Beiträge von floh1.8t

hi

wer interesse hat kann sich gerne bei mir melden dann kann ich euch eine teile liste zusenden. zu diesen bremsanlagen. man sollte allzuwilde kombinationen vermeiden, da kommt meist nix gutes bei raus.

hier gibt es schon wild kombinationen.

es hängt auch immer stark davon ab wie die felge gebaut ist es gibt 16" felgen die haben einen innen durchmesser wie ein 17" felgen

und es gibt 17" felgen die haben nur einen minimal größeren durchmesser als eine 16" felge.
liegt am design des sterns und an der dicke bzw. et spielt auch eine wichtige rolle

als bsp. Polo 6N mit 288er scheibe u. Porsche 996 HA sattel geht mit 15" felge von rial und bbs
Passat 35i VR6 288er scheibe 996 sattel mit orig 15" Felge z.b. vom VW Vento und Passat passen

gruß flo

hi,

möchte dir jetzt nicht deinen traum nehmen, aber wenn du die seat scheibe in 323x28mm fahren kannst du keinen 993 turbosattel fahren.

STOP:
bevor jetzt anfangen zu schreien. hier kommt auch schon die erklärung.

der 993 turbo sattel hat zum 1. einen anderen Lochabstand der befestigungslöcher (140mm) und fährt orig. ab werk (porsche) die 32mm breite scheibe. der paßt au net auf den seat adapter!

seat fährt im cupra einen normalen 993 sattel der hat nämlich einen Lochabstand von 130mm der befestigungslöcher somit paßt er auf den adapter von seat. und man kann eine 28mm scheibe die von seat.

also obacht beim sattel kauf erkennt man am einfachsten an der teile nummer, bzw. am Kolben durchmesser

gruß floh1.8t

bilder vom seat adapter hab ich keine kann dir aber welche von meinen schicken wenn du welche brauchst sind von den abmaßen gleich da ich eine 322er scheibe fahre mit einem 996 sattel und 17"

an spätbremser:

Das sind die Bremssättel vom 996 vorne (rechts und links).
Gleichzeitig sind es die Sättel vom Cayenne bzw 996 Turbo hinten

Deine Aussage ist FALSCH

1. werden alle 911 (993,996,997)radial von vorne verschraubt.
2. werden alle Cayenne (S, turbo) axial von der seite verschraubt wie VW im golf

3. haben alle 911 sauger bremsanlagen einen lochabstand der befestigungsschrauben von 130mm
4. haben alle 911 Turbo GT3 GT2 Bremsanlagen einen Lochabstand der befestigungsschrauben von 140mm
unabhängig von 6 kolben anlage (Keramik) oder nicht. außerdem heißt 6kolben nicht gleich kermaik die 6kolben gab es auch mit einer normalen stahlscheibe anstatt der Keramikscheibe.

5. sind alle Cayenne Bremsanlage 6kolben an der VA und 4 kolben an der HA
6. wird beim Cayenne nur Unterschieden zwischen 17" Bremsanlage (S) und 18" Bremsanlage für (Turbo)

7. die HA beim 911 unterscheidet sich im Kolben durchmesser und in der Bauform

bevor irgendetwas aufgrund nicht ganz richtiger informationen gesagt wird bitte erstnochmal überprüfen, wenn man sich nicht sicher ist sollte man es auch nicht hier rein schreiben.

das hilft sonst keinem weiter schon gar nicht dem der gefragt hat, der kauft sonst nur einen scheiß. und wundert sich warum nix paßt.

hi sorry

mir is ein tipp fehler unterlaufen ist nicht 28mm sondern nur 25mm stark die scheibe durchmesser stimmt.
die 312er anlage ist 5x100 und die 305er ist 4x100 Lochkreis bekomme für beide dié preise.

bis dann sind beides 4 kolben anlagen

gruß

schick mir mal morgen abend ne pn falls ich´s vergess

hi,

habe jetzt gerade mal nachgeschaut Seat fährt bei dieser Bremsanlage eine 7x16 et35 somit müßte die frage beantwortet sein.

falls euch das weiter hilft.

gruß

hi,

kommt darauf an gibt versch. möglichkeiten irgendwelche AP - Racing Sättel od. Porsche 996 Carerra (Sauger) nicht Turbo.

jedoch auf 16" wird das verdammt eng besser gesagt kenne ich nur eine einzige 16" Felge bei der es Funktioniert das ist das BBS Challenge Rad (motorsport magnesium felge) da diese 16" einen 17" Stern und speziellen schüsseln besteht. kostet die Felge in 8x16 850.-Euro die Felgen können jedoch nur nach maß vorgabe gefertigt werden. gibt keine fertigen werden speziell für jeden kunden hergestellt.

habe jetzt bzw. muß noch 2 Wochen auf meine warten grins;-)

bin da noch an einer anderen lösung dran einmal 305x28 und einmal 312x28 preise bekomme ich morgen dann kann ich weitere info´s dazu geben.
gruß floh1.8t

die leitungen gibts auch einzeln schick mir mal ein paar daten von deinen auto bzw. TN vom Lenkgetriebe z.b. fhzg ident nr. wenn du willst schau ich mal

schreib mir ne pm

gruß floh1.8t

hallo crax,

996 turbo gabs als 4-kolben die 6-kolben version war nur die cermaic bremsanlage siehe auch gt2 gt3 RS.
so ein prob. weniger

es gibt da soo unglaublich viele möglichkeiten und fehler die du machen kannst!!!! deshalb würde ich da ganz ruhig an die sache rangehen nix überhasten!!!

