Beiträge von -zapp-

@ buzzt:

deine meinung, meine meinung.
ich verschwende keine energie dir irgendwas zu erklären, wenn du den unterschied zwischen dürfen und nicht dürfen nicht verstehst ist jedes weitere wort verschwendung.

@ all:

jeder der heute auf pro 7 "die Autoschrauber" gesehn hat, weiß was ich mit nem neureichen SL Fahrern meine.
Mann mann mann, was für exemplare. der hammer.

Zitat

Original von BuzzT
Klar... und wenn 130 oder 200km/h Begrenzung wäre würde der neureiche Damilerfahrer sich auch daran halten... is klar
Alles Schwachsinn....

Das hat doch damit rein garnichts zu tun.

Zitat

Original von asphaltgrinder
@zapp: Fahr halt einfach rechts und mit 130, hat ja keiner was dagegen, solange du in den Spiegel schaust bevor du zum LKW-Überholen links rüber ziehst! Was soll der Schwachsinn mit dem neureichen SL-Fahrer??? Klingt wie am Stammtisch! Wenn jeder konzentriert fährt und sich an die Regeln hält ist es egal ob da ein Benz mit 280 von hinten kommt oder ein Golf mit 250!

Wie du meinst

top :-m

schreib dann mal was los war

wow, habe den thread eben erst gelesen.
also wenn mir mal mein golf geklaut wird puh ich kann mir materiell gesehn keinen größeren schaden vorstellen...

hoffentlich sind die noch inoffiziellen neuigkeiten gute nachrichten für den variant besitzer und sehr schlechte für die diebe

hab ich ja noch nie was von gehört.

nüchtern betrachtet einzigartig dumm ja... :-k

nein noch nicht.

erstmal die sache mit dem chip klären...

ich fahre auch gerne schnell versteht mich bitte nicht falsch, ABER was da auf den deutschen autobahnen täglich abgeht ist nichtmehr normal.

das schnellfahren an sich is schon gefährlich, aber wenn ich dann diese idioten sehe die mir bei 180 auf der linken spur so nah auffahren, dass sie sich mit dem gurt meiner rückbank anschnallen könnten krieg ich echt die krise...
Ich bin mal mit vmax knapp 250 bei fast leerer bahn gefahren und bin auf einen calibra aufgeschlossen der wohl auch am limit war auf der rechten spur. als er gesehn hat da kommt ein golf ist er auf meine (linke) spur vor mich, so dass ich auf 220 runter bremsen musste... Das macht der 3 mal und beim 4ten mal wirds zu eng und es kracht gewaltig. ich will bei über 200 in meinem golf nicht zum passagiern werden.

Ich bin langsam für ein generelles vmax limit von 180-200. Denn das ist eine absolut taugliche Reisegeschwindigkeit und so braucht man keine angst haben dass von hinten irgend ein neureicher spinner im SL mit 280 angeflogen kommt.

Natürlich mag ichs auchnicht wenn mich jemand auf der linken spur ausbremst weil er nen LKW überholtoder so, aber die Autobahn gehört nicht mir allein, daran sollte man immer denken.

So nun sind folgende Sachen gemacht:

K&N Platten-Luftfilter
2,9er Ansaugrohr (Hartplastik)
2,9er Drosselklappe
Schrick Schaltsaugrohr
Kanäle bearbeitet (Kanten weg, allerdingsnicht geglättet)
Schrick 268er Nockenwellen
Tezet Fächerkrümmer
Corrado VR6 KAT mit 70mm Auslass
70mm Hartmann Anlage ab KAT
Garret Chip

Schade nur:
Er geht so wie vorher. Vmax auch nur knapp über 240..

Hartmann Motorsport meint er läuft zu mager, mit nem passenden Chip würde er dann abgehn.

