Beiträge von DeichChief

So, bin auch wieder ON
Schön das sich zumindest etwas geklärt hat, unschön das es ein Riss ist
Interessehalber; * Wurde ein CO Test nun durcheführt oder hast Du es komplett gelassen? * Mags Du mal ein Bild vo den Rissen einstellen? Risse im ZylKopf hören sich für mich immer etwas fatal an...

Hi Menschen

Villeicht Interesiert ja nicht nur mich das Thema
Ich bin selbst noch nicht so weit gekomme das ich mir sowas besorgt & montiert habe (passende Karre fehlt ) ABER die Idèen in mein Köpfchen machen ja trotsdem weiter Achterbahn
In einem anderen Forum bin ich rein zufällig nochmal über das Thema gestoplert. Ein Freundlicher Nutzer verpasste mir ein Tip, das HELLA da ein "Rundum Sorglos Packet" hat das er selbst bereits verwendet hat.
Kostet allerding bissl Geld. Wie das Steuergerär genu funktioniert, da muss ich mich nochmal mit auseinander setzten. Ob es das STG SEPARAT gibt, das hab ich auch noch nicht raus.
Aber hier erstmal die HELLA Artikelnummer wenn sonst jemand mal Interesse hat1NO 009 295-801
Beachte, das sind MIT Leuchtmittel, Leuchtmittel gibts natürlich auch separat; 1NO 009 295-011 für den linken, und 1NO 009 295-021 für den rechten

Sollte jemand mit den jehweiligen Produkte Erfahrungen etc haben, ich höre gern von Euch
Ich denk das eins dieser Produkte durchaus günstiger & villeicht ??? Einfacher ist zu Nutzen als originale VAG Teile

So, Anstandsmässig muss ich mich mal auch wieder melden, war länger (!!) offline
Endlich konnte ich mich um mein schön Golf wieder kümmern
Die Startschwierigkeiten die ich zuvor erlebt hatte, waren in der Tat Spritrelatiert.
Ich war auch der Ansicht das mein Relè für die Spritpumpe nach Standzeit nicht mehr zog.
Auf der Werkbank getestet & "nach & nach" wollte es denn auch.
Nun verbaut und alles ist wieder Schick
für die Teilnahme
Muss wohl mehr "Hausaufgaben" machen ehe ich hier rumbettele Ab und an braucht man trotsallerdem halt doch ein Gedankenanstoss

Embsen?

Der oben genannte Zeitrahmen ist sehr realistisch. Ein Bekannter der Beruflich Audis geschlachtet hat, sagte vor ca 5 Jahre her das es ca 40-50% mehr Geld in Teile raus bekam, allerdings dauerte das dafür niemals unter 12 Monate... & da wa waren die Zeiten richtig GUT für seine Nische.
Sicherlich sind hier genug Forenmitglieder die relevante Erfahrungen mit reinbringen könnten.

Komplett weg wäre mir immer lieber. Habe änliche Überlegungen wie Du, ist aber kein VW
ICH denke die "geilen Teile" sind schnellstens weg & im Schlimmsten Fall bleibt man auch viel "Kleinkram" der nicht die Welt bring sitzen. Ausserdem kostet das in Teile verkaufen Zeit, Nerv & Platz.
Muss man selber Wissen.
Ich seh das bei Schlachtfahrzeuge

Wünsch dir viel Erfolg egal wie Du handelst

KANN sein, muss nicht. Sind ja einige Komponente die klackern verursachen können
Welchen Öldruck hast Du im Leerlauf bei wieviel Drehzahl? Pulsiert der Druck im Leerlauf? Wenn es pulsiert, brauchst Du nicht weiter suchen
Lass mal ne Zeit stehen & lass das Öl ab. Sollten da späne drinn sein....
Schickt im Schacht

Wie hast Du denn verkabelt? Originale Schalter?
Wo hast Du dein + bezogen?

Moin Mannschaft

Also, das Relè aufknacken hab ich mir auch schon überlegt. Ich befürchte das es danach endgültig im Eimer ist.... Ich werde aber auf dein Hinweiss LUDA es doch nochmal die Tage in Angriff nehmen.

Guter Punkt bzg der Brücke direkt an der ZE. Hätte ich auch selber drauf kommen können In gestressten Momenten hab ich leider die Eigenschaft Sachen komplizierter zu machen als nötig

Werde es bei nächter Gelegenheit testen & berichten!
BestenS &

Ich klemm mich mal ganz Frech mit einer FolgeFrage dazwischen
Wird das ähnlich beim Polo 6N2 sein? Ich Frage für Bekannte wo das radio spinnt

Nabend!

