Beiträge von Olli

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Original von Milde
Hallo Jungs,

Interessant bei euch mal wieder reinzuschaun, die Jungs die meinen mit einem S2 K24 lassen sich keine 300 oder mehr PS realisieren, sollten mal die Klappe halten und erst mal einen Motor bauen!

Wer hat hier überhaupt einen 16v Turbo und fährt mit dem Ding??

Bei uns in der Gegend sind einige solche Teile unterwegs, der schärfste fährt 388 PS mit dem K24 Serien S2 Lader!!

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Und mit wieviel Bar LD fährt der dann?

Beweise für Deine Angaben? Sprintzeiten?

Hi,

mit Beckengurt waren nur die letzten Modelle.

Zitat

Schade.
Aber man erfährt´s ja noch früh genug.
Und zum Glück bin ich ja nicht neugierig...

Kopf hoch.

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das mit dem abstimmen bei dir hab ich schon gehört, wollte mich auch nochmal irgentwann an dich wenden, aber wer sind den "wir"?

http://www.speedmakers.de (Turbodödel gehört zu uns, hat aber noch! seine eigene HP laufen)

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concept hat die frage ja schon beantwortet,

warum findest du den dass er zu klein ist?

Ich bin ja nun schon einige gefahren und ich finde das die angpeilte Leistung zu wenig ist.
Bist schon einmal in einem 3er VR-T mit 320PS mitgefahren? Wenn nein, dann mach das mal, damit Du ein Bild von der Leistung bekommst.
Wenn ja und sie hat Dir gelangt, dann ists ok.

Falls Du auch mal auf die 1/4 Mile willst, dann fährst Du ca. 14er Zeiten mit der Leistung in dem 3er als Fronttriebler.

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Original von Turbomarkus
Tja, er sagt ja nix, aber ich denke mal, es wird bei seinem neuen Projekt wieder das gleiche Motorenkonzept (VR6) werden.
Ich vermute aber mal trotzdem so ins Blaue, daß er vielleicht mal mehr als 2 Ventile pro Zylinder probieren will... :-p

MfG,
Turbomarkus

Das wird nicht verraten.

Axo.

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Original von Concept
Olli

GT25R

Finde ich viel zu klein für einen VR.
Hol Dir lieber einen 28er.

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mit den bi dinger ist das immer eine abstimmerrei bis die ordentlich laufen, kannste fast vergessen, glaube auch nicht das das direkt einer macht wenn du da mit nem selbsgebauten ding hingkommst um abstimmen zu lassen.

Doch, wir.

@ Blauer-Eisbär
Die Frage ist, was Du möchtest. Einen Bi nimmt man ja meißtens darum, weil man viel Leistung fahren möchte, diese aber früh zur Vergügung stehen soll.

@ Toby
Wenn Dir 320PS reichen?
Welchen hast denn vor zu nehmen? GT28RR / RS oder GT26 RR / RS?

Hi,

die Frage ist doch die, ob der Markt dafür noch da ist.

Die meißten bauen doch ihre Autos auf Turbo, etc. um.

Hi,

sieh mal in den Gelben Seiten unter Schweißer, Ladenbau, Metallhandel, etc. nach und frag dort nach 2x 90° Bögen. Die schweißt dann zusammen (oder lässt sie schweißen).
Dann die Nähte blank schleifen, lackieren oder polieren und fertig.

Also bei der Rallye-Front gilt die Linse und nicht das Glas. Es ist immer der Reflektor gemeint.
Diese Aussage habe ich vom Leiter des TÜV-Nord und der würde mir das zur Not auch schriftlich geben.

@ vw-luke

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Zitat von der Homepage:
"Meinen Bi-Turbo 6 Gang Allrad habe ich mit tränenden Augen verkauft.
Dem Käufer wünsche ich alles Gute und das er damit viele, viele Pokale holt!!!
Ich werde mich inzwischen in ein neues Projekt hängen."

weiss da einer mehr drüber??

Was willst denn wissen?

Wer möchte denn alles eine elektronische(s) Dampfrad&Anzeige haben?

Na also, dann ist doch alles geklärt.

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ja ist schon klar das die eine bestimmte leuchtweite haben sollen das mit meiner meinung voin der sinnlosigkeit war auch so gemeint, das es viele ausnahmen bei neueren fahrzeugen gibt einerseits und das es andererseits nicht für fahrzeuge vor zulassung 1.1.1988 gelit... ich finde das ist schon fast ein widerspruch in sich mit den ausnahmen...

