Beiträge von titodubstyle

nichtmal der Geprüfte verstellbereich? Dann würde ich erstmal die eintragung an sich anzweifeln.........und leider wie immer : Unwissenheit schützt vor Strafe net. So blöd es auch klingt:du bist als halter für dein Fahrzeug verantwortlich.......damit hast du jetzt leider die karte gezogen

oh gott nimm lieber einen mit der sich mit der Golf Materie auskennt.Werkstätten und vor allem Dekra oder ATU sind echt künstler

könnte dir jetzt 1000 und eine geschichte erzählen was die meinen zu sehen oder übersehen haben.Frag doch mal ob einer ausm Forum aus deiner ecke kommt oder vertrau deinem kfzler.alles andere ist meiner meinung nach geldrausschmiss

das märchen hab ich schon vor 6 Jahren vom Berufsschullehrer erzählt bekommen.Angeblich sehr verbreitet bei russischen schraubern mangels spezialwerkzeug

die alte geschichte.Alles was mindestens deiner aktuellen abgasnorm oder besser entspricht.Alles andere ist ne frage von wollen und können...

ist aber nunmal leider so und wenn er 9cm zu wenig hat dann wirds schon passen.so schief hält nichtmal die Rennleitung den zölligen.Aber da es die regelung gibt bist du halt gekniffen wenn sie dich packen.....

sollte vorn links für die großen türen sein,heißt jetzt aber B

na das hört sich ja schonmal gar nicht schlecht an,wollten den ganzen umbau gerne an einem tag machen

Moinsen,wollte demnächst mal den Polo 6N meiner Freundin etwas herrichten.

Hat jemand von euch erfahrungswerte Bezüglich Radläufe machen bzw Bördeln?

Soll rein 60/40 mit 7x15 et 30 und 195/45/15.wäre interessant zu wissen was mich da erwartet da ich noch keinen 6n in der mache hatte

sowas ähnliches hat ein spezi gerade bei seinem 35i vr gehabt.Da hat das Kraftstoffpumpenrelais etwas geklebt.Teilweise lange orgeln,dann ist er mal angesprungen und gleich wieder aus und mal hat es bis zum nächsten motorstart funktioniert

da sind normaler weise alle dichtungen,simmerringe und dichtringe bei,hatten es teilweise auch schon daß alle teile einzeln zusammen trotzdem billiger waren :-r

am besten du schaust welche du wirklich brauchst und tauschen willst und nimmst sie einzeln

sorry aber was soll das?

und wenn alle E-Ventile hin sind....und?neu machen

aber wenn ich drüber nachdenke.Die haben alle recht das ding ist schrott und taugt nix mehr und weil ich heute gute Laune hab geb ich dir 20€ für das Ding

ach ja schau mal hier.die ventile sind normal nicht gerade sonder gehen schräg in den brennraum.Passiert wie gesagt unte vollast bei ca 5000umin.Neue ventile und hydros und läuft heute noch wie ne biene aber entscheid du selbst was du machen willst

205 40 auf ner 9er?glaube nicht daß du das irgentwo auch nur halbwegs offiziell durch kriegst

hatten schon super viele 2l bei denen die kabel zum poti brüchig waren,evtl mal richtig anschauen....

nu hilft da alles lamentieren nix,mach das ding mal auf und dann weißt du es.Wir hatten schon div 16 mit riemenriss,zwar nur kr und pl und einer davon ist beim beschleunigungsrennen gerissen und jeweils waren immer "nur" die einlaßventile krum.immer nur neue rein und jut war.und beide sind seitdem diverse 1000 km ohne probs unterwegs.....

Ja hat er denn nun einen Kaltlaufregler nachgerüstet oder nicht?

hat das ding einen klr? und check mal den unterdruckschlauch zum taktventil der aktivkohlefilter anlage,der scheuert gerne durch.geht unter´der Drosselklappe hinter den luftfilterkasten

passen kann es ja aber die seile vom passat haben eine andere teilenummer als die vom corrado etc. schätze mal die sind evtl auch etwas länger

dk und jut

ab zum Tuner,fragen ob sie die felgen vorher ohne reifen sehen wollen,montieren glücklich sein.haben wir jetzt schon das 3. mal hinter uns.der tüv wollte gar nicht

ähm die außenschale des lagers ist doch nichtmal gerade,wie soll sich denn da eine U-scheibe richtig abstützen?ich meine wenn er das so reinbekommen hat ist das ja nicht schlecht,aber schön ist was anderes....