Beiträge von Golfschrauber

Hi,

der 08.08.09 klingt gut; das kriege ich auf die Reihe. Am 18.07.09 habe ich keine Zeit; da bin ich auf einer Hochzeit geladen...
Bin gespannt wer sich noch alles zu dem Termin einfindet. Letztes Jahr war ja etwas schwach...

Hallo,

ja, das passt alles Plug & Play. Nur die Bremsleitungen am Bremskraftregler müssen angepasst werden.

Hi,

die Achszapfen sind gleich. Es gibt Unterschiede beim Golf 2 und Golf 3 am Hinterachskörper selber und den Lageraufnahmen unter dem Fahrzeug .

Wie die Verbindung zu der früheren Werkstatt sind weiß ich auch nicht. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass die Getriebeschrauberei ohne das entsprechende Werkzeug nicht zu bewerkstelligen ist; das Werkzeug aber auf alle Fälle gebraucht wird.

Zu dem Lagerspiel bzw. Vorspannung gibt es sicherlich Hilfe, dass wollte ich auch nicht absprechen.

Und was auf dem Markt an Getrieben unterwegs ist braucht man kein Wort zu verlieren. Das meiste Zeug davon ist 20 Jahre alt mit meist 200tkm oder mehr auf den gequälten Zahnflanken unterwegs. Nen überholtes Getriebe ist schon was feines, aber man muß dabei auch den Kosten-Nutzen Faktor sehen.

Ich habe auch genug Getriebe von innen gesehen und weiß was da so Phase ist.

@ wobed: Ich will dir nicht zu nahe treten, aber der User Abduction schreibt hier schon, dass es mit seiner Kasse knapp ist. Du schreibst hier, als wenn man das Getriebe mal eben so im vorbeigehen auf dem Schreibtisch zerlegt. Hast du schon mal ein Getriebe zerlegt? Dann wüßtest du, dass man dabei Spezialwerkzeug braucht und das nicht mit einem Standartwerzeugkasten geht. Alleine der Abzieher und die Trennvorrichtung für die Abtriebswelle kostet mit vernünftigen Prozenten knapp 200€. Dann sind noch weitere Abzieher nötig. Ebenso eine Meßuhr um das Axialspiel nach einem Lagerwechsel einzustellen. Wenn man dann zu VW geht um ein paar Teile wie Lager, Synchronringe und nen Dichtsatz einkauft sind ungefähr 500€ weg. Einkleben braucht man bei Vw-Getrieben auch kein Lagerring. Beim gestängegeschalteten Getriebe wird nur die eine Schraube vom 5. Gang mit Schraubensicherungsmittel gesichert.An die Gehäuseschrauben kommt kein Kleber! Ebenso ist das Anzugsdrehmoment bei M8 Schrauben von 50 Nm völlig überzogen. Da hast du die Gewindegänge vom Gehäuse mit auch der Schraube! Ich meine das waren 25 Nm oder 30 Nm.

Das in meinem Passat der Wärmetauscher aufgegeben hat und die Scheiben ewig beschlagen. Jetzt rächt sich die Climatronic

Hi,

bezüglich der Kühlwassertemperatur würde ich auch auf den Thermostaten tippen; schlage mich bei meinem Passi auch damit rum. Hatte nur noch keine Zeit den zu tauschen.

Bei deinem Ruckeln würde ich auch mal die Verteilerkappe begutachten. Ich hatte mal eine mit einem richtig schönen Brandkanal. Damit lief der Bock auch wie ne zugelötete Keksdose und ging zeitweise im Leerlauf aus. Der 9A ist auch Eigendiagnosefähig; einfach mal den Fehlerspeicher auslesen.

Hi,

von der Befestigung her passt das schon. Es gibt da aber einen Unterschied beim Lenkeinschlag. Der Lenkeinschlag vom Golf 3 Getriebe ist größer ! Ich persönlich würde mir ein Golf 2 Lenkgetriebe kaufen, dann gibt es keinen Stress mit Rädern die am Längsträger schleifen .

