Vielen Dank für den Hinweis Eddi, hätte mir jetzt schon fast eine vom Passat gekauft.
Also muss eine vom Golf 2 Syncro bzw. Country rein...
Posts by sunmaxx
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Passt also der hintere Achsaggregateträger vom Passat Syncro in den Golf Country bzw. Syncro? Was ist bei denen anders, da sich die Teilenummer unterscheidet...
Muss an meinem Country die Hinterachse neu lagern und wollte mir einen Aggregateträger besorgen, damit ich ihn neu lagern kann und dann nur noch umzubauen brauche.
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Oder doch eher auflegen und tiefer bocken :-e
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Ich denke mal, das hat Slow Rider auf der letzten Seite schon gemacht, oder?!
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Hi,
hat jemand Kontaktdaten von Zwoliter?
Warte seit 2 Monaten auf Post von ihm, seine PNs liest er auch nicht mehr
Wäre für eine Telefonnummer sehr dankbar!!!!
Gruß Chris
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Quote
Soweit ich es weiß mußt du heckscheibe freihalten können (per Wischer) falls dir das nicht möglich ist muß man einen rechten aussenspiegel fahren.
Also mein 77er 1er hat original keinen Heckwischer und keinen 2.ten Außenspiegel, scheint also nicht notwendig zu sein... oder ist das Baujahrabhängig?
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Ich hab hier mal nen Bericht eingescant aus der "Gute Fahrt" Ausgabe 12/94.
Hab ich leider nur in kopierter Form, aber vielleicht trotzdem interessant...
Gruß Chris
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Ich hab gehört, dass es beim KR zumindest, weiß nicht ob es beim 9A auch so ist, bis zu nem gewissen Baujahr oder Fahrgestellnummer andere Riemenscheibe(n) verbaut wurden.
Kann es damit zusammen hängen? Wurde das mal geändert, dass die Servopumpe nur mit dem Kurbelwellenriemen angetrieben wurde, wie es oben auf dem Bild zu sehen ist? -
Hallo,
kann mir einer die Größe der Simmeringe (Axialwellendichtringe
) der Bremsscheiben von der Hinterachse eines Golf 2 sagen???TN: 357 501 641 B
Gruß Chris
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Kann man nicht einfach auf den Riementrieb vom 9A umbauen, wie bei diesem hier???
Mir steht der Umbau nämlich auch noch an nem KR bevor
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Hallo,
ich wollte nicht extra ein neues Thema aufmachen, schreib mein Anliegen deswegen mal hier mit bei...
Also, in unsere Telefonanlage hat der Blitz eingeschlagen, seit dem ging das ISDN-Telefon nicht mehr, DSL funzt noch einwandfrei.
Telefonanlage is ne Eumex 308.
Hab ich dann nach dem Gewitter mal geöffnet und siehe da, ein Chip war durchgeschmort.
Anschließend bei ebay eine gebrauchte Eumex 308 ersteigert, meines Wissens nach genau so angeschlossen wie die alte zuvor auch, geht immer noch nix.
Wir haben 3 Telefone mit 3 verschiedenen Nummern angeschlossen, wobei eines eine Fax- Anrufbeantworter- Telefonkombi ist.
An allen 3 Geräten ist weder ein Freizeichen noch ein Besetztzeichen noch sonst etwas zu hören.Kann es auch sein, dass die NTBA defekt ist?
Wie kann ich das testen?Achso, wenn mich jemand anrufen möchte, kommt immer "Der Teilnehmer ist momentan nicht zu erreichen".
Vielleicht kann mir ja jemand helfen
Gruß Chris
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Melde mal Interesse an und hebe mal die Hand
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Nach "neuer Norm" haben M10 immer SW16, früher mal SW17...
Diese öminösen Bezeichnungen können auch Bezeichnungen dafür sein, dass z.B. beim hinteren Motorlager ja nochmal ein Stück Gewinde am Kopf dran ist um den Lambdasondenhalter festzuschrauben.
Wenn es Dir haupsächlich um die Festigkeit geht und Du Schrauben aus dem Zubehör nehmen möchtest, würde ich Dir für Motorhalter 10.9er empfehlen...
Gruß Chris
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SW16 kann ich Dir sagen... das heißt Schlüsselweite 16
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Hi,
du dürftest dann wohl an der VA ne ET von ca. 32 und HA 25 haben.
Hat jemand ne Liste über die Breiten der Innen- und Außenschüsseln von BBS RS Felgen in 15"?
Die gängigsten und für VW-Fahrer mit 4-Lochanbindung interessanten würden schon reichenGruß Chris
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Ich habe zum Anlasser ein Kabel aus nem Benz gelegt, wo die Batterie auch im Kofferraum hat, zur ZE nen normlaes Stromkabel für ne Endstufe, glaube 16mm²... auf jeden Fall dicker als das originale ZE Kabel, lieber etwas Überdimensionieren als zu dünn
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http://www.chilloutzone.de/files/08041609.html
Es dauert zwar 10 min aber hörts Euch bis zum Schluss an
