Klasse Sache, wäre mal bei einem T4 fast verzweifelt weil der falsche Schaltknauf drauf war. Wollte rückwärts fahren und laut Schaltskizze war der R-Gang links vorne, aber der ging einfach nicht rein, hab dann irgendwann aus Frust nach rechts hinten geschalten und schon war er drin 
Aber musste es ein 2.0TDI sein? Wenn der anfängt Wasser zu verbauchen kannst dich schonmal auf einen neuen Kopf einstellen.
Mindestens... 10k 
Besoffen? Ich glaub der ist seinen Job auch los, der hat da mindestens 10k€ abrasiert.
Ist das ne Multitronic was du da drin hast?
Heute haben auch viele Krebs die damals mit Asbest zu tun hatten.
Die Klimaerwärmung kommt auch nicht von ungefähr.
Mag sein dass man früher viele Fehler gemacht hat, aber manche lernen aus ihren Fehlern. Früher wurden auch Menschen vergast, soll man das heute auch wieder machen?
Es gibt auch noch Menschen die erst in ein paar Jahrzehnten auf die Welt kommen, die wollen auch eine saubere Umwelt haben.
Die werden durch die Verzögerung ausgelöst, da sitzt hinten im Rohr ein Kugel und bei einer Verzögerung von X-G (also Frontunfall, feste bremsen reicht nicht) reisst die Kugel ab und schlägt auf den Zünder.
Ne, ausgeschlachtet gilt nicht.
Ok, jetzt mal ernsthaft. Hab das am Corrado auch und ich wollt mir schon den Unterboden glätten, meint ihr das hilft? So eine Art "Diffusor" wäre wohl das Beste, sieht halt scheiße aus.
Ich würd's mal mit waschen probieren. Bei meinem Golf hilft das.
Was ist von den Phillips mit Ambilight zu halten, da ist einer im Prospekt mit 42Zoll drin. Taugen die was?
Das ganze soll ja eh nur 1 Jahr gelten... danach ist wieder alles beim alten. Und nicht jeder der ein altes auto hat kauft sich jetzt gleich ein neues.
Anpassen musst immer. Hatte im 2er den Schaltknauf vom 4er. Hab dazu eine dicke Schraube innen ausgebohrt und auf den Hebel vom 2er geklebt, dann den Schaltknauf draufgedreht.
Plan B wäre: Audi kaufen
ZitatOriginal von EtOK
Son alter Kfzti "Trick" ist doch auch die Mutter der A-Wellen lösen und dann nen Stück fahren. Dat bringt wohl auch nichts.
Doch, bringt noch mehr Arbeit weil's Radlager verreckt.
ZitatOriginal von Patty
Die Geschichte mit der Kettenlängung ist bekannt, deswegen ist aber doch nicht gleich der ganze Motor Schrott? Hörte sich hier so an wegen "rausgerissen" Stefan?
k
Rausgerissen im Sinne von "ausgebaut". Beim Touareg ist das ja eine Spur aufwendiger weil der komplette Motor mit Getriebe ausgebaut werden muss um an die Ketten zu kommen.
Nur 2500? Da verkauf ich mein Altauto lieber oder es wird geschlachtet - da springt bei meinen Kisten mehr raus. Fein raus ist natürlich der, der nen vergammelten Rostbock abgibt, aber wer so eine Gurke fährt wird kaum das Geld für'n Neuwagen haben.
Hab neulich am Touareg den V6 rausgerissen weil nach 130tkm die Ketten gelängt waren...
Als grober test kann man auch zum Öleinfülldeckel reinschauen, sollte da der Nocken eine Kante in der lauffläche haben, so ist er eingelaufen.
Hauptsache der Bock sieht gut aus und der Fahrer ist ok.
Es gibt bei den Vw-Fahrern Deppen und bei den Opelfahrern auch, sind alles nur Menschen. Ebenso gibt's hässliche VW's und hässliche Opels. Also, völlig wurscht- das Gesamtergebnis muss stimmen.
Oh, blind.
Na also, dann liegt das Problem beim Händler. Wichtig wäre nur dass das schriftlich festgehalten wird, mit Datum.
