Beiträge von Hensch

Wenn ich den Chip aber umbaue, dann wird das doch schon wieder mit der Nocke Mist, oder nicht? Was ist an den Chips nicht in Ordnung?

hast PM

Ja genau, hab hier einfach mal sinnlos im Biete-Forum rumgeguckt. Hab den Motor gesehen und gedacht, den musste haben.

Bei mir is nen komplettes SLS-Tuningkit 3 (Chip auf 7000 rpm, Nocke, 68er Laderrad, Bypassreduzierung, Benzindruckerhöhung, um das wichtigste zu nennen) verbaut. Bin am überlegen, ob ich nicht wenigstens ein größeres Laderrad einbaue, um den nicht so hoch drehen zu lassen. Ich bin nicht so einer, der da das Maximum rausholen muss.

Ich werd auf jeden Fall den Lader überholen, obwohl er laut Vorbesitzer erst überholt worden ist. Komischerweise sind aber die Dichtleisten an einigen Stellen abgenutzt. Also lieber jetzt nochmal, als später ein blaues Wunder zu erleben.

Werd wohl aber erstmal warten mit dem Motor, weil ich noch meine GLs lackieren lassen will.

Ich brauch noch so ziemlcih alles...hab jetz den Motor + Getriebe, Steuergerät, Kabelbaum, Luftfilterkasten, Ausgleichsbehälter und neue ZE daliegen....Seilzugschaltung kommt auch demnächst.
Is halt noch ein bischen, aber ich lass mir ein wenig Zeit bei der Anschaffung, wichtig war halt blos erstmal der Motor.

@ Frolic

Ja, ich bau um, von RP zu G60. Brauch aber erstmal noch nen paar Teile.

Gibt es eigentlich nen D3 Kat für den G60 Motor?

Toll, und ich fahr für nen G60-Motor 500km quer durch Deutschland. :-r

Da wir gerade dabei sind...hab mir mal Schwarz-Rote US-Rücklichter drangezaubert. Ich find die einfach nur . Würd ich gern mein Eigen nennen wollen...

US-Rülis

Hab mich auch mal versucht, wenns auch nicht perfekt ist fürn Anfang. Hab sonst immer nur Sachen aus Bildern entfernt und nie was hinzugefügt Wie groß es sein sollte, weiß ich natürlich nicht...

Ist ABS Pflicht? Wie sieht es mit der Servolenkung aus? Die is doch auch normalerweise beim G60 mit drin oder?
Warum hast du die Klimaversion vom LLK verbaut? Ist nicht größer besser?

Danke für das Angebot.

Mich würde als erstes mal interessieren, was alles umgebaut werden muss und was bleiben kann, damit ich mir nen Bild von dem Ausmaß des Umbaus und der Kosten machen kann... Wenn, dann wird alles erstmal nach und nach besorgt und dann auf einmal alles umgebaut, wenn Zeit dazu ist. Ist ja erstmal nen schönes Gefühl, wenn alles da ist...

//EDIT: War Doppelpost (Browser is schuld :D).

Hallo zusammen!

Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen G60 Motor (8V) in den Golf zu bauen und bräuchte darüber so viele Informationen, wie möglich. Der Golf ist BJ 89 und hat noch die alte ZE. MKB: RP. Was müsste alles umgebaut werden und was kann bleiben? Wie ist es mit der Abnahme und Zulassung etc.? Gibts da eventuell Internetseiten, wo jemand schon mal so nen Umbau gemacht hat? Oder gibts hier im Forum schon Threads dazu, die ich übersehen haben könnte?
Vor allem bräuchte ich auch Informationen, worauf ich beim G60 Kauf achten muss und was typische Macken des Motors sind. Die Kosten würden mich auch interessieren.

Vielen Dank schonmal!

fahr auch hin...is ja quasi nebenan

Ich hab auch die Doorboards von Stummelchen...sehen gut aus.
Allerdings musste der Durchgang von der Box ins Ablagefach noch beseitigt werden...hab ich einfach Holzklötze angepasst und mit Kunstleder bezogen...
War zufällig auf ihre Webseite gestoßen...sie hatte auch ein Bild von meinen Türen als Muster im Internet =), aber irgendwie gibts die Seite nicht mehr.

Da wir grad mal dabei sind...gibt es irgendwo auf irgendeiner Internetseite Soundfiles bezüglich der unterschiedlichen Auspuffmarken? Wenn möglich auch noch vom 2er? Der G60 mit Bastuck würde mich mal interessieren...

Ja, da is noch ne 10 A Sicherung...

Das is nen GT Spezial...BJ 89. Mit der Sicherung müsst ich nochmal nachgucken. Meinst du auf einem extra Sockel? Also die Sicherungen (1-22) unten sind alle drin. Die 6 für die Nebler (Arbeitsstrom) habsch halt noch reingemacht und dann ging auch alles...nur nicht über Relais und auch nicht bei Standlicht. Dann gibts ja noch die Sicherung 20, welche unter anderem auch für die Ansteuerung des Relais zuständig ist (Steuerstrom). Nachdem ich die entfernt hatte, gingen die Nebler aber trotzdem noch.

Zitat

Original von Svenie1978
gibt aber auch ne schaltung mit dem relais auf steckplatz 16 über der ze... auf nem einzel sockel... steht so gar in der übersicht die der eddi da oben gepostet hat... so war das beim post golf vom kollegen... ab werk... mfg sven

Scheint bei mir aber nicht so zu sein. Das einzige, was nen extra Sockel hat, is nen Relais mit der Nummer 1 und daneben ne 10 A Sicherung.

Kann mir jemand sagen, was ich da umklemmen muss, damit das über Relais läuft?

Ich kann sie nur bei Abblendlicht einschalten, bei Standlicht nicht. Hatte mich auch schon gewundert.
Ne steht nicht in dem Buch drin.

Also muss ich dass selber noch in den Stromkreis mit reinbauen? Warum gibt es da nen Steckplatz für das Relais laut "So wird's gemacht"? Dort ist es nämlich der untere ganz linke Steckplatz.