Posts by Scholz

Quote from 1,6SR

Verstehe ich nicht! Warum sollte ein geschmiedetes Teil zwangsläufig blau sein?

http://www.clubgti.com/showthr…aft-types-and-differences

Quote

These type cranks are also hardened like the cast types but a different process is now used.
Its known as Induction hardening.
Induction hardening also causes the surrounding journal material to take on colours, similar to the colours sometimes seen when a crank has been heated due to lack of oil.
This colouration is a characteristic of this hardening process and can be alarming when seen for the first time on your own engine.
The colouration can be seen below.

Das ist normal bei neuen geschmiedeten Kurbelwellen

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3517106

Quote from vr6-henry

Schau mal bei Hardcore Hannover nach, da sind einige mit diesen Ladern unterwegs...

Erzählen die vielleicht

Phils aktuelle Lader sind von TTE, nicht ohne Grund

Eigentlich sind die ganz OK, haben zwar etwas lange Lieferzeiten aber bislang keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Ich glaube die haben auch einen Facebook acc (?)

Dank PayPal biste eh abgesichert

die Frage sollte sich von selbst beantworten

oder verbaust du auch Golf HA Bremssättel an der VA

http://vandit-performance.de/faq/so-nicht/

Keine Ahnung da mir das zu viel Gebastel wäre, zumal ich auch nicht weiss wie sich deine Spur, Lenkverhalten usw. verstellt und ob das dann noch vernünftig einstellbar ist bei der Achsvermessung (rein theoretisch ja).

Du bräuchtest dann kürzere Wellen, kann sein das die vom 2er dann passen würden. Muss man halt ausmessen.

Mich würde nur interessieren was dir da Rico für eine Variante gezeigt hatte ?
Ich klär das mal ab

Laut Howard (anderes Forum) sind die Querlenker selbst bei der 4-Loch Golf 3 Achse etwas länger.

Quote

Howard: Unten Golf 3 TDI 1Z Bj 95 4 Loch

Oben Golf 2 PN Bj 91

Nein sry das weiss ich nicht mehr, aber grundsätzlich war es leider so, das der 5-Loch Hosenrohranschluss der T3 Abgasseite anders war als T25 5-Loch Hosenrohranschluss.

Ok, ich hatte so eine Abgasseite mit T3 Flansch damals für einen Kunden schonmal bestellt und da waren nicht einfach nur die Bohrungen versetzt.
Würde auch gar kein Sinn machen, da T3 Flansch größer als T25 und eine nicht unerhebliche Kante Krümmer --> Turbolader Einlassflansch vorhanden wäre.

Musst du bei uns (TZB) extra bestellen mit Hinweis auf T3 Flansch , ATP Nummer ist ja auf dem Bild ersichtlich.
Wer hatte dich vorgestern beraten ?

Christian, die EWG Abgasseite mit 44 MVR Tial Anschluss gibt es auch mit T3 Anschluss bei uns !!!!

sonderbestellung

Auch von mir dickes für die Mühe, Bilder, Offenlegung...etc.

Eigeninitiative ?

http://www.fighters-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=76878

http://www.oldtimerservice-kor…rbeiten/salzstrahlen.html

Das ist kein "Salz" wie du es verstehst, es lösst sich rückstandslos auf, ist aber sehr teuer und deshalb greifen viele auf das hier im Vergleich günstigere Alternative Trockeneis zurück.
Das ist auch nicht neu, oder irgendein usa hype produkt. Das wird seit Jahrzehnten in der Industrie verwendet, findet aber wie gesagt aufgrund der Kosten im KFZ Bereich kaum Abnehmer.

Es gibt Strahlgut, welches sich auflösst, sobald es mit Feuchtigkeit in Verbindung kommt. Das haben die damals bei Kabel 1 und dem Aufbau des Mustangs für den Motorblock verwendet.

mein vw futzi hat noch einen auf Lager, bei Interesse schreib mir pn

defenitiv sind die was wert, Neupreis um die 50-60€ soviel ich weiss / Stück !!

jörg
Ja ich meinte generell die Konsole