Beiträge von !René!

hallo.

nach nun 3 jahren langer suche hab ich endlich mal einen radio & und aktivlautsprecher kabelbaum für
den corrado gefunden wo alle stecker original dran sind.

kabel hab ich gestern schon eingebaut / umgebaut, jetzt bräuchte ich jedoch einen adapterstecker von nicht aktiven lautsprecherausgang
zum aktivstecker (5 polig) hat da jemand einen schaltplan oder so ?

problem ist... das gamma CD radio kostet so um die 400 euro, für solche späße hab ich im moment keine kohle übrig
und muss ein normales CD radio nutzen !

grüße

naja wenn du nur 400 meter fahren willst, würde ich das trozdem bissel gescheit machen.
da kann man sich beim treffen auch schön zum obst machen wenn der karren zerfliegt
man will ja auch mal auf der straße fahren, nur die 400 meter werden spätestens nach dem 2ten treffen langweilig
grüße

hallo.

also natürlich die breiteren hinten hin, ich schmeiß das immer bissel durcheinander mit den felgen das
war noch nie mein ding mit den ET´s

gewindefahrwerk hab ich natürlich drin von H&R.

bei deinem corrado @titodubstyle das sieht ganz gut aus, da bräuchte ich quasi für vorne
wenn da die ET 30 drauf kommt eine 15mm spurplatte um auf ET 15 zu kommen ?

und hinten gar keine wenn die ET 15 so drauf kommt oder ?

quasi könnte man da ja auch tauschen das die spurplatten an der hinterachse drauf sind ?

grüße

hallo.

üblich ist es da nur den motorkabelbaum vom toledo (bzw. spenderfahrzeug) zu nutzen, und den rest vom golf 2 !

warum willst du dir den aufwand antun ?

grüße

hallo.

ich will mir andere felgen kaufen für meinen corrado. könnte keskin KT1 bekommen in den
dimensionen 9X16 2 stück ET 15 und 2e ET 30. passen die drauf ohne zu ziehen ?
kanten sind schon umgelgelegt bei mir.

dachte mir so hinten die ET 30 und vorne die ET 15 !

und was für gummis würdet ihr drauf machen ?

achso es ist ein G60 mit schmalen kotflügeln !

grüße

vielleicht will ihm seine ehemalige freundin oder so etwas ärgern

grüße

hallo..

soweit mir bekannt hatte der ADY gar keine.
am besten holst dir nen 2E block, kriegste überall hinterhergeschmissen heute !

grüße

hallo.

so ich hab jetzt den 250 kpa sensor bei mir reingelötet, wem ist es hier im forum möglich meinen chip umzuschreiben ?

grüße

hallo.

werde mir auch die vom huber kaufen, mal guggen wie die aussieht. das huber rennsporttechnik würde
ich weg machen und von einer 16V brücke das "DOHC 16V" draufschweißen sieht bestimmt gut aus !
nacharbeiten muss man die bestimmt, gerade wenn man einen bearbeiteten kopf hat.
und aussenrum polieren sowieso

grüße

Zitat von Gulf2

Ja weis heist denn vermutet??? War es so ja oder nein?!

ich wiss eben nicht ob es davon gekommen ist, aber was anderes kann ich mir kaum vorstellen !
und wenn du die pumpe schon getauscht hast kann es ja nix anderes mehr sein ausser das lenkgetriebe.

grüße

was ist denn da noch so anders zwischen den beiden bremsen ?
ausser halt die scheiben und beläge ?

hallo.

hab gestern für paar euro einen 35i B3 mit 2E motor bekommen.
hab gerade mal so bisschen die rechnungen die ich mit dazu bekommen habe
durchgesehen und da ist eine dabei wo jüngst die radlager vorne und sogar die
radnarben erneuert wurden nebst ABS sensor ringen.

gerademal 1800 km gelaufen die sachen.

passen die schenkel an meinen G60 ?

grüße

hallo.

das hatte ich auch schonmal, als grund hatte ich bei mir vermutet das ich
das lenkgetriebe ausgekocht habe weil der fächer nicht umwickelt war mit hitzeschutzband.

also lenkgetriebe tauschen ist angesagt

grüße

hallo.

hab heute bei irgendwelchen freunden von dem bruder meiner freundin, einen corrado
16V zum leben erweckt. siehe da, was dort alles rum lag, zb auch ein recht guter G60 lader
hab ich natürlich gleich käuflich erworben für 300 taler, habe ein teuflisches vorhaben demnächst.

lader an sich sehr gut, nur eben der verdränger ist 2 mal gestiftet aber eben nur 1-2 cm vor
dem dichtleistenende. überholt wurde er auch vor nicht allzulanger zeit, die dichtleisten
haben so gut wie nix runter. hab zwar selber meinen lader aber der ist zu gut für solche spielereien.
demnächst will ich wieder meinen G60 motor in meinen corrado bauen weil der
16V-G60 umbau mich doch finanziell mehr erdrückt wie gedacht für dieses jahr.

