ZitatOriginal von Pappenfan
sagt mal welche bremsschläuche nimmt man denn am besten bei der 288er? da muß ja ein schlauch mit hohlschraube verbaut werden.
6N0611701B
Beiträge von Maddin
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Original von DMX
Ach.....wie ich es mir gedacht habe.
Dann werde ich mir wohl mal welche besorgen. Das Bj ist aber denke ich mal nicht relevant ...nur ob Scheibenbremse oder nicht.
Dann mal danke an alle.
Wenn jemand noch solche rohre hat. PN an mich.da gibts keinen unterschied
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Original von Olli
Kleiner Tip: Denk dran, dass die Reifen für den VR-T nicht mehr reichen !ich weiß
und da im alter die sehkraft ja meistens etwas nachläßt, hab ich mir mal n etwas größeren dzm zugelegt
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wasserpumpe io?
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24.12.2008
gestern in der mittagspause mal fix den kopf zerlegt
für die genauigkeit der anzeigen
und n paket gabs heute auch noch
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Fährt jemand ne 76er Anlage von Friedrich Motorsport und kann darüber was berichten?
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ein oder zwei defekte/nicht richtig befestigte klopfsensoren?!
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LLV, BKV, STG, BDR, und LDA hatte auch n extra Anschluß also hatte ich sogar 5
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die zahl der anschlüsse bleibt dir überlassen, eben so viele du brauchst. ich hatte 4
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Original von Micki_Krause
Auf dem Lager am Getriebe ist ein X auf den Metallteller eingepresst. Was genau hat dieses X für eine Bedeutung?das gibt die einbaulage vor bei dem lager, ich weiß grad aber nicht ob das nach vorn oder hinten muss
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Hab heute soweit die restlichen Teile vom Block abgebaut, nur noch kw raus und dann kann der Block weg zum Bohren. Die Post war vorhin auch da und hat was nettes gebracht.
druckdose und hosenrohr müssen die tage auch noch ankommen
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zb membranfedern gebrochen, wir hatten gerade nen g3 in der firma, da war n komplettes stück aus der druckplatte rausgebrochen. ich glaub um getriebe raus wirst nicht drum rum kommen wenn so weiter nichts feststellbar ist, viele möglichkeiten gibts da ja nicht
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eventuell druckplatte defekt
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225/35 R17 auf ner 8er Felge und idealerweise noch aufm 2er
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Original von Golf_GTI_16V
ein baar euro? die sind schweine teuer!naja, vieleicht reicht das taschengeld ja fürn fahrrad
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Original von Dr. Eisenfaust
Kann es des Motorsteuergerät ab, wenn man statt Automatik nun Schalter hat, oder muss man alles umbauen? V6 war immer Allradwarum stellst du deine frage nicht gleich anständig sondern erzählst was von haldex? sowas gibts beim passat nicht, der hatte immer die torsentechnik.....auch beim v6
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das mit sturz verstellen kannst vergessen, das bringt nichts. wie schon angesprochen semislicks, dazu noch dampfrad ala apexi avc-r, dann sollte das einigermaßen in den griff zu bekommen sein