Beiträge von DeichChief

Zitat von Ironflak

Es geht im Golf 2,.....aber,...dazu müsste der ZK einen Riss oder bzw die ZKD einen weg haben,dann könnte man Co im Kühlwasser feststellen...

Da sein Golf2 keinen Blockheizer hat, verweisen wir doch lieber auf ne einfache Druckprüfung gelle ?! Alternative kann er ja neun Co-test machen,...die Fehlerquelle ist dieselbige

Indianer "armes Du" hat gesprochen

Genau
Wie weisst Du denndas er kein Blockheitzer hat?
Ein CO-Test is ein eindeutiger Hinnweiss das CO ins Kühlwasser gelingt. Fällt dieser positiv aus gehts weiter. Nach wie vor; Ein Drucktest (aleine) ist kein Heilmittel. Ein Drucktest sagt NIX darüber aus wo ggf ein Leck ist Ein CO-test eher. Wäre es nicht Sinnvoll würde man ihn nicht einsetzen (müssen).
Mach mal weiter in dein Wigwam IronFlak
Innocent werd sich sicherlich an dich wenden wenns weiter sifft da wir ja nur Müll hier von uns geben

Na dann kotz dich mal aus IRONFLAK WIR sind zwar dicht, das hast Du schon ganz ganz Toll rausgelesen, leider hat aber der Wagen von INNOCENT ein lüttes Leck, irgendwo
Nur weil "armes DU" dich mit Co im Kühlwasser nicht auskennst, mag es für viele andere eine angebrachte Diagnose erstellen. Sogar im Golf
Jede halbwegs vernümftige Werkstadt macht das. Seltener findet man solche Testkits in Privat-Garagen.
Das Abdrücken vom Kühlsystem ist war schön & gut, aber auch kein Heil aller Wunder

Ein Blockwäremr ist ein elektrisches Heitzelement das im Block sitzt & das Kühlwasser erhitzt. Sehr praktisch bei fehlender Garage im Winter
Leider haben diese mit den Jahren auch die Eigenschaft leich zu siffen... deshalb die Frage

Zitat von CorVR6

In Sachen Getriebe hab ich da auch gleich mal was...

Wie habt ihr denn das gemacht mit der Sandstrahlerei des Geriebes wegen Dreck oder dem das Strahlgut nicht das es in das Getriebe kommt oder muss man es komplett auseinander bauen?

Sehr angebrachtes Gedankengut Guter Mann!
Gut das mal Klar gedacht wird hier

Ich versteh ja dein drang vorhandene Teile zu nutzen & das ist ja auch Lobenswert. So wie ich dein Beitrag lese, wäre der RP noch zu retten (?)
Persönlich hätte ich den RP Kopf wieder fit gemacht. Wenns geht (u hier bin ich im schweben!) nimm doch die Teile die passen vom PN & zauber dir ein fitten RP Kopf wieder hinn.

Hi!

Ein schwarzen Himmel hab ich doch spätestens gestern bei Ebay Kleinanzeigen gesehen
Einfach mal nachschauen

Ohne jemand an Wagen zu p*ssen, ich versteh absolut beide Seiten Es gibt Dinge die man nicht verpfuscht & ich versteh den Bedarf Sicherheitswegen ein Kompromiss einzugehen.
Wenn ein neues Loch in der Spritzwand ausgeschlossen ist, besteht noch die Option sich an die vorderen Blinker anzubinden. Sprich; Alles ganz seriös mit Steckern etc.
Mag zwar nicht 100% Werksmässig sein
Hab ja "nur" den G2 Gti 16V hier, ich müsste bei bedarf nochmal nachgucken wie es da verlegt & angeschlossen worden ist. INPRO verkauft meines Wissens komplette Satze mit passend gefärbten Blinkern & Kabelbaum hierzu.
Lass mal bitte Wissen ob Bedarf da ist

CO-gehalt im Kühlwasser ist bereits gemessen?
Der Motor hat nicht zufällig ein Blockwärmer?
Zwar nicht am Golf, aber auch ich musste mich schon mit sowas über Jahre rumärgern, was ich an Geld für Frostschutz ausgegeben habe ehe ich das Leck beseitigen konnte war nicht feierlich
Von dem ständigen Nachkippen ganz zu schweigen
Man wird mir jetzt zwar den Kopf abbeissen, aber wäre es eine Option ein Kühlerdichtmittel rein zukippen? Oft kann s klitzekleine Leck beseitigen. Musst DU Wissen
Ich hoffe Du bekommst das Leck in Griff

Hallo VW-Leidensgenossen

So, ich muss auch mal Fragen dürfen
Ich habe noch eine sehr ordentliche Polo 6N Color Concept geteile Rückbank in Gelb mit den dazugehörenden Kopfstützen samt V/H Türverkleidungen in ordentlichen Zustand.
Was kann ich dafür erwarten? Der Zustand ist echt in Ordnung, somit tue ich mich sehr schwer es "weg zu schmeissen" Die vorderen Türverkleidungen wären ggf für ein Caddy passen, oder Irre ich mich?
Die Vordersitze hab ich bereits verbaut, somit stehen diese komplett aussenvor.
Wäre Toll wenn mir jemand ein vernümftigen Tip verpassen mag, auch pr PN wenns leichter fällt

