Wir haben auch immer den Rücklauf in der Ölwanne enden lassen, auch immer im Bereich wo ca schon das Öl steht. Auch haben wir im Gegensatz zu anderen hier recht dünne Rohrquerschnitte verbaut aber damit noch nie Probleme gehabt.
Was auch sein kann, das der Turbolader zu alt ist, oder öfters überdreht wurde, dann ist auch irgendwann die Abdichtung zu beiden Seiten nicht mehr so dolle und es drückt Öl in Abgas- und Verdichterseite.
@ Nordhesse Danke noch mal, das Lager passt.
Verbaut VW Lager von verschiedenen Herstellern in ihren Getrieben? Das was ich jetzt bekommen habe war von SKF.
Sind die Zahnräder der einzelnen Gänge, bei 02A/02C Getrieben von der Güte her gleich, oder gibt es da zwischen 90PS, 115PS (Gti), 150PS (16V), 190PS (VR6), unterschiede vom Material bzw. der Verarbeitung?
Dann werde ich das Lager morgen mal ordern.
Hast du ne Idee warum VW das Lager bei dem Teil nicht einzeln verkauft?
Ist für ein 02C Getriebe AME, und zwar brauche ich von der VW Teile Nr.: 02D 311 206A (Bild Teil Nr 14) nur das Lager. Bei VW gibt es nur das ganze Teil für um die 50 Euros.
Keine Ahnung warum es das Lager nicht einzeln gibt.
Wenn die Teile Nr. von dir das richtige Lager ist, wäre das Super, 25 Euro sind OK.
ZitatOriginal von apple87
Wofür gibts die Teile denn mit Verbrennungsmotoren?
Oh oh, ich glaube ich weiß was jetzt einige Leute probieren werden. 
Bald gibt es bei OBI & Co einen Engpass an Laubgebläsen. 
Soll schon normal lang sein, noch länger wäre mir sogar lieber, da sie für unseren Stoppelfeld Renner sein sollen.
@ Matthias Danke für den Link.
Also werden es B6 Dämpfer werden.
Hat einer ne gute Adresse wo ich günstig Bilstein B6 Dämpfer VA fürn Golf 2 bekomme?
Hallo
Welchen unterschied gibt es zwischen Bilstein B4 und B6 Stoßdämpfern noch, außer das die B6 Dämpfer die dicke Kolbenstange (Upside-down Technik) haben.
Gibt da noch einen unterschied, von der Straffheit/Härte oder sind die beiden da grob gleich?
So, hab jetzt alle Teile für das Getriebe soweit zusammen.
Die Lager, bis aus eins hab ich schon da.
Brauche noch 1 Kegelrollenlager, bei VW gibt es das nur fertig in einer Halterung eingepresst, für einen Preis von fast 50 Euro.
Weiß jemand wo man günstig Kegelrollenlager her bekommt?
Suche das Lager:
LM 29749 TIMKEN France
Die passende Lagerschale dazu hat die Nr:
LM 29710 TIMKEN France
Gibt beide Versionen
037 133 047 ist die Klammer/Halteclip vom G60 usw
035 906 037 ist die Klammer/Halteclip für die S2 Benzinleiste, die Clips sind auch an der original VR6 Benzinleiste dran.
Du brauchst die passenden zur S2 Leiste.
Sollte die Audi Teilenr.: 035 906 037 sein.
Wenn ich ne Zeichnung/Datei habe, kann die zu der Bude bringen und die können mir dann auch sagen was es kostet.
Mehrere wären kein Problem.
Hallo
Hat jemand evtl. die Maße von einer Blockversteifungsplatte für einen VW 827er Block als CAD, DXF oder ähnlicher Datei.
Brauche 3 Platten und wollte dafür eigentlich kein Vermögen ausgeben.
Hätte die Möglichkeit diese lasern zu lassen, auch mehrere. Mir wäre auch mit der Maße/Datei der Ölwannendichtung geholfen,
dann würde ich den Rest selber machen.
ZitatOriginal von Neocramencer
ja wusste das vom audi 80 nichtWürde dann eher zum Audi pendant greifen den das ist bestimmt billiger als das bei ebay!
Audi 80 16V, müsste der MKB 6A sein. Dann sollte er die Ölpumpe 053 115 105 C haben.
Dann hoffe ich mal das der Preis der hier angezeigt wird nicht richtig ist. 
Hast du mal geschaut, wie die Platzverhältnisse bei dir im Motorraum sind. Normal ist es meistens nötig direkt nach dem Turbo nach unten zu gehen.
Flansche für KKK Turbo Ausgang, Audi Wastegate Ein- Ausgang, KKK Öl Zu- Ablauf aus Edelstahl hätte ich da, bei Interesse.
Sind die 02J Getriebe Front oder Syncro? Brauche ein Syncro Getriebe, wenn ich ein kompl. nehmen sollte.
Habe die Sachen soweit ja jetzt alle da, mal schauen ob ich den 3. Gang auch noch bekomme, sonst baue ich das wie oben aufgelistet wieder zusammen.
Danke für die Antwort.
Der 3. Gang ist von den Getrieben AYH, CEW, CGX noch interessant.
Den Rest habe ich glaub ich schon ganz gut gewählt.
Achse 4.235 - 1.Gang 3.778 - 2. Gang 2.117 - 3. Gang 1.360 - 4. Gang 1.034 - 5. Gang 0.837
Oh da gibt es ja ein paar mehr.
Das hat ein Kumpel noch da liegen, wollte eigentlich nur wissen ob da ein paar Gänge/Übersetzungen drin sind die ich noch für ein anderes kurzes Getriebe brauchen kann.
ZitatOriginal von Nordhesse
Schreib die Kennbuchstaben auf und ich gebe dir die Übersetzungsdaten (wenn ich sie habe).
Hast du vielleicht noch die Daten vom Passat 35i (Front) 90PS BJ ca 91-94) Getriebe. Leider habe ich da keinen GKB
Ein Stück , das von der Spenderklappe, an die VR6 DK anschweißen.
