Beiträge von Harry

Möchte bei meinem G2 eine Neue Lima ein bauen habe jetzt ein ich glaube 55A drin ist auf jeden fall viel zu schwach wenn die anlage nur auf halb last läuft und ich auch noch licht an habe wird die Baterie nicht mehr geladen oder besser gesagt nur noch ganz wenig!

Jetzt habe ich bei Ebay eine 120A und eine 150A Lima die im Golf / Sharan / Transporter von 03- 05 verbaut worden sein soll!
Würde sie ohne großen aufwand in den G2 passen?
Habe so ein ding biss jetzt noch nicht in der hand gehabt!
oder Was müste ich machen damit sie passt???
oder doch besser die 90A aus dem G2 nehmen obwohl ich lieber etwas mehr A haben möchte denn nächstes jahr soll eine neue Enstufe rein und zwei neue Subs!!!

Das bild entspricht exakt dem was ich sehe wenn ich in den kat reinschaue!
Mein Kat ist vom Flansch biss zum ende des Rohrs 76cm also wird es wohl der vom Corrado sein

was ist der 9A den für ein Motor???
PG und 2e sind klar ist 9A der 2 liter 16v ???

Also ein metall kat ist es aufjedenfall sieht man ja wenn man reinschaut ist auch im vergleich zum normalen kat vom G2 ganzez stück größer und der Rohr durch messer ist 54mm am auslass 2 schraubanschlüsse hat er innen gewinde am einlass ca. M12 und ausengewinde am auslass ca. M8

Letzte woche hat sich mein Original Kat verabschiedet habe ihn lehr gemacht aber Klingt irgend wie Sch....!
Jetzt habe ich hir noch einen original Metall Kat von VW hir liegen aber ich habe keinen Plan was das für einer ist ausen steht drauf :
Eberspacher
11 12 290 62 000
VW
535 131 701 H
Kann mir vieleicht jeman sagen zu welchen Fahrzeugen dieser Kat gehört???
Habe ich das in den anderen Beiträgen richtig verstanden das man ihn nicht ein tragen muss?
Und biss wieviel PS kann man ihn gebrauchen?

Rest der anlage noch original biss auf Endschall dämpfer der ist von Bastuck und ab Nächsten Monat der Rest sehrwarscheinlich auch!

Tach zusammen!!!

wo ihr gerade beim Thema GX seit ich habe bei meinem das problem das wenn er ein mal warm war und ich ihn nach 10Min wieder starte habe ich Drezal schwankungen von 0-2000 umdrehungen hat von euch vielieicht jemand eine Idee woran es liegen könnte oder ähnliche erfahrungen???

Gruß Harry

Erst mal danke für eure antworten waren zwar bis jetzt nicht wirklich hilfreich aber Trotzdem!

Der Punkt ist der die karre soll biss spätestens Ende Oktober komplett gesprengt sein und die Karosserie arbeiten so weit Fertig sein. Das bedeutet Löcher weck wo es eben nur geht entweder Radläufe ziehen oder welche vom 1er ansetzen das steht noch nicht ganz fest und noch so ein par andere dinge.
Ein GTI kommt für mich eigentlich nur in Frage zum ausschlachten Scheiben bremsen hinten liegen schon Komplet hier brauche nur noch ein anderes Handbremsseil aber das mache ich auch erst wenn es so weit ist Achse wechseln brauche ich nicht habe bereits ab werk einen LAB und einen Stabi drin!!!. Geplant sind für vorne entweder S2 bzw. Audi 100 oder Ähnliche Bremsen oder von Hartmann.
Wenn mir der Sprit verbrauch so wichtig währe würde ich mir den Motor aus einem 3 Liter lupo einbauen der dann aber beim Gas geben einmal kurz Hustet und Trotzdem nicht von der Ampel weck kommt obwohl weil der Motor noch gar nicht wieder gestartet hat!!! Farbe kommt wen sowieso kein original Farbton drauf.
Das ich den Umbau nicht für 300 oder 1000 Euro bekomme ist mir auch klar und das mein Auto nur zum lackieren und zum einstellen der Spur in die Werkstat geht auch!!!
Nun zum Haupt Thema der 16V Umbau ich überlege einfach nur im Moment was für ein Motor und 16V Turbo ist da die Sache die mich Reizen würde und ein VR6 kommt gar nicht in frage weill ich von diesen Dingern nicht wirklich viel gutes gehört habe und mir der 16v am besten Gefällt. Den einzigen den ich so fort reinsetzen würde wäre einen von den Original 70 Stück aus dem 16v G60. Und zum schluß möchte ich nur noch sagen wen ich mir so verschiedener dinge nicht klar wäre dann würde ich ein F.F.F (Felgen Fahrwerk Fertich) ,Vielleicht noch mit einem Auspuff von Jörg für 99€, Tuning machen!!!

