Beiträge von Discostew

Überprüfe mal die Relais an der ZE. Ein Kumpel von mir hatte das gleiche Problem bei nem VR6. Es stellte sich heraus, dass 2 Relais im Eimer waren.

Habe meine nun auch fast fertig. Steht momentan nur noch beim Lacker ( der etwas nacharbeiten darf ). Danach geht's zum TÜV und danach ( hoffentlich ) nach 6 Jahren endlich wieder auf die Strasse :-z.

Viel Spass beim Biegen :D.
ich hatte damals die äußere Sitzbefestigung gekürzt und angeschweißt.

Jepp, ich meine die gibt es von SCC. Sind aber nicht ganz billig

Jepp kannst Du machen. Ich habe auch den Klimakühler vor den Wasserkühler geschraubt ( in Fahrtrichtung gesehen )

Das Problem hatte ich auch bei meinem Dach. Ich habe es an den Stellschrauben eingestellt ( schei... Arbeit ). Trotzdem "hing" es immer wenn ich es von kipp auf zu machen wollte.
Dann habe ich die Dichtung "weicher" gemacht ( Hammer etc. ) ist trotzdem nicht besser geworden. Jemand ne andere Idee ?

Mal ne bescheidene Frage, wo willst Du die kalte luft hernehemen ? Wenn es draußen warm ist, dann kann er ja keine kalte Luft anziehen (es sei denn Du hast Klima ). Wenn dein Gebläse auf "0" steht, läuft der Lüftermmotor nicht mehr, aber alle Klappen bleiben so wie sie sind. Die Klappe, mit der Du die Temperatur regelst, liegt in dem Kasten in dem auch der Wäremtauscher eingebaut ist. Die könntest Du vielleicht überprüfen, ob der Bowdenzug richtig angeschlossen ist.

Wie hast Du es denn mit den mitteldüsen gemacht ? Ich hatte dafür einen Staubsaugerschlauch "geopfert"

Normalerweise ja, wenn du wie gesagt die neue ZE hast.

Der einzige Nachteil, den so ein offener Lufti hat sind Leistungseinbußen. Ich persönlich merke nichts davon, wurde hier aber schon diskutiert.
Trotzdem kann ich Dir den K&N empfehlen ( schöner Sound ). Ich hatte das Problem mit dem Halter nicht.

Hast du auch den 2 Stufen Schlater im Jetta drin ? 1. Stufe NSW vorn, 2. Stufe NSW von und NSL hinten zusammen.

Dann will ich auch mal.
Wie ihr vielleicht alle wisst, baue ich mir gerade einen2'er Vr6 auf ( fast im Endstadium :-z). Ich hatte also den VR Motor komplett zerlegt, überholt und wieder zusammengebaut ( mein erster zerlegter Motor :D).
Nachdem ich den Motor in den 2'er gehängt und angeschlossen habe wollte ich den ersten Start durchführen.
Ich die Maschine gestartet und er lief wie ein Sack Nüsse :motz. Motor also wieder aus und Beginn der Fehlersuche.
Ergebnis: Man sollte den Kettenspanner ( die Schraube hinten links ) auch richtig anziehen :-r. Durch diesen blöden Fehler ist die Kette einen Zahn "rübergesprungen".
Also alles wieder auseinandergebaut, Zündpunkt einstellen und wieder zusammenbauen.
2. Motorstart -> läuft immer noch wie ein Sack Nüsse. Als ich mich mit Selbstmordgedanken bei meinem Kumpel verabschieden wollte fragte er mich, ob es normal wäre, dass die Zahlen auf der Zündbox ( ist ein 94'er Motor ohne Verteiler ) falsch herum stehen.
Ich die Zündbox gedreht und nochmal gestartet. Der Motor dankte mir die richtige Zündreihenfolge mit einen geschmeidigen Lauf :-z.
Da lief es mir warm am Bein herunter :-z.
Normalerweise passen bei VW die bauteile nur in einer Richtung. Warum bei dieser verflu... Zündbox nicht.
Danke nochmal an Schweißmeister

@ Creampolo:

Und genau deshalb sind wir eine Woche vorher angereist, und am Donnerstag ( Beginn des offiziellen Treffen) wieder Richtung Heimat gefahren.
Ich kann nur sagen, so entspannen wie es an diesen Tagen war, hatte ich das Treffen noch nicht erlebt.