Die Frage ist, wann wurde dieser § wirksam? Sollte es wirklich 1988 gewesen sein, hat ihn seit dem nur niemanden interessiert. :blink:
Also ist doch alles ok. Dann hätten sich die Fahrer vorher informieren müssen, denn dann hätten sie die Probleme jetzt nicht.

Sollte es nach 88`passiert sein, wäre es in der Tat ungerecht.

@ Stahlomat
Nein, habe ich nicht. Denn die Eintragungen die ich gesehen habe, hatten es so eingetragen, wie frip51 geschrieben hat.

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Original von 5ive
Olli du hast ja schonmal bei Tamsen nachgemessen!

Die ganzen Tiefen Sportwagen sind alle drüber!

Aber was wenn die jetzt noch tiefer gelegt werden, bei manchen Tunern sind da teilweise 5 cm drin oder sogar mehr?

Dann ist das alles vorbei mit den 50 cm...

Aber wenn man genug Asche für sone Karre hat dann ist das wohl Lachs für die RL!

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Das Probelm ist wohl, dass die wenigsten Tamsenfahrer ihre Kisten noch tiefer legen und wenn doch, dann lassen sie sich das eintragen (siehe mein Post mit der Eintragung ). Und wenn doch mal was ist, die haben Geld genug.

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Original von G2power
@ olli,

mit unterschidlichen radgrössen hat das nichts zutun!!

radmitte bleibt immer radmitte , ob 13 oder 17zoll!!!
gruß ralf

Hä??? Wenn ich mir 15" statt 14" raufziehe und das Fahrwerk höher schraube dann bleibt der Abstand gleich? Wie soll das denn gehen???

Zitat

Was bringt mir der eingetragene Abstand zwischen der Radnabe und dem Kotflügel?
Nichts.
Denn fahre ich meine 15" statt der 14" und drehe ihn höher, stimmen die Angaben nicht mehr, also alles Mist.

@ = [XDC] !nF =
Du darfst nicht immer von Deinem 6N ausgehen, es gibt auch andere Autos auf der Welt, die mit 30cm Scheinwerferkante noch fahrbar sind.

@ G2power
Tja, dann hat der Prüfer wohl keine Ahnung. :-r
Bei uns tragen sie das Restgewinde ein, welches Du bei der Eintragung hast und dann kannst das Fahrwerk rauf und runter schrauben (natürlich immer im geprüften Bereich), wie Du willst. Dafür habe ich ja auch ein Gewinde.

Was bringt mir der eingetragene Abstand zwischen der Radnabe und dem Kotflügel?
Nichts.
Denn fahre ich meine 15" statt der 14" und drehe ihn höher, stimmen die Angaben nicht mehr, also alles Mist.

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Original von Turbo Tom
Das man das mit Ladedruck und Leistung nicht pauschal sagen kann ist mit schon klar. Das es abhängig von denn verbauten Teilen und der Abstimmung ist. Aber ich wollte mal hören was eure Turbos für Leistungen haben um mal so ne Vorstellung zu haben, wo ich mit rechnen kann.

SDI-Driver: Ist nen 3er Syncro mit 1,8er 16V,K24 Lader,S2 Düsen, Digifant vom G60, kurze Ansaugbrücke, KR Nocken, Ladeluftkühler Sonderanfertigung da kein Platz wegen Klima Kühler.

G60Ing: Das hört sich gut an mit dem Prüfstand. Köln sind 45 min Fahrt das ist OK. Hat einer ne Idee was eine Leistungsmessung da kostet.

Hi,

also mit dem K24 hast Du bei 1 Bar auf Sicher keine 300PS. Ich würde bei einer guten Abstimmung auf 230 - max. 260PS schätzen.

Hi,

ganz einafch. Du rufst alle TÜV Stellen in Deiner Umgebung an und fragst sie, ob sie schon mal einen VR oder 16V im Vento eingetragen haben.
Ist dieses der Fall, steht Deinem Umbau nichts mehr im Wege.

Hallo???

Der hat die Höhe von 1425 auf 1390 gesenkt. Sind also 35 oder 40er Federn.

Und was soll das dann bitte für ein Schei.. Fahrwerk sein, wenn das eine Ablastung bei diesem Tiefgang hat? :-r