Hallo,
das ist genau das richtige Thema wonach ich jetzt suche.
Leider macht mir das was ich jetzt gelesen habe sehr großes Kopfzerbrechen.
Ich habe meine Karosse gerade frisch vom lackieren geholt, und habe vor gehabt jetzt Hohlraumversiegelung aufzutragen.
Gibt es da keine Möglichkeit evtl so in der Sprühdose oder ähnliches das auzutragen ???
Bin echt nicht scharf drauf meinen frischen Lack einzu nebeln !!!
werde mich zu dem Thema Lagerschalen nochmal besser informieren.
Ok Auspuff mässig muss ich dann auch was machen.
Sollte dann der Auspuff mit einem Kat oder einem Rennkat ( 100 Zeller ) ausgrüstet werden.
Ich habe noch den originalen langen Vr6 Kat drin, habe aber noch einen 100 Zeller Kat rumliegen.
Oder wäre es besser komplett ein70 Rohr durch bis zum Endschalldämpfer ohne Töpfe und Kats ???
Würde es Probleme geben wenn ich bis hinten mit einer 70ger Anlage durchgehe und am Endschalldämpfer dann auf meinen Gruppe A Endschalldämpfer reduziere.
Wollte eigentlich unbedingt meinen Endschalldämpfer weiterfahren.
Wie wird es dann mit der Lautstärke, normal ist ja ein Turbo meistens leiser.
Normaler sollte der Unterbau ohne Probleme bei der Leistung halten.Zumindetsens wurde mir das so gesgat.
Hallo,
super danke für die Infos.Genau so habe ich es auch rausgelesen das der Unterbau halten müsste.
Ich werde ganz normal mit der Serien Ansaugbrücke vom Vr6 fahren.
Ladeluftverrohrung habe ich soweit rausgelesen das eine 60 reicht das habe ich auch so geplant.
Welche Menge lassen die S2 Düsen durch ??? Würden die auch gehen ???
Das einzige was mir etwas sorgen macht ist der Ausspuff.Ich fahre eine Gruppe A Anlage die wird dann wohl zwangsweise rausfliegen müssen ????
Hallo,
ich habe mal von Anfang an angefangen die ganzen Beiträge heir zu lesen, aber leider bin ich noch lange nicht durch.
Deswegen würde ich gerne trotzdem hier einige Fragen zu meinem Umbau stellen da es für mich Neuland ist und ich noch fleißig am Lesen und Infos sammeln bin.
Ich habe vor meinen Vr6 auf Turbo umzubauen.
Geplant ist.
Motor Serie
Verdichtungsplatte ???
T3 / T4 Lader
Krümmer
LLk
Einspritzdüsen ????
Zündkerzen ?`???
angestrebte Leistung ca 330 PS
Kann mir bitte das jemand mit der Vedichtungreduzierung erklären welche ich da benötige ????
Welche Düsen sollten da für die Leistung ausreichen ??? S2 ??? RS ???? Oder gibt es andere die man benutzen könnte ???
Hallo,
hab mir mal den Thread durchgelesen und ich hol mal das Thema wieder hoch.
Ich baue gerade meinen Vr 6 auf Turbo um.
So gesehen nichts extremes ca.bis max 340 PS und auch ziemlich Alltastauglich.
Was muss ich da Kupplungs Technisch beachten ???? Was kann ich hernehmen ????
@chrome-stylaz
für euren turboumbau, langen noch locker die orignalteile, habe ich auch gefahren, gab bis dato null probleme, lol, sah aber beim ausbau auch noch sehr gut aus.
ab 400 ps wirds erst interesant wie lange die orinalen teile halten.
Kann das jemand bestätigen ????
gruß drobo
zur Zeit ist est extrem was da an dem Audi Parkplatz weg kommt.
Habe den Flyer von dem schwarzen R auch am Parklplatz gesehen.
Vor 4 Jahren hatte mein Arbeitskollege das gleiche Pech am Audi Parkplatz, damals wurde auf die gleiche Art sein R32 geklaut.
Danke Harti für deine Info, genau auf so eine Antwort / Info habe ich gewartet !!!!
gibt es eigentlich vom 3er Golf Vr6 einen Kabelbaum wo alles zusammen in einem Kabelbaum ist, also sprich Licht & Lüfter und motorkabelbaum ???
Oder gab es den nur getrennt als 2 kabelbäume 1x Licht & Lüfterkabelbaum und 1x Motorkabelbaum ????
