Beiträge von perforce

Hmm vom PF ja, vom PL leider nicht, kannst mir das mit dem Funkentest und dem mittleren Kabel nochmal erklären, ich weiß, das is oben gut beschrieben, aber ich peils trotzdem nich ;/

wie mess ich die wicklungen ?! muss ich die dazu auseinanderbaun ? Elektrik is net so mein Fall, hab mir irgendwie schon gedacht, dass das daran scheitern wird, aber ich geb mein bestes, es irgendwie zu verstehen, lies mal meine editierten beiträge oben .

Hmm, haben wir uns schon irgendwie gedacht, wir sind mit soner ewig langen messzange in das Zündkabel rein, dann Zündung an dann waren da konstant 12V Spannung drauf...

Achja, Benzinpumpen laufen einwandfrei... Wie meinst du das nochmal mit dem funken überprüfen beim verteiler.

Wenn ich das mittlere kabel, was von der spule kommt, rauszieh, dann gegen masse halt und dann die verteilerkappe abbau kann ich doch nicht an dem ding da drehen, das geht doch mega schwer und wird über die nockenwelle angetrieben, oder versteh ich dich grad falsch ?!

Werde ich heute mal probieren, ist ne gute idee, ja hab 12V an den Zündkabeln, sollten das wohl mehr sein ?! Danke erstmal

P.S.
An der Spule bei 15 und eingeschalteter Zündung 12V, bei 1 kann ich mich nicht mehr erinnern, war aber ok, das weiß ich noch

Ne folgendes Problem:

Motor springt garnicht an, da kein Zündfunke vorhanden... Hab alles mögliche durchgemessen, andere Zündspule, andere Verteilerkappe anderen Hallgeber etc. drangebaut, nix tut sich, Messwerte stimmen alle und an jedem Zündkabel liegen konstant 12V Spannung. Der Funke will einfach nicht rauskommen, ich weiß wirklich nicht mehr woran das liegen könnte. Bin zwar im roten Bereich mit Sprit, aber er pumpt es ja nach vorne, hab die Vorlaufleitung mal aufgedreht, da kam mir das Super mit einem guten Druck entgegen. Kerzen rausgebaut, waren naß von dem Benzin, geputzt, getrocknet, mit Kontaktspray behandelt etc. was könnte es noch sein ?!

aaahh, jetzt weiß ich, welchen du meinst, der liegt bei mir auch frei rum, wobei ich keine Referenz bin, da mein Motor immernoch nicht läuft ;/ Kann das sein, dass durch das ständige Anlassen und nicht Anspringen des Motors, zuviel Benzin in den Motor gelaufen ist, hab nämlich gestern die Kerzen raus, die haben total nach Benzin gestunken und waren naß, hab die dann getrocknet etc. Meint ihr, es bringt was, den Karren ne weile im ersten gang zu ziehen und es dann nochmal zu probieren ?!

Grüße

Spannung liegt an, hab heut anhand des Stromlaufplanes alles durchgemessen, scheint nix falsch gesteckt zu sein. Kerzen hab ich raus, waren komplett voller Benzin, hab ich mal geputzt und alle Kontakte an der verteilerkappe und an dem hallgeber aufgerauht, nix tut sich. Motor dreht, funkte fehlt, Spannung kommt bis in jedes einzelne Zündkabel, konstant 12V. Woran kann es noch liegen ?!

Supi, das hilft mir auf jeden Fall weiter, dann kann ich die Spule heut wenigstens mal so anschließen und geh dann woanders auf Fehlersuche, wenn es denn die Messwerte stimmen und er immernoch nicht angeht.

schlecht schaut es nicht aus, aber um genaueres sagen zu können, brauch man einfach mehr bilder oder Daten!

welchen ?!

Hi, ich brauch dringend Hilfe!

Mein PL ist nun fertig eingebaut, alles soweit angeschlossen, wollte ihn am Wochenende anlassen, kommt aber kein Funke. Ich wollt mal fragen ob jemand die 4 Bilder des letzten Posts auf der Seite 5 dieses Threads nochmal anhängen kann, falls sie vorhanden sind ( bei mir sind die mit einem roten X markiert ). Wenn die keiner mehr hat, einfach ein Bild vom Zündverteiler und den Anschlüssen und von der Zündspule ( speziell dem H - Stecker, da da das rot/schwarze Kabel bei mir abgezwickt war ?! )

Grüße

Achja, Masseband am Getriebe ist auch vorhanden. Hallgeber hab ich schon getauscht, hatte mein Bruder zufällig vorrätig ( bei meinem war der Platikstecker, der in dem Hallgeber montiert ist abgebrochen ) Ich werd heut mal die ganzen Sachen durchchecken.

