Beiträge von Maddin

steht doch in der anleitung beschrieben was wie angeklemmt wird. haut auf jeden fall super hin

die 6 zylinder haben das auch und das nicht zu knapp, nicht umsonst sind bei so manchem die kettenspanner etc mehr als verschlissen.

ja finden sie

11.01.2009

Hab heute nach dem Halle aufräumen ein klein wenig am Golf geschafft, Sitzte raus, Gurte raus, Teppich zum Teil raus und den Bügel mal richtig reingestellt um zu sehen ob der paßt. Und es paßt, bedeutend besser als der vom letzten mal, nu kann das teil weg zum lacken. nur noch die Farbe muss ausgesucht werden.

hier mal mein Lackierer beim Regal füllen

Zitat

Original von concept-R

Also ich würde sagen dass viel Glück dazu gehört dass das Turbinenrad kaputt geht und nicht das Verdichterrad. Weil dann kann man nicht so einfach nur den Lader tauschen sondern zieht meistens einen kapitalen Motorschaden mit sich. Und da bezahle ich lieber einmal Qualität als im nach hinein hohe Reperaturkosten zu tragen, geschweige von den Nerven!

Was mich interessieren würde ob z.B.: http://www.turbo-parts.de Garantie auf diese Lader gibt, und falls es zu einem Schaden kommt wie dafür gehaftet wird z.B.: imFall einses kapitalem Motorschaden.

da hab ich was für dich.......

Zitat

Sehr geehrte Damen und Herren,

Vielen Dank für Ihre Anfrage.

Gewährleistung gibt es bei Rennsporteile nicht. Aber gerne können wir prüfen lassen und ihnen sagen woran es lag.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Turbo-parts Team

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scheint so....irgendwie muss man sich ja die möglichkeit offen halten, wieder die forumsgemeinschaft nerven zu können, wenn der ofen gar nicht mehr will.

läuft der ascheimer mittlerweile oder wurde die reparatur wegen anstehender turbopläne auf eis gelegt?

ladedruck für alle........

naja selbst bei 50mA stromverbraucher hätte die batterie nach 2 wochen standzeit nicht leer sein dürfen. ich komm da auf knapp 17Ah. ich würd mir da mal gedanken machen ob nicht noch was anderes ist, von wegen ob die batterie ausreichend geladen wird etc.

warum soll sich jemand anderes die mühe machen und alles wesentliche für dich raussuchen? wenn du nicht lesen willst ist das doch dein problem, kannst dann eben kein turbo fahren und muss dich mitm fahrrad begnügen....und nein da wird dir auch kein anderer luft aufpumpen.

es geht doch um die temperaturanzeige, nicht um die mangelanzeige

von unten im selben flansch wie die beiden anderen. der rote ist der thermoschalter für die saugrohrvorwärmung

der schwarze

warum soll n repsatz von garret an so nem nachbauteil passen? und ganz so optimistisch würde ich das nicht sehen mit von wegen für den preis kauf ich dann halt immer nen neuen lader wenn der alte schrott ist. das der öl zur abgasseite rausdrückt ist glaub ich der "beste" defekt der einem passieren kann, da geht nicht wirklich viel weiter bei kaputt, anders sieht es da schon bei nem defekt ab der verdichterseite aus........glaub kaum das n paar abgerisse verdichterschaufeln dem motor gut bekommen.....das geht dann recht schnell ins geld und das wäre mir mein motor nicht wert.

ich glaub das hier führt zu nichts, sämtliche ratschläge werden ignoriert............

nur weil bei beiden ne 48 steht heißt das noch lange nicht das das gleich ist, stichwort VWI und VWII

aha also gleich......

wie man sieht kann es da unterschiede geben

termin beim augenarzt schon gemacht?

Gibt noch nicht viel Neues zu vermelden. Ich schaff es zeitlich einfach nicht den Block zum Motorbauer zu schaffen(scheiß arbeitszeiten). Denke mal, das wird erst in der 2. Februarwoche was. Dann gibts lecker Löcher die für nen Hubraum von 2931ccm reichen.......schön 3L.......

Dann gestaltet sich die suche nach nem passenden Wasserkühler für den Ladeluftkreislauf als schwierig, naja wobei der hat ja noch n bischen Zeit. Abstimmung wirds eine von ETP geben. Neue Reifen brauch ich auch noch, wobei ich da noch nicht ganz sicher bin welche ich nehmen werde, entweder KU15 in 205/40R17 (ist n netter semislick) oder doch írgendwelche in 215/35R17, wobei es da nicht wirklich ne große auswahl mit passendem speedindex gibt.

naja da würd ich an deiner stelle aber nochmal genauer hinschauen.

und die bremse bleibt unangetastet?