonst sieht die sehr gut aus; und das für nur €29.39.

Zu erwähnen wäre noch, der Steg zwischen den Zyl.-Bohrungen ist 5,5 mm.

Vielen Dank G60-Rene!!!

Gruß
Arnold

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Original von G60-Rene
vom AAM ist die Metalldichtung,ich hatte gedacht das der 90PS hat, dann eben nur 75PS.

Die Bohrung ist also 82,5 mm. Wie dick ist denn diese Dichtung??
Habe nämlich bei JE 82,0 mm Kolben bestellt; würde sonst die ABF Metalldichtung bestellen.

Mfg
Arnold

Michael,
da hatte ich ja doch Recht mit meiner Vermutung.:]

Da ich wohl 82,5 mm Kolben nehmen werde, kann ich ja kaum eine G60 Seriendichtung mit 82,2 mm benutzen oder??
Ich gehe davon aus das die ABF Dichtung eine Bohrung von 83,5 mm hat. Werde mir demnächst eine kaufen, dann werde ich es ja sehen. Hätte ja sein können das jemand das Maß kennt.

Arnold