Ja ich weiß das es sowas gibt hatte ich auch schonmal aber nicht in verbindung mit nem BKR.... Da teilen sich die Leitungen ja daran auf...
Beiträge von Frolic
-
-
-
Stimmt, frag ich mich auch.
Warum sollte ich eine teurere, schwerer zubetätigende Scheibe kaufen wenn die billigere, leichter zu betätigende Scheibe genau so gut ist...
-
Zitat
Original von der stefan
Ich war vor kurzem grade in Schweinfurt im Werk und hab die Chance direkt ergriffen und mit einem Ing ein bisschen geschwatzt... Sinter 520NM, organisch auch 520NM!Organisch auch???
-
Sind denn die Teile soooo selten? Ich find sie eigentlich hässlich!
-
Zitat
Original von MRGolf
2. Keine, wenn Du die Hinterachse als eigenen Kreislauf einbaust. Eine Wenn du über Kreuz anschließt.
3.Lass das die Werkstatt machen. Und Ja, bei Scheiben brauchst Du das Ding.Das wiederspricht sich ja... Wenn de in BKR einbaust brauchste kein eigenen Kreislauf sondern schließt die forderen an den BKR an und die hinteren von der jeweiligen seite auch...
An der GTI HA ist ja schon die Halterung für den BKR, bau einen ein und gut.
Brauchst die kurzen Leitungen auf der Achse, die waren so um die 40-50cm und die für links und rechts zum Sattel. Weiß jetzt nicht wie es beim PN ist aber denke wirst die von vorn vom HBZ nach hinten zum BKR auch brauchen wegen dem Anschluß.
Mach sie gleich neu, die sind meistens eh nicht mehr de besten... -
Laut Sachs hält die Sintermetall 500Nm und die mit organischem 390Nm.
-
Zitat
Original von gladermann
hab die asym nocke von schrick und der chip ist für das laderrad und so. was könnte ich denn so an leistung habenSchrick baut viele Nocken... Manchmal die 265/276°?
Wo hast das Zeug her? Also den Chip und das Rad...? Wie gesagt die Bypassreduzierung begrenzt den Ladedruck zu sehr...
-
Weiß ja nicht ob der großartig Sichtbar ist... Wenn nicht dann lass sie ordentlich wuchten und gut wenn du natürlich nen Schlag von 2cm drin hast wird der Tüvmann eventuell was dagegen haben...
-
Zitat
Original von gladermann
andere nockeWeitgedehnter Begriff, welche willst verbauen? Und, ja, lass die Bypassreduzierung weg und besorg dir lieber nen vernünftigen Chip...
-
Wen meinst du jetzt?
-
Meine quitscht und rattert munter vor sich hin, hab es zwar entlüftet bekommen aber den Pumpe ist breit, klasse das einzigste Teil was ich nicht erneuert hab :-r :-r :-r
Werd da morgen mal ne neue bestellen.
-
Zitat
Original von Tobi T2b
Da ich mir ja jetzt auch nen G geholt habe, würd mich interessieren, ob ich die besagte Schraube am besten auch gleich tauschen sollte?Am besten gleich noch de KW Scheibe mit...
-
So wirklich merklich verstellt sich da nix.... Kann das was damitzu tun haben das de Zündung noch ne stimmt? Denke schon oder?
-
Werd ich dann mal versuchen... Und wenn es immer noch nicht geht? Was dann?
-
Ich werd schnellstmöglich einstellen fahren.
-
Möglich aber warum soll der dann so warm werden?
-
Echt? Hat die Zündung da soviel einfluß drauf das sich da garnix einstellen lässt?
@ Frank
Schick mal PM, werd aber noch richtig einstellen gehn...
-
Ich denke er spiel auf den Rallye oder den vom Golf ohne Klima an. Muß aber auf jeden Fall einiges engepasst werden...
-
Also ich hab ein Thermostat drin und auch noch den orginal Ölkühler. Da brauchst du aber einen kürzeren Ölfilter (zumindest beim 2er Golf).
Die Schläuche gibt es in den Anschlußsets...