Beiträge von !René!

  • löcher zuschweissen karosse, wie am besten ?

    bin grad am überlegen ob ich die bude gleich wegschaffe, aber erstmal einen geeigneten
    betrieb finden hier bei uns ist eine ganz schöne herausforderung, absulute vertrauenssache.


    naja das geht ja vom prinzip keine bleche doppeln, aber die kleinen löcher von den schriftzügen machen
    sich schön beschissen :crying2:

  • löcher zuschweissen karosse, wie am besten ?

    hallo.


    wie geht ihr vor beim karosserie clenen ?


    manche schneiden ja bleche, setzen sie dahinter und dann werden die löcher zugeschweisst, verschliffen und mit
    lackiert. von hinten verschmiert mit irgendwelchen zeug und gut !


    gibts noch andere möglichkeiten ? ich finde das nicht ganz so optimal wenn man 2 bleche
    übernander legt und so !


    und vw zeichen hinten wegcleanen wie macht man das am besten ? das loch ist total blöde !
    wenn man da schweisst da hat man sicher im handumdrehen die ganze karre krum !


    türgriffe sollen auch weg !


    hab mir auch überlegt was anderes als schutzgas/argon zu nehmen was nicht so viel hitze reinbringt
    in das metall, was gibts da noch so für möglichkeiten ?


    und ist zinn wirklich so gut wie viele sagen ?


    wäre gut wenn ihr eure erfahrungen mal bekanntgeben würdet, und auch dazu schreibt ob das
    auto im alltag bei schnee und regen bewegt wird oder nur an trockenen sommertagen !


    grüße

  • corrado karosse unterschiede neues altes modell !?

    ja eben der jet hatte auch nur die billig rückbank, hatte mal einen geschlachtet das war aber ein 93er.
    gab es die jet auch eher ?


    wie sieht es mit den auspuffhalterungen aus, kann man da auf die alten umrüsten weil ich wollte mit einer
    supersprint stahlesse fahren vom golf 2e ?


    mit dem kabelbaum das hab ich auch schon gesen, im innenraum liegt er über den dom beim neuen modell.


    desweiteren beim faclift sind die doppelhupen unter demlängsträger auf der fahrerseite als
    wie hinterm grill !


    kotflügel nehm ich definitiv die breiten, in verbindung mit breiter stoßstangen und flacher motorhaube sieht
    sicher brutaler aus als wie gewohnt mit der großen motorhaube.


    wie siehts aus mit den stoßstangen vorne ? breit schmal ist klar aber gab es auch alte breite oder nur neue breite ?
    wenn ich eine vom facelift habe ist es möglich die alten nebler und blinker zu nutzen ?


    mir persöhnlich gefällt der facelift gar nicht, weil irgendwie kein sportlicher charakter rüberkommt.
    man denkt eher man sitzt in einem golf 3e oder 35I B4. also mein ding ist es nicht, deswegen wundert mich
    auch warum die teile so ein haufen geld bringen bei ebay wenn man das mal so beobachtet !


    was mich aber total anmacht ist der große tank und die breiten kotflügel & stoßstangen :biggrin2:


    heute habe ich die bude auch gleich mal ausgekärchert innen und aussen nebst motorraum, werde
    meinen umbaubericht bald fortsetzen !


    grüße

  • corrado karosse unterschiede neues altes modell !?

    hallo.


    wo liegen die unterschiede zwischen corrado karosse neues und altes modell ?


    das jetzt A-brett, stoßstangen etc. anders sind das wissen wir ja mittlerweile alle.


    mir gehts jetzt nur um die karosse an sich, und um die feinheiten die kann man leider nirgends nachlesen.


    folgende änderungen sind mir bislang aufgefallen:


    -ladeluftkühler G60 kann nicht an die neue karosse angeschraubt werden da die langlöcher fehlen
    (die 3 löcher an sich sind vorhanden)


    -mittelarmlehne hinten schraub/halteplatte fehlt beim neuen modell demzufolge auch der einraststift


    -rückbank lehne, halterungen am innenradhaus sind anders (stabiler beim neuem modell)


    -befestigungsmutter für wischergestänge ist versetzt worden


    -innenkotflügel vorne sind 2 gummistopfen bzw. löcher da, die der alte nicht hat


    -im heckblech ist ein loch vermutlich für den AHK e-satz (hatte mein altes modell nicht,
    jedoch hatte er einen heckschaden mit getauschtem heckblech)


    -halterung für kühlwasserbehälter geschraubt beim neuem modell anstatt geschweißt


    -ja und der kofferraumboden ist natürlich auch höher gelegt


    da ich nach dem lackieren keineswegs irgendweche überraschungen erleben möchte, muss ich hier einfach mal nachfragen !
    ich möchte alles vom alten modell haben in einer facelift karosse !


    grüße

  • corrado neu lackieren, was sollte man unbedingt beachten !?

    hallo.


    ich wollte mal paar tipps von euch hören, da ich noch nie ein auto komplett zum lackierer gebracht habe.


    mein corrado liegt jetzt in 1000 teilen da, und soll zum lackieren. wie gesagt komplett zerlegt der wagen.