Habe das alles hier schon mal seiten weise gemacht such mal im archiv.

nur ganz kurz zu den Unterschieden der Sättel, habe mir mal die mühe gemacht das alles im geschäft herauszusuchen und aufzuschreiben. arbeitet bei einem nahmhaften Porsche tuner i.d. Region Stuttgart.

996 Sauger habe alle einen Lochabstand von 130mm und 2 kleiner Kolben
996 Turbo haben die Sättel einen Lochabstand von 140mm und größere kolben fahren auch größere scheiben

die HA sättel der 996 Baureihe sind soweit von dem Lochabstand her alle gleich auch turbo alle 130mm es gibt auch nur einen unterschied in den Kolben und nicht vie bei der VA viele.

der vorteil am sauger sattel ist er baut viel schlanker als der turbosattel der reicht auch vollkommen aus
fahre den auch auf meinem 3er 1.8t

scheiben ist so ne sache da gibt es unendlich viele möglichkeiten. 322x28 322x32 330x30 usw.

wenn du willst melde dich bei mir dann tel. wir mal un ich erklär dir das alles wie du vorgehen solltest

habe schon so gut wie in jeden VW g1-4 und etliche polos passat´s prosche bremsen verbaut. habe schon vielen schrott gesehen

gruß floh1.8t

hallo,

hier eine kleine info die folgenden teilenummern sind schon lange entfallen bei VW.

191 837 431 2003 entfallen
191 853 283 2004 entfallen
191 853 705 2004 entfallen

einige wenige dichtungen könnt ihr nur noch so wie ich über das classic part center von VW bestellen die haben noch welche jedoch nur die ausführung in chrom schwarz gibts gar nicht mehr neu.

hier die tel: 05361 3085 7727 Hr. Wiesler bei dem habe ich auch bestellt.

die haben sogar noch den großen LLk vom Rally G60 im Angebot falls den jemand braucht?

bei fragen od. näheren info´s meldet euch dann schau ich schnell was sich finden läßt

hey

zu deiner frage wegen dem fahrwerk, kurze daten meines golf II

VR Achsen VA+ HA (Achslasten vom VR eingetragen)
KW Varinate3 dämpfer vom VR die kleine vorspannfeder ist auch orig VR die Hauptfeder jeder ist ein wenig härter als die vom VR (für Rennstrecke) hab aber auch noch einen satz der weicher ist wie der VR (für die Straße)

bin sehr zu frieden auf jedenfall empfehle ich dir ein zug und druckstufen verstell bares fahrwerk!!!!

zur Frage wegen dem Riehmen problem der Servo.

fahre als basis einen APP Block Kopf vom BAM pauter pleul und mahle schmiedekolben.

servo pumpe fahre ich Golf III VR mit der Riehmenscheibe vom TT, sitzt in einer flucht. halter konsolen lima alles orig Audi TT. die servo vom g3 paßt in den Halter vom TT. g2 mkb. APP/BAM g3 mkb. AJQ

fahre die kombination in meinem Golf 2 (rennauto) und ebenfalls in meinem g3 (alltagsauto)

jetzt hätte ich mal eine frage an dich warum willst du unbedingt seilzug fahren? ich persönlich bin der überzeugung das egas ist angenehmer auch zum abstimmen kannst es viel feiner abstimmen. würd nomal drüber nachdenken ehrlich gasannahme ist viel agressiver als beim seilzug brauchst nur ein paar mm mehr gas geben das merkst schon sofort! meine Meinung.

wegen den Fragen über die stahlfelxleitungen,

gibts bei isa-racing od. sandtler als meterware dann einfach noch ein paar dash anschlüße (sind die rot/blauen aus dem Motorsport) gekauft und fertig,

so jetzt werde ich meinen tachokabelbaum fertig machen das ich endlich mein tt-kombi im G3 fahren kann.

wenn du sonst noch was wissen willst schick mir ne pn.

gruß floh1.8t

gruß floh1.8t

hallo,

dazu hätte ich auch noch eine Frage wie funktioniert das bei euch wenn ihr ein offenes blow off fahrt, das kann doch eigentlich gar nicht funktionieren. da die die luft beim abblasen nicht dem system wieder zugeführt wird, sondern in die atmosphäre abgeleitet wird und somit fehlt dem motor diese Luftmasse zur berechnung der einspritzung. bei mir hat er immer irgendwelche fehler gebracht.

wenn es deinem kumpel nur um den Lärm geht?! dann empfehle ich ihm das vom Mitsubishi Lancer Evo VII hab ich bei mir auch eins drin.

