Beiträge von titodubstyle

g60 Kabelbaum und DK:

ok wenn einer unbedingt den klops da dran haben will kann er auch die ranbraten (frage mich nur weshalb es keiner macht/wohl doch nicht so toll?????)

uuuuund drosselklappenpoti an der vr drossel,

leerlauf/voll-lastschalter an G dk das hat oben schon einer geschrieben

dann kommt noch die tolle wasserkühlung dran die man auch weglassen könnte.alles in allem wüßte ich keinen grund die vr zu nehmen....

gehe ich mal schwer von aus.es kommt aber wie gesagt sehr auf den verkäufer an und was er verkaufen will,aber wenn du ihm sagst daß du einen kompletten kopfdichtsatz willst dann findet er den auch,hab damals einen für meinen G geordert und da war mehr drin als ich verbaut habe....

VR6 geht aber gar nicht weil die dk rund ist und die ganzen 16v g60 gti etc sind oval......(VR eine große klappe,der rest 2klappen)

@matthias:sind in norddeutschland 2 größere großhändler für kfz teile,da kaufen wir über die firma ein....

preise pro schüssel kosten im ebäh um 120 eusen das stück.

6,5x15 = 0,5" bett
7,0x15 =1" bett
7,5x15=1,5" bett
8,0x15=2" bett

klingt ja auch logisch wenn du wie oben geschrieben ein 3"bett kaufst kommst du logischer weise nicht auf 8x15 sondern auf 9,5x15.und je breiter die schüssel um so teurer

jup schließe mich an.sollte ein pn sein.ansonsten steht der mkb auch auf der ersten seite des service plans oder auf dem aufkleber in der nähe des heckabschlußbleches im kofferraum....

doch,gibt es,hab ich schon mehrmals verbaut (in der firma) ABER:und deshalb hab ich ja auch gefragt,die sind leider meißt teurer als die einzelteile und oft braucht man nicht alles weil wirklich alles drin ist.

Wenn du trotzdem so einen satz haben willst,dann einfach deinen Teiledealer darauf ansprechen.

Wir kaufen z.B. bei Heil&Sohn und Wessels&Müller.....die haben beide die sets im Programm

und gestern waren wir gleich noch fleißig.Mein Frauchen hat die elektrik von dem Streetfighter-Umbau der Yamaha vom Pumper hier aus dem Forum gemacht und ich hab mich weiter um die 4 Rädrigen gekümmert.
Auspuff ist fast fertig,Heckdeckel ist auch wieder da (auch ganz gut geworden,hab mal nen neuen Lacker ausprobiert,aber die richtigen Autos gehen trotzdem wieder zu unserem Stammlackierer,der ist unschlagbar)......

und die Bremsscheiben,Klötze und Radlager hinten hab ich schonmal neu gemacht......

genau das was der name schon sagt.da sind alle teile für den kopf drin:schaftdichtungen,ventildeckeldichtungen,ansaug,abgaskrümmerdichtungen,wellendichtringe etc...........überholst du den kopf?weil du für ihn antwortest?

hab ich bei meinem und einem anderen g schon gehabt,der liegt bei 280ohm. meiner hat in der grundeinstellung bei dem wert genau 2% co wie es sein sollte.bei 500 ohm laufen beide im leerlauf klasse und sobald du gas gibts rüttelt er sich und knallt in den luftfilter.also 500 ohm sind bei uns absolut nicht machbar.....gehen die potis eigentlich auch öfter mal über den Jordan?

hy nur um unklarheiten zu vermeiden:kopfdichtungssatz sprich zylinderkopfdichtung mit schrauben oder ein überholsatz für den kopf?

lambdasondensignal sollte ankommen,wenn ich die regelungsprüfung am co tester mache (unterdruckschlauch von Benzindruckregler ab und anschluß verschlossen,co geht hoch und regelt wieder runter) klappt alles wie vorgesehen.sprich lambdaregelung i.O. hab vorhin auch ne probefahrt gemacht.leerlauf bleibt i.O und leistung kann ich nicht genau sagen weil es naß war aber war auf jeden fall schonmal schlimmer,glaub bald ich gebe auf.eigentlich verstehe ich nur die differenz des co von grundeinstellung zu normal nicht,die ja auch nicht sein sollte.

ach ja am poti hab ich einen wert von ca 250 ohm und anfetten tut er bei leerlaufanhebung auch (auch bei drücken des vollastschalters)

ich glaube wenn er trocken gut läuft werde ich es so lassen....hab keine ideen mehr

arghhhhh der paßt auf keine rolle mehr.

also hab da leerlaufstabi gereinigt usw und alles toll,das leerlaufproblem hab ich glaube ich gefunden,eine dichtung an der drosselklappe war minimal undicht.

dennoch das rätsel:normal im leerlauf 0,45 co,in der grundeinstellung 2,0%.........mann o mann,

lambdaregelung geprüft,ist i.O.,im ladeluftschlauch vor dk war ein minimaler riss,ma gucken gleich mal probefahrt machen,toll 150€ für nen schlauch....

Hy Folks,also die Auspuffanlage ist da aber bedarf noch etwas arbeit (schlecht nachgeschweißt :(),die Heckklappe ist beim Lackierer und auch bald fertig

Tja dann mal den Motorraum vorgenommen,neuen Lufi,Kerzen und Öl drauf und zur sicherheit mal den Zahnriemen gecheckt der ja erst 40tkm alt sein sollte.Die sind wohl aber schon 10Jahre her,auf jeden Fall ist der schon etwas rissig
Also wird der auch noch neu gemacht

Zur optik kommen nun ein paar echte tiefschwarze seitenblinker und chrom Glühlampen für die Klarglasrüllis rein.........

Tja und das war die alte Heckklappe....

dann ist es auf jeden fall ein elektrischer bzw meßfehler im system,einfachste sache wäre dann mal alle drehzahlrotoren "durchzupusten" da durch die standzeit da gammel zwischen sein kann

oder die drehzahlrotoren verdreckt oder verrostet,hat dann den gleichen effekt.welche leuchtet denn?orange oder rot?

das ganze heißt komfort steuerung und wenn ich mich recht entsinne liegt das an den fensterheber steuergeräten und der anschlußweise....hoffe ich hab das richtig in erinnerung....

Doch,wie oben geschrieben geht es recht schnell das gewinde zu beschädigen und dann hast du verloren.hatte das gleiche mit meiner vr antriebswelle und ohne den abzieher:no chance weil die eingeklebt sind,denke das wird bei dir auch sein....

hy suche ein gutachten über eine Ray Gruppe A für den golf 2

ok dann hast du den satz mit der meinung und der mängelaufzählung glaube ich nicht verstanden,es geht hier auch nicht um eine schönheitswahl sondern eine verkaufshilfe und da zählt man schließlich immer auf was mist ist oder gehst du zu nem händler und erzählst ihm wie toll das auto ist....und nur nebenbei,wenn man was am auto macht kann man es auch ordentlich machen oder?