    was muss ich denn unbedingt noch machen bevor er zum lackierer geht ?


    die tage kommt jedenfalls erstmal ein karosseriemann, löcher im heckblech zumachen, paar im motorraum, den schloßträger clen schweißen,
    türgriffe weg, seitenblinker weg, wischerloch hinten usw.. eben der normale standart :-z


    ja kotflügel sind nun beide ab, zum lackieren wieder dranbauen ? weil die sind ja geklebt an der A-säule, da müsste man sie ja gleich
    wieder festkleben !


    und so die befestigungsschrauben für türen, motorhaube und heckklappe hab ich alles in gold und chrom da, da kann die teile
    der lacker gleich dranbauen wenn er fertig ist.


    ansonsten farbe wird wohl die hier, bzw die richtung !


    http://imageshack.us/photo/my-…/scirocco08genevemd1.jpg/


    was meint ihr dazu ? soll brutal aussehen der wagen und nicht nach kirmes tuning usw !


    grüße

  • kurbelwelle neu lagern 16V

    gut da bestell ich mir neue !


    sputter lager mit loch für den ölsteigkanal, ham das die vom G60 ?


    hauptlaggerschrauben 12.9 ist das ratsam serie sind ja 10.9 drin.


    ja ansonsten nehm ich nen ölholbel und eine ABF ölpumpe.


    zwecks den pleuelschrauben und muttern, kann man die von febi kaufen oder eher schrott die dinger ?
    weil hab jetzt nicht so wirklich was von anderen herstellern gefunden !


    grüße



    achso, hat jemand die anzugsmomente ? hab schon verschiedenste werte im netz gefunden !

  • kurbelwelle neu lagern 16V

    schau mal hier: http://kolbenchaos.de.tl/16V-Turboumbau.htm


    so nach der mitte von der seite steht das.


    leistunsmässig sag ich mal 300 PS, mehr wird wohl nicht zu schaffen sein beim 16VG60 wenn überhaupt.


    ach ja und bezüglich kolbenringen, sind die vom S2 und PL die gleichen ?
    weil ich wollte meine kolbenringe nehmen da ich den motor nicht bohren lassen oder so will.


    quasi von zylinder 1 meine kolbenringe auf die S2 pleu usw..


    grüße

  • kurbelwelle neu lagern 16V

    hallo.


    es geht um einen PL block der mit S2 kolben und pleuel ausgestattet werden soll.


    da ich an dem block die nebenwellenbuchsen erneuern musste habe ich die kurbelwelle auch mit rausgebaut,
    die alten kw lager sind alle gleich in den schrott geflogen da ich sie neu machen wollte.


    nun hab ich gelesen das man besser gebrauchte KW und pleuel lager nehmen soll anstatt neue zu kaufen, da die alten schon eingefahren sind.


    hab jetzt zb. noch einen AFT block rumstehen, könnte man da die hauptlager nehmen ? sind das vom material her alles die gleichen bei VW ?


    sputter lager hab ich noch daliegen in einem satz G60 kolben und pleuel.


    wäre toll wenn jemand was berichten könnte !



    beste grüße

  • !René! - Corrado G60 zum 2E Turbo.

    die geschichte mit dem querstromkopf hat schon seinen grund.


    1-gefällt mir der murcks mit der audi ansaugbrücke überhaupt nicht
    2-geht der querstromkopf besser und vorallem größer zu bearbeiten von den kanälen her
    3-ist mehr platz hinten rum um den lader
    4-passt ein golf 2 TD, oder golf 3 TDI krümmer dran, der mittels adaperplatte
    auf K03 oder K04 flansch umgebaut wird. die krümmer passen nämlich schonmal überhaupt nicht
    da die an der ansaugbrücke anschlagen würden beim 2E kopf.


    jetzt meine frage ? was wäre denn für ein motor weltsensation in einem corrado, mit sagen wir mal 2000 - 2500 euro umbaukosten ?

  • Umbauprobleme Golf 1 G60

    nabend.


    du brauchst einen älteren G60 kabelbaum mit 25 poligen steuergerätstecker, der kabelbaum ist 2 geteilt.


    es gibt auch die neueren 25 poligen stränge die im ganzen sind, und die 38 poligen sind natürlich auch im ganzem aber
    mittlerweile sehr selten zu bekommen. die beiden erkennt man zb. daran das sie einen stecker für den geschwindigkeitsgeber
    im getriebe besitzen.


    jedenfalls bei dem 2 geteilten...


    ein strang ist nur für spezifisches der einspritzanlage wie düsen, leerlaufsteller, co poti usw..


    und der andere strang ist für dinge die jeder 4 zylinder 8V hat wie anlasser, öldruckschalter, rückwärtsganglicht usw.


    und genau den 2ten kabelbaum nimmst du vom 2H und nicht vom G60, da hast du einen stecker mit 4 kabeln übrig (soweit
    ich das noch wiss) und den verbindest du dann mit den einspritzanlagenspezifischen kabelstrang vom gesechzig.


    grüße