Beiträge von kpk

danke @ g60ing
naja das mit den abmagern dürfte kein problem sein! laut benzindruck - paßt das - ist ja auch nur für kurze beschleunigungsphasen!
naja das mit der mechanischen belastung ist die andere seite: hgp fährt ja mit org. Kolben - er meinte aufgrund der fetten abstimmung ist das dann kein problem , sprich´ schmiedekolben braucht man nicht! aber ob man dem dann noch glauben schenken kann!!!??
falls er mal hoch geht, halt´ich euch am laufenden!
aber wie gesagt: 2004 evo stufe 1, 2005 ........
mfg

bei uns gibt es so ein paar bmw freaks mit e30 und m5 motor!!! dem sein vorderbau ist auch leichtbau!

hier die seite.
http://www.woodyracing.net.ms

frag mal dort an!
mfg

@ kai: naja ein paar keine änderungen! (aber kaum der rede wert! ).
wie war das mal bei dir auf einem treffen: "naja schönes auto und echt cleaner motor, aber wie wär´s denn mit einem turbo umbau!!??" :-r (jaja lauter experten unterwegs)
mfg

bist du auf dem vw blasen?? fahre wahrscheinlich hin, aber nur als beifahrer!

ganz einfach mit dem dampfrad den ld hochgedreht! wagen lief toll - keine ahnung um wieviel besser - war nur kurz im 2ten gang - 0 grip!
mir wurde mal gesagt, daß man für 0,1bar so ca. 10% mehrleistung rechenen kann!
was mich aber jetzt interessieren würde, in wieweit kann das für den lader schädlich sein! ist eine garrett t3/t4 mit großer abgasseite von hgp! kill ich damit das teil sofort, oder kann man das für kurze zeit mal riskieren - wenn´s drauf ankommt!
mfg

Ronny: bla bla bla.

ist doch ganz interessant was das zeug so wirklich viel bringt - wenn man bedenkt was firmen oder mancher verkäufer so bei ihren inseraten angeben!

"verkaufe vr6 mit chip - 200ps" :-r :-r
(findet man doch in ebay sehr oft)

abgesehen davon ,wenn dich nich interessiert, dann schreib nichts dazu!

wie wär´s die fragen im 16v turbo umbau -threat zu stellen bzw. da mal zu lesen! in den über 40 seiten wirst du sicher die eine oder andere antwort finden!
mfg

so- was mich interessieren würde: abgestimmt ist meine elektronik für 1,1bar! bin aber soagr schon einmal mit 1,4bar gefahren - - aber nur kurz.
was kann denn dabei passieren, wenn ich mit soviel ladedruck fahre - bzw. besteht da schon akute gefahr oder kann man das hin und wieder machen!
mfg

:-r 16`felgen am 4er! vergiß es! hat ja der 4er schon von werk aus 16´teilweise drauf gehabt!
würde 18´oder 19´fahren! der rest verliert sich im radhaus - viel zu klein!
mfg

Grendel: perfektes fazit!
threat closed! (kleiner schertz)
mfg

Stand 2004:

mfg

wenn du die kupplung bei 5000U/min los läßt, quietscht fast jedes auto! auch ein 55ps polo! das kann eh ein jeder! aber von unten raus - beim normal wegfahren - das heißt für mich ca. 1500U/min - ja dafür ist die leistung -meiner erfahrung nach - zu wenig! macht doch erst richtig spaß, wenn man ganz dezent wegfährt und auf einmal .....
mfg

also eigentlich war ich immer der typ - áuf der geraden bolzen was das zeug hält und in den kurven ganz brav!!! :))
aber seit ich meinen 2er syncro habe - wie eine vollidiot :-r - gibt nichs besseres wie in der kurve schon voll drauf-latschen - der schiebt dann so böse - rum um das eck - macht schon laune!
bin aber auch wieder froh das mein turbo ein fronttriebler ist, auf der geraden einfach besser und kostet nicht soviel leistung!
außerdem muß es auch mal quietschen beim wegfahren!
mfg

Fipsl: akzeptiere es , der syncro geht nicht besser wie ein serien 2.8l vr6!!! wer auf syncro fahren steht - kurven usw. - der sollte da zuschlagen, aber sonst ist der fronttribler sicher gescheiter!
meine erfahrungen hier in linz: hab noch nie einen schnellen syncro gesehen . bin einmal gegen einen syncro variant gefahren - mann hab ich das ding mit meinem 2.8l vr6 weg getan!
mfg

keine ahnung. fahr auch auf keines mehr! (außer nach hartberg, weil ich den wob1 besuche).
was mich wirklich interessiert, spilet sich eh auf den straßen ab!
heute war auf unserer shell besucherrekord, ich glaub so ca. 30 autos!
mfg

hier:

sorry leute - aber was habt ihr! das paßt doch voll in diese 2f2f welle rein - mein geschmack ist es natürlich nicht - weiß auch jeder, der meinauto kennt!
sonst schaut es doch recht ordentlich gemacht aus - und naja- _KoHLi_: rückleuten kürzen ist auch nicht mein geschmack - nicht böse gemeint ( soviel zum thema was man einem golf antun kann! )
die vielfalt macht doch den reiz!
mfg

übrigens zum thema heckantrieb: am see war doch dieses jahr auch eine 2er mit heckantrieb - war am gummiplatz - bilder sind in der sonderausgabe der wob!!!
mfg

p.s.: der der schwarze 2er aus der schweiz vor ein paar jahren!

weiß jemand auch noch ander firmen außer k-tech!
ich denke da mal an den grauen 3er aus holland -der hat z.b. die ganzen türverkelidungen in carbon - echt top qualität!!!!
hätte auch noch gerne ein paar parts im innenraum bzw. motorraum!
meine paar teile im innenraum hat damals die cult society gemacht - wollen aber nichts mehr machen, weil´s eine arbeit ist!
mfg

Zitat

Ach ja...Reithofer ist teilweise von Beruf Sohn und wie oben beschrieben Autoverkäufer im "Familienbetrieb" !!!

Der Wolfsburger: hab ich doch gesagt, aber halt etwas dezenter!

Blauer-Eisbär: weiß ja nicht wie das in D ist, aber bei uns lassen wir auch nie die wahren ps eintragen! hab keine lust für 380ps "ps-bezogene steuer" zu zahlen! da reichen auch 220ps und damit ist das mit der org. bremse kein problem! ok, die meisten von uns haben trotzdem pizzascheiben auf der VA verbaut!

und zu der vmax vom reithofer seinem 2er: kenne nur die geschichte vom dem rennen auf der autobahn - gegen eine aufgemachte e-klasse von amg ( siehe ampelduelle-threat ). naja und wenn man bei 280km/h einem benz vorfährt - sind wohl 298km/h realistisch!
oder schaut euch mal die videos von ole´s 2er an - wie locker der bis 260km/h sieht (bis zum begrenzer).
mfg

so hab´heute mit einem freund drüber gespreochen - jetzt weiß ich wie ich mir das mal vorstelle:
also auf´s dach kommen in grau karos, der mittelteil der motorhaube (bis zu den kanten) wird mit einer grauen folie abgeklebt, auf die türen vorne ein paar aufkleber und schwarz-matte porsche turbo felgen in 17`mit pol. rand!
was ich mit dem rost an der heckklappe mache, mal schaun!
mfg