> Vorteil es ist schwarz wie (orig) = fällt bei polizei kontrolle net gleich auf
> ist wesentlich größer als das vom a3 od. tt
>und macht richtig lärm
kostet au net so viel

bei einem kumpel von mir ist letztes jahr im winter sein alu blow off eingefrorren als wir ski fahren waren.

gruß floh1.8t

hallo,

welcher der beiden 16v pumpen ist die größere in bezug auf den max. Druck und die Fördermenge? die vom KR-motor oder die vom PL-motor?

wenn es möglich ist könnt ihr mir bitte die teilenummern von den beiden pumpen mit dazu schreiben.

danke gruß floh1.8t

hey,

habe beim aufräumen bzw. umräumen in der halle ausversehen meine unterlagen rausgeschmießen, wo ich mir die 3-stelligen nummern der einzelnen messwertblöcke aufgeschrieben hatte. da ich jetzt mal wieder soweit bin das wir eine kleine messfahrt machen können bräuchte ich diese wieder. da es ziemlich mühsam ist im VAG COM die rauszusuchen.

hat jemand von euch auch eine liste (wie ich sie mal hatte). bin für jede info dankbar

gruß floh1.8t

p.s. wenn jemand mal seinen fehlerspeicher auslesen lassen will kann er sich gern melden.

hallo, erstmal sorry das ich net dabei war auch bei nessy, is normalerweise net meine art.

bin in ditzingen auf die A81 drauf kurz beschleunigt dabei ist mir ein ladedruckschlauch abgeflogen, undich bin ausgerollt alles net so tragisch. das tragische kommt jetzt stehe auf dem standstreifen. habe den fehler gesucht auch gleich gefunden da hält doch hinter mir ein auto an. was ein glück der kann mich bis nach zuffenhausen in unsere halle schleppen. schade leider waren es die grünen, :-r 20 min später war mein auto beschlagnahmt und ich stand ohne auto und vorübergehend auch ohne führerschein in ludwigsburg auf der verwahrungstelle. als ich daheim war hatte ich die schnauze voll und außerdem auch keinen lappen mehr. hat mich 78,-€ gekostet die blöde taxifahrt von LB nach Ditzingen. so seit gestern habe ich mein auto und meinen lappen wieder.

solche A......... das einzig gute daran ist bekomme ich bekomme alle kosten bis gestern erstattet. selber schuld und die 2 netten beamten haben wir uns bei der landesdirektion beschwert viel spaß euch beiden danke euch nochmal Hr. Metz... und Hr. Leup.... wer zuletzt lacht lacht am besten.

wäre wirklich gerne dabei gewesen.

gruß floh1.8t

hast du dein popp off mal direkt am saugrohr angeschlossen das es ohne das taktventil angesteuert wird?

zu deinem wastegate eins noch wenn du die zange versuchst zu ziehen geht dann die klappe auf?

kenne das von unseren Porsche so das die klappe im lader 100% anliegt, und von hand nichtbewegt werden kann, kannst sie aber einstellen.

das geht wie folgt.

schlauch abziehen, einen 2. austecken mit einer druckpumpe druck drauf geben.

dann gehst du mit einer messuhr auf das ende der Stange bzw. auf die klappe.

jetzt kannst du ablesen bei welchem druck (bar) sie wieviel öffnet (mm) dann schaust du nach was audi sagt und stellt es danach ein.

war dein lader neu? bzw. wie alt? hatten schon solche fälle das bei alten ladern die federn lahm geworden sind.

bzw. kann es dir passieren das der Abgasstrom dir die klappe aufzieht, wenn das der fall is gib min. mehr vorspannung. mache das immer so bei der abstimmung bei den rennautos. aber net zuviel.

wenn es dich interessiert kann ich morgen mal messen bei welchen druck am wastegate die klappe aufgeht habe noch einen nagelneuen und nie benutzten k04 rumliegen da stimmt die einstellung auf alle faälle noch.

gruß floh1.8t

nessy
um wieviel uhr und an welcher raststätte?

an welcher ausfahrt befindet sich den überhaupt der Autohof wo wir uns treffen, gibt es schon eine genau uhrzeit, bzw. ab wann is jemand da?

Zitat:
Original von floh1.8t
hey kommt jemand aus meiner richtung? raum stuttgart? an den ich mich drängen hängen könnte damit wir gemeinsam hochfahren.

Ja, HN.

Sammeln die Schwarzwälder und Konsorten uns eigentlich ein, oder wie ist das?

hey nessy wann fahrt ihr denn los bzw. wo könnte ich denn zu euch stoßen,
können ja gemeinsam hochfahren, wenn`s euch nix ausmacht?

hey kommt jemand aus meiner richtung? raum stuttgart? an den ich mich drängen hängen könnte damit wir gemeinsam hochfahren.

wann trifft man sich am autohof. gibts noch ne genaue beschreibung von der autobahn zum autohof.

das war ein tippfehler meinte eigentlich CBA, hab grad nochmal auf dem getriebe nachgeschaut.

hallo,

fahre einen 180ps AJO getriebe ist ein golf 2 G60.