Hallo,
war heute wieder mal seit langem bei meinem Kollegen wegen seinem Cabrio Vr6 Umbau.Leider ist er immer noch nicht weiter wegen dem Kabelbaum.
Das Problem ist das da irgendwie nichts zusammen passt.
Der Motor stammt aus einem Golf 3 Vr6 mit ruhender Zündung.Der Kabelbaum war damals leider nicht dabei, und er hat sich am Schrott einen Kabelbaum vom Passat Vr6 geholt.
Irgenwie passt aber das ganze nicht zusammen mit dem Licht und Lüfter Kabelbaum und dem Motorkabelbaum vom Passat 35i.
Meiner Meinung nach wäre es am besten wenn er sich den kompletten Licht und Lüfterkabelbaum und den Motorkabelbaum von einem Golf 3 Vr6 am Schrott holen würde.
Was meint Ihr ??? Was sollte er am besten machen um das Auto wieder zum laufen zum bringen ???? Kann man das mit dem Passat Kabelbaum überhaupt lösen ???
Bitte um Antworten.
Im voraus schon mla danke !!!
gruß drobo
Hallo,
laß dein Fahrwerk vom 2er drin und hol dir nur die Hauptfedern vom Golf 3 Vr6 dann passt das.
So habe ich das damals gemacht und war OK hatte keine Probleme.
Habe etwas gegoogelt und bin auf nen Beitrag gestoßen der seinen Motorraum nicht gezinnt hat, sondern der hat nur mit so ner Zinnspachtel gearbeitet.
Hat das jemand schonmal ausprobiert ??? Diese Zinnspachtel lässt sich kalt verarbeiten und hält auch wie die Sau.
hast du bei Dir im Geschäft noch Zinnstangen im Sortiment ???
Wo liegt man da preislich bei den Zinnstangen wie wird das verrechnet pro Stange oder über Kilogramm ???
wo bekomme ich Zinnstangen und Flußmittel oder Zinnpaste her ??
Wo habt Ihr euch die Sachen zum Zinnen besorgt ???
Habe auch gehört das man sich zum Zinnen ein Bienenwachs oder sowas ind er Art besorgen soll.
Weiß jemand für was das gut sein soll ???
Hallo Leo,
dein Bild vom Motorraum kommt wie gerufen.Ich bin gerade dabei die Bleche einzusetzten das klappt soweit ganz gut.
Wa mich interessieren würde welches Zinn und welche Materialen hast du genau hergenommen das du zu so einem Ergebnis gekommen bist ???
Wie bist du genau bei dem verzinnen vorgegangen ???
Welche Werkzeug braucht man genau ???
Gibt es Tipps und tricks beim zinnen und versiegeln du du empfehlen kannst ???
gruß drobo
Hallo,
ich habe die Suche benutzt und bin leider nur auf den Beitrag gestoßen deswegen hole ich den wieder hoch.
Mein Kollege hat gerade das gleiche Kabelbaum problem.
Sein Golf 3 Cabrio 90PS wurde auf Vr6 umgebaut.Heute ging es an den Kabelbaum und da kam das problem dass der 90 PS kabelbaum komplett mit dem Lichkabelbaum ist.
Der VR6 Kabelbaum mit ruhender Zündung ist aus einem Passat raus.
Wie kann man das Problem am einfachsten lösen im Cabrio mit dem Lichtkabelbaum.Sicherungskasten hat er aktuell noch den vom Cabrio drin.Er hätte den Vr6 Sicherungskasten auch.
Welchen Lichtkabelbaum muss er sich dann besorgen ???
Kann mir bitte einer nen Tipp geben ???
gruß drobo
Ok super Bilder wären eine tolle sache.Gibt es eigentlich die kompletten Hitzeschutz Bleche im Zubehör auch zu kaufen oder bekommt man diese nur bei VW ??? Was kosten diese ca. weiß das jemand ????
Frank -GTI wie hast du das selber gebaut.Welches Material hast du hergenommen ??? Hast du vielleicht Bilder davon ???
Hallo,
gibt es eigentlich Nachteile wenn man das Zündkabel verlängert.Ich habe vor meine Zündspule bei meiner VR in den Innenraum zu verlagern.Dadurch brauche ich natürlich ein längeres Kabel.
Hallo,
sollte man den originalen Kupplungskit bei VAG bestellen oder kann man den vom ATU, Stahlgruber usw. auch nehmen ???
Denke bei VAG wird das um einiges teuer sein als im Zubehör.
Gibt es da extrem Große Qualitätsunterschiede ???
Wo würdet Ihr bestellen/ oder habt Ihr bestellt ???
gruß drobo