Wollt ich morgen nochmal nachschaun, aber was ist KL15 ?! ;/

Danke für die schnellen Antworten, Strom am Zündverteiler muss ich morgen mal messen. Zündschloss hab ich auch vom Vorgängerauto übernommen ( 16V ) Da lief das Ding, aber ich guck mal. Nein, Motor lief noch nicht in dem Auto, hab alles übernommen, komplett alte Elektrik...

Hi zusammen!

Hab oben genanntes Problem. Alles nur erdenkliche hab ich geprüft ( ist Motorumbau gewesen ) Der Motor kriegt keinen Funken. Zündspule ist richtig angeschlossen, hat auch ordentliche Messwerte, Funke müsste eigentlich da sein, kommt aber kein Funke, wenn ich ein Zündkabel rauszieh und eine andere Kerze reinsteck und gegen Masse halte. Verteilerkappe ist zwar etwas angeschlagen, sprich die Kontakte sind nicht mehr die besten, hab ich aber aufgerauht. Zündkabel sind in Ordnung, Motor lief in dem vorigen Auto problemlos. Sprit und alles andere ist da und läuft einwandfrei, wie gesagt, nur Funke fehlt, kann mir jemand helfen oder habt ihr Ideen, an was das liegen könnte ?

Grüße

Jo danke, das hab ich mir schon fast gedacht, weil in der nähe nichts liegt. Mein Bruder meinte, das ist für ABS ?! Keine Ahnung, auf jeden fall hab ich den einen weißen Stecker am Steuergerät auch entdeckt, Wischermotor ;=) Werd die Kiste morgen wahrscheinlich anlassen, dann kann ich ja berichten, ob alles funktioniert hat. Dank euch

Ich hab meinen 16V Umbau soweit hinter mir, ich bräuchte nur ein Beispiel 16V Auto, das neben mir steht, was komplett angeschlossen und fahrbereit ist, damit ich die letzten Stecker zuordnen kann. Habt ihr oder kennt ihr zufällig jemanden mit nem 16V PL, der heute kurz Zeit hätte, nach Rückersdorf ( bei Nürnberg ) zu kommen ( gegen Entgeld ) und mir einfach nur sein Auto für ne halbe Stunde hinstellt?!
Wäre echt super, wenn sich jemand meldet!

Hmm gelb und rot war auf jeden Fall dabei, hab leider keine cam dabei gehabt. Ein Bild von einem komplett angeschlossenem Motorraum würde mir wahrscheinlich schon langen. Das ist so ein 3er Bündel an Steckern, alle relativ gleich lang, alle 1 pol rot gelb und noch ne farbe. hmm. Wenn du ein Bild hast, könnt ich dir sagen, ob du die richtigen meinst...

Hmm, eure Antworten haben mir sehr weitergeholfen, alle Schläuche haben nun ihren Platz. Zwei Fragen hätt ich jedoch noch:
1. Vom großen Steuergerät aus geht ein ich glaub entweder 4 oder 5 poliger weißer Stecker weg, der recht kurz ist, wo kann der hinkommen?

2. An dem Strang, die zu den ganzen Sensoren an der Kopfseite hinführen ( die auch schon ein paar Seiten vorher mit Kringelchen und Bildchen besprochen wurden ) hängen so 3 1 polige Kontakte jeweils in einer Plastikhülse, sind auch sehr kurz und tümmeln sich da beim Halgeber im Moment, auch keinen Schimmer, wo die hin sollen ?!

Ihr seid meine letzte Rettung !!!

Wobei, eine letzte Frage bleibt noch offen. Die Lichtmaschine, ist ja an so einem Spanner ( hab keine Klima ). Dieser Spanner geht an den Kopf, an eine Halterung. Diese Halterung ist bei mir aber nur mit einem Bolzen befestigt. Der hält zwar, aber ich weiß nicht, wie das unter Belastung aussieht, der Bolzen ist auf jeden fall beidseitig offen und der Spanner könnte theoretisch rausfliegen...