ZitatOriginal von F&IVR6
und zum Schluss wenn ihr die Heckscheibe auch auf Nut umrüsten wollt nehmt euch nen T3 Scheibengummi.. die kosten a) viel weniger als diese uminösen angeblich originalen 2er Heckgummis.und b) passen auch..
Nix is mit uminös... Gab es 56x originaler Weiße, hab so einen drin, der is nicht zusammengestückelt oder sonst was... Passt genau in die Heckklappe...
Mit dem kürzen hatte ich auch schon überlegt... Gehen müsste es schon denk ich...
Kann jemand mit nem Schiebedach mal den Abstand hinterer Fußraum -> Dachhimmel messen? Wäre sehr nett 
Von was willste denn das Bild? Welcher Motor?
Gut ob die nun höher ist oder breiter... Fakt ist das meine nicht passt und ich ne neue ledern lassen müsste... 
Mist!
Ein Bild wäre trotzdem interesssehalber nicht schlecht...
Sehr schön... Danke!
Nochwas anderes...
Passt meine normale Mittelkonsole auf nen Mitteltunnel vom G60? Der sollte ja breiter sein...
Das meinte ich, wie weit geht das Zwischendach? Hat jemand ein Bild?
Anders herum nicht?
Hi,
Blöde Frage jetzt:
Wie sieht ein Dach mit Schiebedach vom 2er innen aus? Hat das nen "Kasten" wo das Sch-Dach "reinfährt"? Vielleicht jemand ein Bild?
Hintergrund ist der das ich mich frage ob ich den Ü-Bügel aus meinem 2er ohne Sch-Dach in einen reinbekomme mit Sch-Dach.
Weil der Bügel ansich ist ja erst hinter der B-Säule und das Sch-Dach weiter vorn... Da müsste es ja passen... 
Hoffe ihr versteht mich...
Also die Chromkeder sollten schon die originalen sein, hinten hab ich ja auch den originalen 
@Habi
Also zusammen gefasst: Ich kann meine "normale" Frontscheibe inkl. Dichtung und Keder in die G60 Karosse bauen und muß nur innen die A-Säulen Verkleidung vom "normalen" noch nehmen?
Garkeine möglichkeit?
Normale Scheibe geht nicht oder?
Hi,
ne kurze Frage:
Ist es möglich bei der geklebten G60 Scheibe nen normalen Scheibengummi mit Chromkeder zu montieren?
Danke schonmal!
Hui...
Das ist doch mal ne Ansage... Dank dir. Hab den in Dresden schon Live gesehn gefällt mir recht gut...
Hi,
ist das das Bambusgrey von VW? Wenn nicht was könnt es sonst sein?
Nehm den Block -wie Frank schon sagt- und schaff den zum Motorenbauer, der vermisst ihn und sagt dir was nötig ist und was nicht.
Mein Motor hatte 150tkm weg und da waren de Laufbahnen extrem eingelaufen...
Ansonst noch alle Dichtungen, schau dir mal den Kabelbaum von den EV`s an, Zahnriemen... Mehr nicht wenn sonst alles iO ist...
Was für ne LDR Größe willste fahren und welchen Nocke (Gradzahlen)?
Aber sorry ,nur wegen nem anderen LDR und ner Nocke (das ist nun mal das was die Leitung bringt) hast du keine 240PS...
Passen...
Wenn ich mich da mal reinhängen darf, Fran redete von Kontrollinstrumenten zur überwachung der Betriebsstände...
Von einer Freiprogramierbaren Spritze redete er auch nicht sondern von einem "chip" sprich nem neuen Datensatz in deinem STG...
So und nun wieder zum Topic:
Ich find es reicht für deine Zwecke auch ne originale 16V oder G60 Anlage schließlich funktionieren die an den Motoren und die haben ja schon Serienmäßig mehr Leistung als du jetzt...
Jo genau, war ich schreibs mal als neuen Tread..
Kommt ihr nu doch? Michi wussts nicht genau...
Sind schon einige "ATU" Tuner dort... Nicht im VIP Bereich aber draußen auf de Parkdecks... Aber was solls, sind mindestens genau so viel gute Autos da...
