Beiträge von Typ17

  • Unterdruckplan ABF

    Geht die nr. 4 nicht zum BKV?


    Ich hab das Problem, daß mein BKV überhaupt keinen Unterdruck Anschluß hat (altes ABS) und jetzt weiß ich nicht, was ich da dran machen soll...


    Mache ich es ganz dicht, läuft der Motor nicht. Mache ich es ganz auf, sägt der Motor wie bekloppt!


    Nur wenn man es halb zu macht oder mitt dem Finger abwechslend auf/zu dann läuft er und hat Standgas.


    Jemand ne Idee??

  • Welches 02A mit mechanischer Kupplung??

    Ich weiß nicht, wer immer das Gerücht verbreitet, daß es die Passat Teile nicht mehr zu kaufen gibt!


    Ich war diese Woche beim freundlichen und habe mir alle Teile für den Umbau von hydraulischer auf mechanische Kupplungsbetätigung gekauft!


    Alle oben beschriebene Teile sind aktuell immer noch ohne Probleme bestellbar!!!


    Lagerbock 02A 141 708B 48,25 EUR
    Getriebestütze 357 199 356 38,44 EUR
    Schutzhülle 02A 141 728 6,55 EUR


    alle Preise natürlich inkl. MwSt.


    Den Kupplungszug habe ich mir im Zubehör gekauft (30 EUR), da VW dafür nochmal knapp 60 EUR aufruft...


    Gruß an alle,


    Frank


    EDIT SHADOWDIVER: KEINE BILDER AUS ETKA !!!!!!!

  • ABF: Andrer Lima-Halter bei Klimawegfall

    Hallo!


    Dieses Thema muß ich gerade nochmal aufgreifen.


    Ich habe auch gerade einen ABF ausm Passat 35i in meinen Golf 2 gepflanzt.
    Motor hatte Klima, die hab ich jetzt weggelassen.


    Ich hab mir auch den LIMA-Halter ohne Klima besorgt, allerdings hab ich beim Wechselversuch festgestellt, daß die LIMA wohl auch anders ist.


    Die LIMA mit KLIMA ( :-g) hat unten 2 Befestigunslöcher (Schraube geht durch) und der Halter für ohne Klima hat nur ein Loch (also wahrscheinlich Gewinde in der LIMA).


    Weiß da jemand Bescheid?


    Gruß, Frank

  • AUG Getriebe am 16V PL

    Das AUG Getriebe gab`s sowohl im Golf 2 (1,8L - 90PS) sowie auch im Golf 1 (späte Cabrios).
    Im 2er hatte es 100mm Flansche, im Golf 1 Cabrio 90mm. Allso gibts beides, bitte stets nachmessen!


    Zum Anbau an einen 16V Motor benötigt man nur eine 8V Kupplung (Kupplungsscheibe und Druckplatte).


    Den Umbauaufwand würde ich mir persönlich aber sparen, da das AUG nur im 2.ten und 5.ten Gang minimal länger ist als das 2Y.


    Gangräder 2Y: 3,67; 3,45; 2,12; 1,44; 1,13; 0,91 (R-1-2-3-4-5)


    AUG: 3,67; 3,45; 1,94; 1,44; 1,13; 0,89


    Aber wenn jemand Interesse hat, ich hab noch ein super AUG Getriebe mit 100mm Flanschen und 60tkm Laufleistung hier liegen...

  • RP Motor Tuning & Probleme

    Mein Motor wird in kürze zum Verkauf stehen, da ich auf ABF umbaue.


    Also falls jemand Interesse hat:


    Ist ein 91er RP, Block hat 192 tkm, Kopf wurde vor 7 tkm neu gemacht.


    Kopf wurde komplett gereinigt, Kanäle wurden erweiteret und geglättet, härtere Ventilfedern eingesetzt, 272° Schrick Nocke verbaut... Zusätzlich ist noch ein Raceland Fächerkrümmer dran, den ich auch nicht mehr brauche!


    Die Monojetronic erhielt eine 42mm Drosselklappe.


    Motor wurde immer schonend warm gefahren und erhielt nur vollsynthetisches Öl!


    Ich war noch nie auf nem Prüfstand, aber ich schätze die Leistung auf ca. 110 - 120 PS.


    Motor läuft sehr gut und zieht im mittleren Drehzahlbereich kräftig durch!


    Wenn benötigt, habe ich auch noch 2 AUG Getriebe da und auch den Motorkabelbaum könnte ich dazu geben (falls jemand vom 1,3er oder 1,6er umbauen will..)


    Preislich dachte ich so an 400 EUR für das Komplettpaket!


    Das ist so in etwa das Geld was ich für Kopf, Nocke und Fächer einzeln bekommen würde, den Rest gibts also gratis dazu!!!


    Motor ist zur Zeit noch eingebaut, könnte also (noch) laufen gelassen werden...


    Standort ist Köln!

  • RP Motor Tuning & Probleme

    Der 2L Audi hat genau die gleiche Mono wie Dein Golf, das bringt gar nix.


    Für Deinen Fehler würd ich mal das STG 5 min. abklemmen (oder Batterie). Könnte aber auch ein Zündungs-Problem sein...

  • Gillet Auspuffanlage

    Entschuldige Marboro Mann, ist genau umgekehrt!


    Die alten "echten" Gillet Anlagen hatten ein schwarz emailliertes 63mm Endrohr.


    Die Anlagen die heute unter WALKER (die haben Gillet übernommen) verkauft werden haben da zusätzlich nocht eine Chromblende draufgepunktet. Ich hab sie aber einfach abgemacht. Man hat halt dann nur eine kleine beschädigte Stelle am Endrohr....

  • Höhenentwicklung bei Plus-Achse mit Fahrwerk beim GII?

    Du wirst doch wohl Fahrwerkskomponenten für den 2er nehmen, oder?


    Wenn Du natürlich auch ein 3er Fahrwerk nimmst, könnte es durchaus sein, daß das Auto sehr hart wird und die angegebene Tieferlegung nicht erreicht.


    Was für einen Motor fährst Du denn?
    Beim VR6 z.B. würde ich eh vorne etwas härtere Federn nehmen (z.B. vom 3er )