ZitatOriginal von Nimbus
knapp 10000km bis jetzt. Hab mir allerdings eine Sonderanfertigung machen lassen mit Verdichtung 8:1.
Das ganze mit recht großem Kolbenspiel verbaut.
das kolbenspiel gibts doch zu den kolben mit dazu, oder hast noch ein größees maß genommen als vom hersteller der kolben angegeben? bzw welches spiel fährst denn?
wieviel km bist schon damit gefahren? temperaturmäßig haut alles hin?
ich hab die wahl zwischen wiseco, wössner und je. frage ist nur welche nimmt man. der finanzielle aspekt spielt bei der entscheidung keine rolle.
fährt jemand mit ner 83er bohrung? gibts da eventuell langzeiterfahrungen?
dein starr täuscht 
hat jemand erfahrungen mit kolben von wiseco?
ZitatOriginal von Benj
Sehr empfehlenswert sind Wössner. Seit wenigen Monaten ist eine neue Serie am Markt, mit temper flon beschichteten Kolbenbolzen (diese sind nun auch verstärkt) und ebenfalls beschichteten Ringen.
mfg.
noch jemand irgendwelche erfahrungen gemacht?
genau die gleichen wie bei sommerreifen
seid wann geht denn ne benzinleitung zum wastegate und warum sitzt in der selben leitung noch n magnetventil und um den linken dom seh ich gar keine leitung
nein ist nicht mein wagen
also ich seh da keine spritleitung überm krümmer
nen wassergekühlten zb 
so weiter gehts
gestern sind noch so sachen angekommen, die da wären
wapu
hydros,
thermostat
schaftdichtungen
wasserrohr
rippenriehmen
dichtungssatz fürn block
hab heute nach der arbeit mal fix den motor zerlegt
ZitatOriginal von vr6-henry
Der Turboumbau hat aber nix mit dem Kettenspanner zu tun.
So, bevor Du jetzt irgenwas zusammenfummelst, solltest Du den VW Spanner + Spannschiene nehmen. Bei Bedarf kann ich die die Teil Nr. posten.
aha. dann machen wohl alle turbofahrer mit platte was falsch
bau die hülse mit ein
naja halt turboumbau
die arbeit von denen ist klasse
http://www.car-audio-tech.de/c…tigung_mittelkonsole.html
einfach mal die bilder anschauen, die sagen mehr als worte, der golf von matthias hat nicht umsonst 2005 in lauckau den 1. gemacht
340L/h offen
270L/h bei 3 Bar
252L/h bei 4 Bar
216L/h bei 5Bar
k-druck ist 3 bar
quasi bei 1 bar ld dann 252l/h
ZitatOriginal von Maddin
reicht als zusatzkraftstoffpumpe eine mit 270l/h?
absolutdruck ist umgebungsdruck plus ladedruck
quasi 1,5 bar ld entsprechen dann 2,5 bar absolut
zusätzlich noch n heißluftfön wirkt bei sowas auch immer wunder
