Bei den Einstellgeräten die ich kenne ist vorne eine Lupe angebracht, die das eintrefffende Licht im inneren auf die Anzeige bündelt.
Dort kann man natürlich nicht sehen wie weit die Streuung normalerweise statt findet.
Stell dich mit deinem Wagen mal bei Dunkelheit vor eine große Wand in ca. 10m Entfernung und dann betrachte mal wohin überall Lichtstrahlen fallen 
TheRace: Ich habe gerade einen Post über dir meine Infos dazu gegeben
Also diese Ebay Angebote für Reflektorscheinwerfer sind nicht wirklich sinnvoll, da die Streuung der Scheinwerfer einfach zu groß ist.
Bei den normalen Funzeln in den Scheinwerfern fällt einem die Streuung nicht so auf, bei eingebauten Xenonbrennern ist es allerdings schon was ganz anderes.
Am besten lässt sich das Xenonlicht mit Linsenscheinwerfern kombinieren, da dann ein vernünftiger Lichtkegel mit passender Hell- Dunkel Grenze gegeben ist.
Wer Xenon verbauen möchte sollte sich nach Scheinwerfern Umschauen die original mit Xenonlicht bestückt sind und diese dann mit SRA und ALWR an sein Auto "anpassen".
Dann bleibt meines Wissens nach die Betriebserlaubnis des Scheinwerfers erhalten und wenn sie ordentlich verbaut sind steht sogar einer Eintragung nichts im Weg.
Harti hat Recht.
Ich bin vom Golf 1 ausgegangen. Du willst es ja für nen 2er wissen.
Sorry überlesen :-r
So weit ich Informiert bin solltest du die Handbremsseile aus einem Golf 2 Gti 16V BJ. 86 nehmen.
Haben eine Länge von 1800mm und sollten genau passen.
Ja... ich habs mir ganz einfach gemacht und kurz nach Turboolli ; Turbo Olli hier und im G1 info gesucht.
War mein Fehler, dass ich da nichts gefunden habe. Und da ich im G1 info auch nicht explizit nach einem 5- loch Umbau gesucht habe, bin ich natürlich doppelt auf die Schnauze gefallen.
Hätte ja sein können, dass ich hier auch Hilfe und Erfahrung von anderen finde.
Ich bin auch im G1 Forum aktiv, also werd ich da mal rumstöbern.
Wär nett wenn sich da ein paar Infos zusammentragen lassen könnten.
Es gibt doch bestimmt noch mehrere Leute hier die das interessiert.
Turboolli finde ich leider nicht mehr den Nick... weder hier, noch im Golf1.info .
Ich möchte den Thread mal wieder hochholen, denn er beschreibt genau mein Problem.
Gibts da nun Rohlinge für Neubohrungen oder ne bessere Variante mit anderen Radnaben?
Wie haben andere 1ser Fahrer die auf 5 Loch umgebaut haben das denn gelöst? (Mal abgesehen von adapterplatten)
Ich will an meinen 1ser Golf auch die VR6 Bremsscheiben mit 5x100er LK bauen und mit G60 Sätteln fahren. Mein Problem ist auch die Radnabe vorne.
Wenn ich die Radnabe so bearbeite und nicht wie RadoG60 die Bremsscheibe, bloß so , dass die Löcher sich nicht überschneiden, ist das TÜV konform? Oder bekomme ich da Probleme?
Soll schon vernünftig und sicher sein...
Bin für andere Vorschläge auch dankbar.
Habe genau das selbe Problem im kalten Zustand,jetzt auch öfters im warmen 
Aber was ist der LSV bitte?
Bin mit manchen Abkürzungen noch nicht so vertraut...
Hi,
Ich suche auch schon verzweifelt nach Infos zum Anbau der vorderen Golf 2 GL Stoßstange ans Golf 1 Cabrio. Wäre nett, wenn jemand Tips oder Hinweise geben könnte. Bin bei der Suche auch nicht fündig geworden.
Mfg
Robin