Einfach nur

Also ich kann über FK (noch ) nichts schlechtes sagen. Ich hatte in meinen Passat 3B 5 Jahre ( ca. 150000KM ) ein FK Heghsport eingebaut. Ich war damit super zufrieden. Du hast noch enorm viel Möglichkeit nach unten zu drehen ( im TÜV-Bereich !!). Ein Kollege von mir hat ein H&R Gewinde verbaut. Als dieser auf TÜV-Höhe geschraubt war stand ein Passat Country vor mir :lol.
In meinem 2'er VR habe ich mir ebenfalls das Highsport geholt ( nur mit stärkeren Hauptfedern an der VA ). Dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich den Wagen erst 15 KM bewegt habe.
In den Wagen meiner Frau ( Passat B4 VR6 Limo ) ist das FK-Königssport eingebaut. Ist für meinen Geschmack etwas zu hart.

Du brauchst einen seperaten Klimakühler. Ich habe in meinem Golf 2 einen Wasserkühler vom Corrado VR6 mit Klima genommen ( ist der größte der rein passt ) und davor den Klimakühler befestigt.
Soweit ich verstanden habe hast Du nur 2 Wasserkühler und noch keinen Klimakühler.

Verstehe ich das jetzt richtig ? Ihr habt das SSHD komplett mit Deckel eingebaut ?
Ich kann es Dir erklären, wie ich es gemacht habe:

-Deckel von der Mechanik abschrauben ( 6 Schrauben, 3 pro Seite )
-Schiebedachhimmel in das Fhzg.-Dach schieben
-Mechanik in das Fhzg.-Dach einführen, und darauf achten, dass die beiden Plastiköppel hinten unterm Dach richtig eingeführt sind
-Mechanik mit dem Fhzg. Dach verschrauben ( ca. 8 Schrauben glaube ich )
-Mechanik m.H. der Kurbel auf Kippstellung bringen ( ist ein wenig fuckelig )
-Deckel anschrauben
-"Feintuning" an den Einstellschrauben
-Schiebedachhimmel wieder zurückziehen und mit der Feder oben einhaken

Ich hoffe ich konnte Dir weiterhelfen.

Ich kann Dir auch empfehlen es lassen zu machen. Ich habe mit einem Kollegen mein 3'er A-Brett bezogen. War wirlich eine schweine Arbeit ( anpassen, zurechztschneiden, nähen, kleben etc. )
Das Ergebnis ist aber Bombe
Nur mein kollege ( Rauausstatter ) macht es nie wieder

Also ich habe auf meinem Passat VR 8x17 mit nem 215/40/17 86W von Falken. Der zieht sich ganz gut.

Ich hatte damals als Massepunkt die Befestigungsschraube vom Reserverad genommen ( der Pin, der im Bodenblech verschweißt ist). Klappte prima

Ich hatte das bei meinem Wagen damals so gemacht:

- ein Holzgestell aus Latten geschraubt und ineinander verklebt ( das ich eine Art geschlossenes Gehäuse
hatte ( mit der Deckplatte )
- dieses Gestell habe ich mit Silikon auf dem Boden geklebt. Vorteil: Es ist 100 % dicht, du kannst es
ausbauen (z.B. wenn der Wagen mal wieder lackiert wird ).
Es stimmt nicht ganz, dass nach dem Silikon an den Stellen nichts mehr hält. Ich hatte das Gestell 2 x
ausgebaut und den Boden lackieren lassen. Der Lack hält bis heute.
- Auf dem Gestell habe ich eine 19 mm MDF Platte geschraubt ( mit Klappe )
- In dieser Klappe wurde ein 30'er Sub eingebaut.
-Teppich drüber ( bei mir war es der originale ) und fertig ist das ganze.

.. und nach der Montage der kleinen Stossis ist das untere ( leere ) Loch verdeckt :D. Du kannst also ohne Probs die Stangen wechseln.
Achja, die dünneren Halter sind einfach nur 2 runde "Nuppis". Die bekommst Du auf dem Schrottplatz hinterher geworfen.