Gruß Harry

P.s.: Über ein par hilfreiche antworten würde ich mich trotz dem Freuen wie zum beispiel was die Onkelz vom TÜV dazu sagen!

Fragen zum 16v Turbo umbau???

Ich möchte wenn alles glatt läuft an meinem G2 im Oktober anfangen ernsthaft zu schrauben
Habe mich jetzt durch etliche Beiträge geklickt hab jetzt aber noch ein par fragen!

1. Welchen 16v empfehlt ihr 1,8L oder 2,0L wollte mir nämlich ein Auto zum schlachten kaufen da ich gleich zeitig auf neue ZE umrüsten möchte und auf neue Bremsen und noch so verschiedene andere sachen. Basis ist ein Bj. 1987 model 88 Golf 2 GL 90 PS Motor GX mit TJ Automatic Getriebe.
2. Welches Getriebe?
3. Wie sieht es bei so einem Motor mit Alltags Tauglichkeit aus ich fahre jeden Tag ca. 80km!
4. Wie hoch ist der Spritverbrauch bei nicht wirklich vorsichtiger fahr weise?
5. Auf was für kosten kann ich mich ca. einstellen für den Umbau?
6. Wie sieht das mit Tüv aus bekommt man das irgendwie eingetragen?

Würde mich Freuen wenn ihr mir weiter helfen könntet da ich bei diesem Thema absoluter Einsteiger bin!!!

Das hört sich ja gut an!!!
Muß nämlich vorne zwei neu haben da ich bei einem großen Deutschen versand haus, fängt mit Q an und hört mit uelle auf, mir letztes jahr Reifen bestellt habe und die dinger habe Blasen geworfen und sind Porös! Aber wie heißt es so schön aus fehlern kann man nur lernen!
Und jetzt will ich auch gleich die Felgen wechseln!
Was für reifen würdest du mir denn empfehlen! Hatte an Toyo gedacht!

Gruß Markus

Ich habe hier noch einen Satzt BBS Felgen von BMW liegen mit Lochkreis 4X100 7X15 ET23 jetzt meine Frage bekomme ich die auf einem Golf 2 eingetragen mit 195/50er Reifen???
Fahre im moment eine Golf 3 BBS Felge mit ET 45 Eingetragen versteht sich!

Tach zusammen!!!

Ich habe bei mir ab Werk auch die Original ZV drin und ich habe es damals so gemacht das ich ein stellelement von In Pro(bitte nicht nacht machen in Pro Taugt nicht) von der Fahrer tür anstelle des originals eingebaut habe! Das ganze habe ich dan an die ZE gebastelt und mit der Alarmanlage, damals Pekatronic demnächst Resistent 77, verbunden. Hat super geklapt bis das stell element nicht mehr auf und zu gehen wollte aber die Zv Funktioniert weiter! Und war mit demontage der Tür Pappe ein zeit aufwand von einer Stunde Plus ca. eine stunde Kabelverlegen und anschließen!

Gruß Markus

Max
Wenn du einmal dabei bist nen Guten tip könntest du mir auch schicken oder hast du vieleicht so gar ein Foto?

MFG Markus

Ich meinte eigentlich die Motorhaube aber für den Kofferaum gibt es einen Umbausatz von Larrys Hecklappe dann öffnet er von ganz alleine!

Ich bin im moment dabei die Lifter vom Kofferaum um zu bauen das sie meine Haube öffnen bis jetzt klappt es noch nicht so ganz Kraft haben sie mehr als genug nur ich bekomme die Haube nicht richtig zu!
Hat das von euch schon mal jemand gemacht oder hat eine Idee wie man das machen könnte!
MFG Markus