Beiträge von leinad78

wart noch 2monate

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Original von Stefan16VT
Nehmt ne Nockenweille von einem TDI, bringt 30 PS weil der Diesel ja nen Turbo hatte

hatten die alten diesel aber auch oft genug, brauch man also keine teure spezialnocke vom tdi zu suchen

klopfsensor muss definitiv rein, spackt rum wenn die net dran is. kann man aber wohl deaktivieren lassen!

lambda brauch, meines wissens, keine abschirmung an der masse.

Direkt passen würde ein ATH (sehr lang). Verbaut ist das ACD, AUG oder AEN je nach Baujahr. Man kann sich aber auch mal unters Auto legen und den Kennbuchstaben suchen...

Je nachdem was er will sucht man sich dann ein Getriebe, wenn er bei 200 im Begrenzer ist, macht er aber was falsch.

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Original von kloana
psnk:

Ich möcht unbedingt den Motor haben, und wenn dann möcht ich gleich ordentlich bauen! Und ned einfach nur so zsamstecken und hoffen das es hält! Deshalb möcht ich meinen G60 Block auf erstes Übermaß bohren und hohnen lassen, und danach ordentliche Kolben reingeben. Nur hab ich jetzt Mahle Schmiedekolben gefunden für die 81,01 Bohrung um ca. 500 Euro vom 1,8T. Jetzt wollt ich wissen ob die passen würden. Deshalb.

Danke im voraus,
mfg
Herby

da passen die ventiltaschen nicht 100% (wenn ich mich recht erinner), die müssen nachgearbeitet werden.

oha

und ich dacht schon das wär absicht gewesen das ich mir da oben den arsch abzitter aber bremsen brauch ich auch ganz dringend was anderes in breitscheid angekommen war nix mehr mit druckpunkt

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Original von Moare
Hab auch noch einen gefunden. Einen "check" Schalter/Taster.
Zur funktion kann ich leider nichts sagen.

sollte schon besprochen worden sein... der kommt eigentlich aus amiland und zeit eine fehlfunktion des motors (ähnlich der gelben tacho-led bei manchen RP's) an. anscheinen ist die wohl in amiland um anzuzeigen wenn eine fehler mit der lambdasonde vorliegt.

klar, locker 100ps...

als auflösung: die paßt erst gar nicht!

haste da irgend eine art von sicherung drunter? sprengrine? zahnscheiben oder irgendwas?

och ging eigentlich, gegen 15uhr fing es in breitscheid leicht an zu regnen und wenn der herr g2power mal bissle öfter als nur 2 mal zu sehen gewesen wäre wäre ich vermutlich auch noch was länger da geblieben

waren aber auch wieder fast nur bimmer unterwegs :-r

merci

ich komm grad von da

Hast Du mal die TN der Klemmkeile? Ich find da immer nur die selbe Nummer wie beim PL/KR/9A

mahlzeit,

wie oben schon steht, wieviele rillen für die klemmkeile hat nen abf ventil? 1 oder 3? hat evtl jemand nen bild davon?

klar, sogar hier im forum gibts massig infos. und der christian hat auch bei MT mehr als nötig infos rausgegeben

zündung?

Ich hab keinen verteiler mehr

ja sind halt aus titan. gewichtsersparnis pro teller liegt bei 8gr.

9gr je ventil und 20gr je hydro.

nocken fahre ich 2xauslaß. das sollte erstmal langen.

Drehzahlgrenze bekommt meiner bei 8000

Und damit das auch klappt:

http://img144.imageshack.us/my…ntilfederteller0020er.jpg

*bling* *bling*

ich bekomm ja in 45er querschnitt schon keinen 82W wo soll ich denn dann mit nem 175/50 hin?

von mir aus zur seite, aber doch net radial nach aussen

vielleicht siehts auf nem 19e ja net ganz so schlimm aus