Beiträge von Mr. Ed

    das 4S/T lohnt sich wenn man sparen will (wie der name schon sagt) oder genug leistung hat und dann geht es auch schneller vorwärts


    hatte einen 16v kr mit über 160ps und 14" da war das 4T drin: erstens beruhigender zu fahren da es mit 14" und dem kurzen 2y auf der bahn keinen spass macht; zweitens war die leistung ausreichend um im 5ten bis 6000 zu drehen -> weiss nicht genau wie schnell, aber es reichte


    zum umbau: kupplung weiss ich nicht mehr; ein getriebehalter musste angepasst werden; antriebswelleninnengelenke klein


    ps. hat nicht lange gehalten - war aber viell. auch schon angeknackst ?!

    ... könntest glück gehabt haben - der verkäufer scheint sich nur wegen der neuen garantieregelungen abzusichern
    fahrwerk rein, evtl. andere felgen und teuer in der szene verkaufen

    also role (wenn du dich entsinnst ging es schonmal um den verkauf einer grossen 50mm ansaugbrücke zwischen uns) auf dem bild von asphaltgrinder ist DIE 50MM INNENDURCHMESSER 16V ANSAUGBRÜCKE - darauf setze ich kein bier, keinen jägermeister sondern meinen gesamten besitz (falls das mehr sein sollte :) !!!


    und wie du schon aus dem thread entnehmen kannst, nimm einen 16v kr kopf und baue ihn an deinen motor, bringt etwas wie schon geschrieben und evtl. hast du die wasserkühlung der kerzen; oder die einlassnocke tauschen - merkbar wirds mit 'richtigen' nocken - weiteres wie kanalbearbeitung usw. lohnt sich m.M.n. erst ab dann....


    ps. der kr block hat auch wie der pg spritzölkühlung für die kolbenboden - also auch nicht verkehrt falls es jemand interessiert

    wenn der motor auf den der link zeigt gemeint ist so kann ich nur sagen dass dies schonmal keine große ansaugbrücke ist... und da du je schreibst dass er einen kat hat ?! ist auf der fahrerseite ein steuergerät ? wenn ja, dann ist es ein pl (der viell. mal umgebaut wurde oder so wenn im brief ein kr steht)


    na immerhin sieht er schön sauber aus - aber leistung wäre mir mehr wert :D