16vdriver; An dem Motor schein ne Menge gemacht zu sein Aber er stand lange........ Ich geh davon aus das vom Instandsetzer keine Garantie etc geboten wird?
Alleine die verbauten Teile kosten ein hübschen haufen Geld Vom Prinzip her scheint das soweit Gut. Ich hätte mir ggf noch ein paar neue Dichtungen reingezogen wegen der Standzeit, musst Du Wissen

Zitat von Blo

Kann mir jemand sagen wo man für die Edition Blue Lederausstattung eine Farbe bekommt.
Hat das jemand schon mal ausprobiert?
mfg

Greif das mal wieder auf
Hier nicht fündig geworden?
http://www.lederzentrum.de/farbmuster.html?herstellerid=27
Anrufen kärt sicherlich einiges

Bedenke auch das es aus der Landwirtschaftlichen Schrauberecke auch schönes für relativ günstig Geld gibt. So ein olles Diesel-Ross aufm Acker muss auch mal schwitzen
Ob deine gewünschte Farbe dabei sein mag, das kläre bitte selbst Ich bin damals zumindest sehr gut mit meiner "Massey Ferguson" Farbe gefahren, und das auf mehreren Motoren
Der Brantho Tip solltest Du ggf beherzigen

Hi

Wurde mal der überdruck im Kurbelwellengeheuse vor & nach deiner Installation gemessen?
Ich kenne solche catch-tanks von erheblich grössere Diesel-motoren. Da kann es schon mal zum "spucken" kommen. Sollte auch aus irgendein Grund die Leitungen eine blockierung erleiden, so erhöht sich der Druck in dem Kurbelwellengeheuse erheblich.
Dies nur als Tip am Rande

Schweller vorn

Im Heck klappern teils die Verkleidungen böse

So, ein unschönen Nachtrag meinerseits
Nach langer Wartezeit stand mein Golf nun die Nacht drüber draussen... Teppiche sind raus, etc. Alles mit Kreide "bemalt" um zu sehen was nun ist
Siehe da, ich habe unterhalb dem BKV ein Haariss in der Spritzwand wo Spritzwand & "Rahmen" aufeinander stossen In der kleinen Siche bleibt das Wasser stehen & lauft fröhlich in mein Innenraum

Ich geh dann mal Kotzen

Zitat von ex-postpolo

Ich meinte den Schlumpf um die Ansaugbrücke

Das tut einem ja in der Seele weh

Danke dir, ich weder will noch kann mir den Kommentar noch verkneiffen
Der Arme 16V, ist ja ne halbe kastration

Radlauf vom Gti
Vom Vorbesitzer beschädigt, ich versuchte dei Struktur dort wieder hinzubekommen. Also ein Angleich
Kam nicht hin, wurde mir zu "grob" als ich sie an Wagen hielt, Vorn & Hinten wurde es mir zu "schummerig", schwer zu beschreiben Fiel mir allemal auf
Mehrfach versucht unterschiedliche Temperaturen & Technicken, andere Düse In mein Augen kam es nicht hinn. Trots Mühe etc
Die Stosstangen ecke hab ich dan komplett gelassen, war es mir nicht Wert.

Ich sag mal ganz Platt das geht in die Hose
Bin damit nicht happy geworden.
Was andere damit schaffen sei dahinngestellt, ich jedenfalls nicht

Na Rolf, Ich hab ein anderen Namen für das Teil Beim googln kam beide Namen hoch Ich hatte VW Zaoor
Der Punkt bleibt natürlich bei dir Soll ja nicht immer einfach sein

Schweigsame Truppe

PROBIEREN IST DAS RICHTIGE
Es gibt zig Firmen die bieten überhohlte gebrauchte Geräte an, da denke ich sind die möglichkeiten Fachlich Kompetent Beraten zu werden absolut gegeben, ev auch mit probieren.
Am ende des Tagens kommt auf die betätigende Person an
Kannst ja mal suchen, ich meine wir hatten schonmal ein Thread bzg Schweissgeräte, ob der sich auf MiG-MaG beschrenkt hat? Mag sein

Nabend!

Ich schweisse sowohl privat wie beruflich ein bisschen. Bin aber kein eingefleischter & somit von gut&günstig bis hinzu den teuren Geräten
GENERELL kann ich dir dazu Raten eine Markenware wie Kemppi, ESAB & die alten Norweld. Aus dem genauen Grund das wenn was durchknallt, wirst Du geholfen bzw kannst Du dir helfen.
Dänische MIGATRONIC sind auch sehr Interesant Lincoln & Miller sind auch alt bekannte Marken
Ich würde dich gern von einigen Kombigeräten abraten wenn Du es nicht unbedingt brauchst. So schick es auch sein/scheinen mag, um so mehr gedönst hast du
WIG Scheissen ist Toll Und wenn es klappt macht es richtig laune. Dabei sind die au Einstellungen wichtig. Genrell; Je teurer die Anlage um so (besser? &) grösser die möglichkeiten. Irgendwann fällt die Entscheidung Analog oder Digital. Ein Fusspedal ist überlegungswert.

Ich hätte lieber ein gutes gebrauchtes geprüftes Markengerät als was neues das "keiner Kennt". Aber auch mit den letzteren Namenlosen Geräten hab ich schönste Arbeiten abgegeben privat