Ich bins mal wider & ich muss euch um eure Fachkentnisse betteln
Nach längerer Zeit hab ich mich heute wieder (!!) drann gemacht. Schöner Tag, Sonnenschein etc
Ich habe in der Zwischenzeit auch schon bisschen dann & wann rumgesucht, gefunden etc. Ich war der Ansicht, ich hatte ein loosen Stecker an der ZE gefunden
Jedenfalls heute frischer Mute mich wieder rann gemacht. Tat sich mal wieder herzlich wenig. Alle Kerzen durchgechecked, Zündung etc...
Also Sprit; Leitung an der Düse geöffnet, Anlasser orgeln lassen & es kam sich ..... genau... null feuchtigkeit
Also ab ins Heck & gemessen; Kein Saft auf den beiden Steckern im Kofferraum die zu den Pumpen führen. Kabels durchgemessen, Kabel Zumindest etwas.
Hab mir dann die Relèbelegung angeschaut, meines erachtens, wenn der Schlüssel gedreht wird, zieht Relè67 an Stelle2 in alter ZE nicht Ausgebaut & in der Werkstadt heut Abend angeschlossen.... Nach länger kitzeln zieht es nun. Standzeit also nicht verkraftet Bin jetzt ausserdem wieder Unterwegs, sprich; Ich komm so schnell auch nicht an ein neues Relè.
Nun ist Abend & ich will die Nachbarn nicht weiter strapazieren, also klopp ich bei gelegenheit wieder das Relè rein & schau was los ist.

Liege ich im entferntesten in meiner Fehlersuche an der möglichen Ursache?
Habe keine Lust ein Kabel extra ins Heck zu ziehen mit Dauerplus, auch wenns NUR um zu testen ist
Sage schonmal für jeden Tip
Momentan lässt mich die besagte VW Technick arg doof aussehen

Dürfte meines Wissens jeder Freundliche machen sofern Du der legale Besitzer des Teils bist.
Ich schreibe LEGAL, da leider oftmals einige Leute mit Diebesgut aufschlagen... und die selbe Probleme haben.
Gleiche gillt für Autoradios in übrigen

Zitat von Golfbuster

das kommt immer drauf an wie man gut substanz definiert.

ja die supra hatte nur 109000km runter und leider ist der motor ist festgerostet, der 2. motor hat nen pleullager schaden am 1 zylinder

Bei der definition hast Du natürlich Recht. Anhand von dem was ich Karossentechnisch sehen konnte, war das ja noch relativ fit...
Bei der LL hätte sich so mancher die Finger geleckt.
Aufgerauchte Motoren ist genau wie Gammel eins der ganz grossen Leiden der Supras dieser & späterer Baujahre. In UK noch recht gut zu bekommen, auch wenns nur um Teile geht
Wird der Supra Kabelbau denn weiterhinn verwendet oder baut iht den auch um?
Weiterhinn viel Erfolg

Tolles Projekt, find ich Klasse wie das durchgezogen worden ist
Hab schon einiges Supra geschraubt, ihr scheint ja da eine echt Gute Substanz bekommen zu haben
Weiter bitte, mit vielen Bilders

Tja, mit Autosol putzen...
Danach mit Klarlack überziehen, bzw austupfen
So geil wie vergoldet auch sein mag, es bekommt genau wie auch Lack früher oder später macken.... & DANN siehst nicht mehr ganz so geil aus

Hi!

Böse Böse Geschichte, lass dir das bitte nicht gefallen. Als mein Audi das letzte mal zum TüV war, enstaden Schäden am Innenraum... War/Bin ich wohl angefressen...

Ich habe da (leider eine paralele) Geschichte. Wegen Versicherungsfall war mein Auto in einer Markenwerkstadt gebracht worden, dachte ich... Als ich 3 Wochen nach Abgabe nachfragte.. keine Wusste was vom Wagen. Anzeige erstattet & Schadensersatz bei Versicherung angefordert worauf der Wagen plötslich wieder auftauchte & in eine (andere) Werkstadt gebracht worde mit erheblich mehr Schaden als zuvor.... In dieser "unbelegten Zeit" war der Wagen 500km gefahren.
Den Versicherungsschaden wurde zwar repariert der Rest nicht. Der Rechtstreit zog sich über 3 Jahre, der Wagen stand die gesamte Zeit voll Versichert bei mein Alten aufm Hof.
Die Versicherung hat selbst mein Alten & mich mit Privatdetektive & Fahndern hinterhergelauert... Mein Alter der eigentlich sehr Ruhig ist rastete komplett aus!
Erst als die Presse eingeschaltet wurde kam das Ding ins Rollen...
Es gibt also Mittel & Wege selbst die Hartnäckigsten zu "brechen", allerdings muss man sein eigenes Restlos in trockenen Tüchern haben

Wünsch dir viel Erfolg, lass dich nicht Runter kriegen

Tja, genau das steht doch zu Lesen in mein Beitrag #16

Hier anbei ein Bild von einem Gespann das bei mir auf Eck rumeiert.. Schönheit liegt bekannter Massen im Auge des Betrachters. Ich halte es für ein weniger Aufwendigen Bau. Solte der Besitzer hier rumgeistern, er möge sich gern aussern

Meines Wissens war da keiner drann. Ich werde es natürlich NOCHMAL überprüfen
Hab am WE wegen Schnee erstmals was anderes getan
Ich werde berichten & nehme weiterhinn GERN Tips an

Nachtrag; So, nohmal gecheckt. Alles ist wie es soll was die Funken-Kabel angeht. Das Kabel von der Zündspule bis zur Kappe war schon mal besser. Ich kram mal wieder im Fundus nach was besserem.
Ansonsten ist es echt mager
Muss dazu sagen das bei mir (wo der Wagen steht) gibts noch genügend Nachtfrost. Kälte war so lange wie ich ihn hatte nie seine Vorliebe Sprang in der Kälte recht mies an
Bin etwas Ratlos

Ich werde dann mal das Leergut abgeben müssen & schauen was bei übrig bleibt
soweit

Filter füllen ist GENAU Richtig