Beiträge von Luda

Meinst du das es unterbrochen ist. Hmm, hatte mir das vorhin mal angeschaut. Der Stecker an dem das Kabel hängt ist gar nicht mehr so fit und baumelt ein wenig an der Lima rum. Aber um das anzugucken müßt ich die mal ausbauen. Da sieht man nicht viel da es unter der Lima sitzt leider.

Hi,

hab ne Valeo 70 A Lima. Die lädet erst sobald ich den Motor über 3000 drehe.
Kontrollleuchte im KI leuchtet nicht mehr, Birne ist aber ganz.
Ist die Lima hinüber. Kann ich da irgend was dran messen ?

Tippe auch auf den Zündanlassschalter, der war bei mir auch schon ferig dank Vorbesitzer. Kannst ja mal zum testen nen anderen dranhängen bevor du ihn ausbaust und wechselst und dann war ers doch net.

Nun, 10,7 V sind ein bissle wenig. Meß mal die Batteriespannung. Kann schon sein das du ne schlechte Masse hast und dein STG anfängt rumzspinnen, weil die Betriebsspannung zu niedrieg ist. Das sollte aber auch im Fehlerspeicher stehen, wenns so wäre.

Hab das auch am Waeco Nachrüstset. Sind nicht mal 3 Jahre alt die Dinger
Aber nur auf der Fahrerseite. Krieg ich da die Motoren auch einzeln ?

Haste eigentlich mal die Massekabel kontrolliert neben dem Sicherungskasten an dem Massestecker. Ansonsten würd ich mal bissle im Schaltplan wühlen, vielleicht ist es gar kein Schluß, sondern eine Unterbrechnung.

Schau dir mal den kleinen Wasserschlauch der an die Saugbrücke geht an. Der war bei mir hinüber und da hats ab und an auch ordentlich Dampf abgeblasen

Ich weis nicht, aber die Audiosystem haben zwar ordentlich Leistung an 2 Ohm. Aber der Bass ist einfach nicht so knackig wie mit anderen Endstufen.

Ich bin den AAM mit 7 Litern im Sommer gefahren und 8L im Winter. Selbiges jetzt mit dem ABS. Fahr aber net soviel in der Stadt rum. Dafür aufm Land und da gehts viel Berg hoch und berg runter.
Kommt halt auch stark auf die Fahrweise an mit der die Kiste bewegt wird.

Hättest du die Suche benutzt, wär sie beantwortet. Also immer locker bleiben und wie ich nen Tee trinken

Hajo, was anderes wie der Schalter selbst kanns net sein. Und die Dinger sind mit Sicherheit gar net mal so teuer. Zumindest wenn keine MFA dran ist

Vielleicht ist das Netzteileinfach nur hinüber. Aber gehen sollte es auf alle Fälle. Naja, die AT Netzteile werden noch weniger Strom auf der 12V Leitung bringen. Vielleicht haste irgendein Fehler beim Anschluß gemacht. Ist ne komische Sache.

Steht auf dem Netzteil drauf wieviel Ampere es auf der 12 V Leitung schafft

Nimm die Gelbe Leitung an einem der 4 poligen Molex Stecker.Auf der anderen Leitung schafft das Netzteil den Strom wohl nicht den du brauchst

Wo beziehst du eigentlich die 12V vom Netzteil. Nimm auf jeden Fall die gelbe Leitung von nem Molex Stecker.

Naja, dann würd ich sagen dann hast du wohl dein Kombi gehimmelt. Da wird nen schöner Schluß drauf sein, und das Netzteil schaltet ab.

Schluß auf der sekundärseite. Geht das Netzteil wenn das Kombi abgesteckt ist ?

Naja, ob die alten AT Netzteile auch 8A können auf der 12V Leitung is fraglich. EInfach ausprobieren. Mit den ATX gehts auch. Einfach GRÜN auf Masse (Schwarz) legen und schon läufts an.

Zitat

Original von UHT
ähm ich würd auch behaupten in Reihe, denn nur bei einer Reihenschaltung von Widerständen addieren sich diese...

Nein, nicht in Reihe sondern parallel !

Schalt die mal in Reihe, dann werden nur die Leds dunkler was nicht mal im sichtbaren Bereich wäre.

Würde das Blinkerrelais modifizieren.

Zitat

Original von DirkG
PS: Hat nicht zufällig jemand noch einen Dump von einem 1H6 919 033 B für mich? Dann könnte ich meinen ersten Versuchstacho auch wieder zum Leben erwecken! (Ist ein alter Motometer vom 90PS mit Analoguhr. Notfalls tut es auch irgendein anderer Motometer-Dump mit der Software-Version 3.0, den Rest biege ich mir schon hin!)

Ich hab so ein Tacho noch hier liegen hab ich grad gesehen. Leider nur kein Galep oder so hier. Ist da ein 24CXX drin ? Ein I2C Bus Interface für solche EEproms hätte ich