Wir werden sehn.

also wenn ein 2,9er nur 170 Ps bringt ist was nicht in Ordnung.
die 2,9er streuen eher nach oben als nach unten.

die 2,8er sind allerdings im serienzustand nicht unbedingt immer bei ihren 174 ps... da kommt es oft vor dass sie nach unten streuen...

oh hört sich sehr interessant an dein vorhaben!!!

ich bin ja auch der meinung, dass er der 57i leistung kostet wegen der warmen motorluft...
ich fahr sehr zufrieden mit dem k&n plattenfilter!

naja bin auf deine ergebnisse sehr gespannt!

also ich find den ziemlich hässlich.

allein dieser böse blick

und den felgen kann ich auch nicht wirklich viel abgewinnen.
auf dem neuen a8 gehn sie, aber auf golf und co sind sie nicht mein geschmack, naja jedem das seine

geht bestimmt gut ab

ist bissi schwer zu beschreiben...

durch die fehlende kante, die ja normal den luftstrom bei nur wenig geöffneter Klappe begrenzt, hast du schon bei wenig gas geben schon den vollen schub den der motor untenrum bringt.

Also sagen wir du musstest vorher 1/3 VollGas geben um den vollen schub bei sagen wir 3000 UPM zu haben so musst du mit ner größeren DK nun nurnoch 1/5 VollGas geben...

Es fühlt sich also so an als ob der Motor mehr Power hat wenn man nur mit wenig gas fährt...
nur wenn man dann mehr gas gibt erwartet man automatisch ne proportionale steigerung der vortriebs, das ist aber nicht der fall... (lieder )

Am Anfang wird dein Spritverbauch bisschen ansteigen weil du aus gewohnheit einfach mehr gas als nötig gibst. war bei mir zumindest so...

Durch die große Ansaugbrücke geht dir untenrum ein bisschen Drehmoment verloren, denn das Volumen in der Brücke wirkt wie eine (kleine) Ansaugwegverkürzung. Dafür geht er obenrum noch etwas besser...

Es gibt auch Leute die fahren die 2,8er Brücke auf dem 2,9er Motor. Denn die 2,8er Brücke wirkt durch das fehlende Volumen nach der Drosselklappe eher wie eine Ansaugwegverlängerung...
Auch für einen Kompressor ist die kleine Brücke geringfügig besser, denn es muss nicht so ein großes Luftvolumen komprimiert werden...

Aber du solltest unbedingt die Ansaugbrücken-Übergänge bearbeiten, da hat VW geschlampt!!!
Ich lade gleich mal ein Bild hoch wie groß die Stufen bei mir waren

EDIT:
Bild Ansaugbrücke Unten

Golf 2 54 PS Diesel
Golf 2 90 PS
Golf 3 VR6
(werd ich noch ne Zeit lang fahren, bis nach dem Studium...)

edit:
Highlight bisher RS4 mit 440 PS

mach dir keine großen hoffnungen...

kannst das ruhig selbst machen, ist kein problem.
wenn du nur die teillastkanten weg ham willst...
liebl macht glaube ich ein ziemlich aufwendiges verfahren um auch den ganzen querschnitt der DK noch zu erhöhen...

halte ich für unsinn.
Ich fahre die DK vom 2,9er und bin bisher zufrieden.

Kauf dir lieber Nockenwellen und nen Chip, das bringt bedeutend mehr!

ja finanztechnisch muss man irgendwo nen schlusstrich ziehen... leider

Den Kat würde ich an deiner Stelle aber schon noch machen. Wenigstens den länglichen aus dem Corrado.
Gehen im ebay so um 100 Euro weg, soweit ich weiß.

Um nochmal zum Thema zurück zu kommen, ich werde dann posten wieviels gebracht hat.
Drückt mir die Daumen dass es 210 ps sind :-q

SEHR schön der Golf2 !!

was für ein triebwerk?

boah,
sehr beeindruckend wie er im 2ten durchzieht!
so muss das sein. GEIL!

@ grendel:

da hast ne geilen vr6 3.0 mit Fächer und fährst mit dem beschissenen keramikkat rum???
Würd ich an deiner Stelle mindestens gegen den Rado Kat tauschen.
Oder noch besser gegen nen 100Zeller...