Wie gesagt, Teilenummer vom Steuergerät sehe ich morgen nach. Von dem kompletten Teilepaket möchte ich nichts auseinanderreißen; aber auch hier helfe ich dir mit ner Teilenummer weiter.

Edit: So habe gerade nach dem Steuergerät gesehen. Die Teilenummer lautet 8A0 907 404 CC .Habe mal die Nummer bei Ebay in die Suche eingegeben, und festgestellt, dass es sich bei meinem Steuergerät um ein Corrado-Steuergerät handelt. Bei deiner Nummer ist es ein Passatsteuergerät. Laufen wird dein Motor mit deinem Steuergerät, wird aber ein etwas anderes Setup haben, als mit nem Corradosteuergerät.

Wegen der Zigarrennummer muß ich noch nachsehen.

Also, dann hat dein Motor die alte Drosselklappe dran; mit den 2 Microschaltern. Wegen dem Steuergerät kann ich so nicht sagen.Ich meine der Wechsel war 1992. Ich kann morgen mal bei mir nachsehen, ich habe noch einen kompletten 9A in meinem Teilelager. Da kann ich dir mit einer Teilenummer vom Steuergerät weiterhelfen.

Das mit der Klima ist Banane. Ich bin der Meinung, dass alle Steuergeräte die Klimafunktion haben (wegen Leerlaufanhebung bei laufender Klima). Du hast dann im Motorkabelbaum einen weiteren Stecker, wo der Klimakabelbaum angedockt wird. Bei Fahrzeugen ohne Klima bleibt der einfach frei. Welches Baujahr hat denn der Motor?

Diese Umbauten wurden schon oft in anderen Treads behandelt. Dafür haben wir die Suche.

Desweiteren sind die Angaben zu deinem Golf ein wenig dürftig. Was für nen Motor ist jetzt in dem Golf, welche Bremse, neue oder alte ZE usw...

Du brauchst auf alle Fälle noch ein passendes Getriebe. Beim Motorsteuergerät gibt es auch schon wieder Unterschiede. Da mußt du auf die Drosselklappe achten. Einmal gab es die mit 2 Microschaltern und später mit einem Poti...

edit: Ok, inzwischen sind ja ein paar Einzelheiten bekannt geworden

Bergen nicht direkt: Celle

Och nööö. Dabei dachte ich erst die kleine Pfütze ist noch vom letzten Regenschauer. Das der Tag für dich so zu ende gehen muß ist ja echt mehr wie übel.

War auf alle Fälle nen netter Nachmittag. Habe den Sven dann noch zu Hause abgesetzt und bin dann weiter nach Hause gedonnert. Kurz hinter Hannover war das auf einmal am Regnen, das war nicht feierlich.

@ Dexter : Ich dreh nachher den Schlüssel rum und mache mich auf den Weg Richtung Süden. Bringe da auch noch jemanden mit.

Der 23. ist bei mir im Terminkalender eingetragen.Das geht vor Notfall :D. Bin gespannt wer dort alles auf dem Platz auftaucht.

@ Dirk: Ich glaube das mit dem Treffen heute kannst du irgendwie knicken. Hier meldet sich ja auch weiter keiner. Ich würde sagen wir nehmen den 23.08. um 13:00 Uhr jetzt als Termin und gut. Dann ist etwas Zeit um sich das einzurichten. Ich meine beim Thomas war es dieses Wochenende auch schlecht. Aber er wird sich sicherlich selbst noch dazu äußern.

Hi, was ist denn jetzt Phase?? Ist morgen jetzt Treffen oder nicht??

Das 2Y-Getriebe ist schon ok am 9A. Diese Kombination wurde ab Werk in den USA als Standart verbaut.

Wie sieht das mit den Benzinpumpen aus? Was hast du da verbaut?

Bin auch wieder dabei; egal wann..