Nachdem feststand, dass der Aggregateträger rausfliegt wurde ein bereitliegender Träger aufgearbeitet.
Beiträge von EtOK
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Original von low_budget
Klar, was ich meine?Nö! Ich würd mir auch als Vielfahrer keinen Diesel holen
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@lowbudget Gescheite Golf III Diesel sind rar...die ham doch mittlerweile alle 250xxx Kilometer runter. Finde die Argumente vom SDI treffen den Nagel auf den Kopf
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Original von Rabbit Pickup
Wo soll das Problem liegen?Hört sich schon fast zu simpel an
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Original von Rabbit Pickup
Rüste doch einfach die Leitung nach, Steuergerätestecker auf und 2 neue Leitungen rein...Bist du sicher, dass das so einfach ist? Hast du das selber schon gemacht oder ist das ein "Gedankengang" von dir?
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Heute gings rund! Eins vorweg: Das Tagesziel - Ausbau von Motor und Getriebe - wurde erreicht!
Und das obwohl es am Anfang gar nicht so aussah.
1. Problem : Nach meiner Ankunft an unserer Schrauberhalle kam die Meldung "Wir haben wegen dem Sturm keinen Strom" ARGHHHH
Naja...nach ner halben Stunde war das Problem erledigt. Wir hatten wieder Saft
2. Problem : Der cologne_cruiser hat gestern Abend mim Hermann noch wegen zwei Domlagern gezaubert, aber die Bengel haben nicht aufgeräumt :[:
Eine Stunde hat es gedauert den Saustall auf Fordermann zu bringen.Dann gings los...Front ausbauen. Gerade als wir uns halbwegs warmgearbeitet hatten kam die Meldung "Mittagessen".
Alles in allem kamen wir anschließend aber zügig durch. Ohne böse Überraschungen. Ok...bis auf eine. Der Halter der Servopumpe ist kaputt.
to be continued...
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Haste mal unseren Eddie gefragt?
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Sicher das es die WFS ist? Bei der Golf III WFS springt der Motor an, geht aber direkt wieder aus.
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Original von MRGolf
Aber von den gelben Konis steht nichts drinnen. ist das normal?Ja - Dämpfer werden nicht eingetragen. So kenne ich es zumindest.
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Original von Hopie
auf was noch genau achten?Rost! Schau dir genau die Gummistopfen im U-Boden an! Da waren mal Marder am Auto dran
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Original von Scholz
Wenn aber jmd am ABS rumfummelt und dann deswegen einen Unfall baut, dann ist er dafür verantwortlich!Ähm....deswegen fragt merT-ja!!!
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Bis auf die Spiegel und das schiefe Kennzeichen
sieht der Wagen ganz gut aus. Technisch sieht der Umbau auch sauber aus. Ein Kontrat zu dem schwarz wäre vielleicht nicht verkehrt.Ich persönlich finds bloss schade, dass man gar nicht mehr erkennt das es mal ein Jubi war
Hätte nicht ne andere Karosse dafür herhalten können?
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Frage: Welche Heckembleme gab es für den Golf III GTi bzw. den 16v?
Ich kenne das silberen "Golf_GTi" und das rote "GTi" vom Jubi...
Sollte es noch weitere Embleme geben, wären Bilder hilfreich
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Original von Ronny
Hast du Daten dazu?260° und ich glaube es waren 10,6mm Ventilhub
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Original von ChrisAS
- Müssen die Kopfschrauben neu?Die Zylinderkopfschrauben sind Dehnschrauben, man sollte die eigentlich nicht wiederverwenden. Macht auch keinen Sinn sämtliche Teile am Motor zu erneuern und dann an den Schrauben zu sparen.
"Bei der Drehwinkel-Anzugsmethode werden die Zylinderkopfschrauben bleibend verformt. Verwenden Sie deshalb Zylinderkopfschrauben aus Gründen der Sicherheit immer nur ein Mal!"
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Kann ich das ZF Lenkgetriebe mit der TN 1H1 422 055 gegen das Lenkgetriebe mit der TN 1H1 422 061 tauschen?
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Original von christof_afn
Eigentlich nicht,aber würde der S2 Sattel auch passen wenn ich ne 280´er Scheibe nehme?
Oder was muss für den S2 Sattel noch gemacht werden,vorallem welche
Bremszange(Bremssattelahlter) nehme ich
MfG Der Christof
Du kannst die S2 Bremse (276mm Doppelkolben) auf den 4- bzw. 5-Loch Bremsscheiben mit 280mm fahren.
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ABS Einheit vom 35i B3 unterscheidet sich vom B4