und da dachte ich mir, fahr doch mal mit 62er oder gar 60mm rad !? wenn der lader zerfliegt ist es nicht schlimm.

was ich jetzt wissen möchte fährt jemand mit solch kleinen laderrädern, und wie hoch ist der ladedruck ?
bringt es überhaupt was obenrum, weil bei vollgas denke ich zu wissen fietscht der riemen wie verrückt bei mir.

ja ansonsten wellendichtringe würde ich sowieso wieder festschrauben !

bei meinem motor:

-P kopf bearbeitet
-fächer + gruppe A
-ansaugbrücke riesengroß gemacht
-golf 2 G60 LLK ohne klima
-nocke 276/268
-offener luftfilter
-lader wird wie üblich bearbeitet
-KDG chip
-leichtes schwungrad usw....

was meint ihr kommt da bei raus ?

grüße

Zitat von VR-Exclusiv

zollkennzeichen

das sind ausfuhrkennzeichen !

grüße

hallo.

die vom golf 3 mit dem motorkennbuchstaben AAM ist größer wie die serie vom G60.
desweiteren ist das eine 1agen metall dichtung !

grüße

hallo.

das ist tatsächlich nicht so leicht mit den 5 tages kennzeichen.

die polizei ist natürlich auch nicht dumm, und wenn die dann sehen das
ich fahre neben mir ne junge dame mit weinflasche, hinten 2 typen mit bierflasche und
allesamt schön gekleidet usw. können die schonmal davon ausgehen das es sich um keine
probefahrt handelt. schon gar nicht 00:30 uhr nachts.
sondern nur um sinnloses rumfahren und krach machen, wie laut ein
gemachter G60 mit supersprint stahl gruppe A und offenem luftfilter ist wissen wir ja alle

und die wachmeister haben uns dann gesagt, wenn wir euch heute nochmal sehen sollten
ist feierabend in form von kennzeichen wegnehmen und fahrverbot. gut ich hatte mich jetzt
auch nicht weiter eingelassen auf das thema das wurde mir zu bunt. aber sowas darf es doch nicht
geben somal an meinem corrado alles funktionierte, achsvermessung war gemacht, 4 neue reifen waren
drauf usw. mag sein das der da laut geht mit 65er laderrad. aber ich wiss eben nicht wo da denen ihr problem liegt !

also eins scheint sicher, mc donalds tüten schnell aus dem auto raus, ja nirgends hinstellen zum eis essen usw..
ja am besten noch zuhause tanken in kanistern, lasst euch nicht an der tanke erwischen wohlmöglich noch mit
einer tasse kaffee die ihr mit gekauft habt ! dann ist es nämlich keine probefahrt

grüße

hallo.

genau so sieht es aus wie G2power schon schreibt.

das schalten dauert viel zu lange bei den 02A getrieben, mit einem 020 getriebe ist es machbar nicht zu
schalten sondern die gänge einfach mit einer schnellen ruckartigen bewegung hereinzuknallen, will
ich mal etwas nersch sagen. das merkt man vorallem wenn man wie bei uns auf der ehemaligen
rennstrecke dem "deutschlandring" bei hohnstein unterwegs ist, aller paar meter muss da ein gangwechsel stattfinden
2-3-4 gang um schnelle zeiten zu erreichen. da sieht zb. ein passat VR6 gegen einen golf 2 16V kein land

grüße

hallo.

um mal auf deine frage einzugehen, umgebaut werden muss:

-kompletter kabelbaum, sofern der PF die neue ZE besitzt ?
-kombiinstument, zündschloss, lenkstockhebel, verkleidung ums lenkrad, sicherungskasten, sicherungskastenhalter
-bezinpumpe bodenblech samt leitungen
-auspuff ausser wenn es schon ein edition one ist also einer mit 55mm durchmesser
-getriebe auf jeden fall 2Y alles andere ist zu lang übersetzt !

im falle das du ein ABF oder 9A nimmst, auf jeden fall auch ein 2Y getriebe nehmen mit 02A getrieben
macht das kein spaß !

MfG

da gibts eigentlich nur ein schwarzes kabel, das geht vom sicherungskasten (schwarzer einzelstecker dauerplus)
zum sicherungskasten (stecker grün E2) und von dem pin geht es dann an das WFS steuergerät !

wahrscheinlich fehlt eben die dauerplus schleife von eben dem einzelstecker zu dem E2 !?
kann ich mir selber zwar gerade nicht vorstellen weil im golf 2 gab es das auch nicht aber egal erstmal

grüße