Beiträge von litotec

    Zitat

    Original von silverstone
    Und Party Boxen brauchste nicht mal mitem Arsch anzuschauen. Das einzigste was die können, sind viel Bass und möglichst laut. Wenn du aber wirklich Musik geniessen willst (auch laut) dann musste schon etwas qualitativ besseres nehmen als solche TheDome Pappkartons...
    Denn dann haste nämlich auch ne geile Dynamik bei leiserer Gangart! Und das ist enorm wichtig...


    Ähm "The Dome" ist zufällig mit kompletten d&B Material ausgestattet. Das ist wohl eine Lautsprecherfirma die Weltweit in der Oberen Liga der professionellen Beschallung mitfährt. Es gibt unterschiede ob Du Partyboxen aller Ravemaster von Conrad oder zum Beispiel d&B oder Meyer Sound als Vergleich nimmst.... ! Allerdings ist diese Preisklasse nicht für den Homebereich zu bezahlen denk ich !

    ähm ich hab in meinem 3er gti ne 10bar anzeige drin ( hab ihn so gekauft ) und die steht wenn der motor kalt ist auch ger mal zwischen 8 bis 10 bar. Bei betriebstemperatur dann so um 2..... ähh is da denn was defekt ? Ach und ab und an leutet die oellampe und druck ist unter 1 bar.... aber oelstand ist okay.


    sorry ist leider keine hilfe zu dem thema....aber vielleicht wird mir ja dadurch mal geholfen. In anderem thread riet man mir zu oelwechsel....getan aber null verbesserung ( 15w 40 vorher 10w )

    Das ist was mich so wundert, eigentlich müsst er ja Bergab entweder schneller fahren oder Bergauf langsamer werden. Aber s bleibt ja Konstant. Also Spritverbrauch ist denk ich im normalen Ramen.
    Was würdest Du durchchecken am Motor ? War mal vei VW Fehlerlesen aber da alles tutti ( allerdings wegen nem ABS Problem )


    Na ich möcht nun auch keine endlosdiskussion entfachen, war nur mal neugierig auf Eure Erfahrungen ! Hatte vorher n 90Psler und der fuhr laut Tacho schneller !

    Na ich wollt ja nur mal nachfragen wie es bei Euch so aussieht, da ich in diesen Wagen nicht so richtig vertrauen hab bzw übers ohr gehauen wurde. Wurde mir unfallfrei verkauft und hatte nen fetten Frontschaden und nun platzt am Kofferraum und Stossstange der silberne Lack ab und siehe da.... rot kommt zum vorschein. Daher weiss ich nicht ob auch Motortechnisch was gemacht wurde. Ach so, und die MFA Sonderfunktionen wie zum Beispiel DZM Anzeige gehen auch nicht zu aktivieren. Habs schon mehrmals Probiert. Naja ich bin ja auch nicht unzufrieden mit den 200, dachte aber doch das da mehr geht.
    Aber danke für die Antworten !

    Hallo zusammen,
    also ich hab nen Golf 3 Gti 8V 2,0 L mit 115 Pferdestärken. Laut Papieren soll er 198 bringen. Dachte immer da ist dann noch n bissl spielraum aufwärts weil meiner fährt egal ob Bergauf oder Bergab genau 200 laut Tacho. Drehzahl steht dann konstant bei 5600 UPM. Kann es sein das er abgerigelt ist oder ist das normal ? Mich verwundert es halt nur da er auch Bergauf genau bei den 200 bleibt. Gibts da möglichkeiten durch chiptuning oder sowas noch mehr rauszuholen ? Interessiert mich halt nur mal.
    Vielen Dank schonmal...

    Jetzt kommt meine komplizierte Variante die aber funktioniert hat....


    also ich hab das auch in schwarz weiss /graustufen gewandelt und danach den kontrast so hoch gedreht das man die schrift hellgrau lesen konnte. der hintergrund war inzwischen komplett weiss und dann ausgedruckt. Soweit so gut. Das teil hab ich dann als vorlage in nen kopierer gepackt und dort wieder den kontrast auf dunkler eingestellt...


    ich brauchte das ordentlich auf weissem papier zum faxen obwohl ich das original habe ( rot lässt sich schlecht faxen ), aber kannst ja dann einfach rotes reinmachen. N paar versuche mit der Kontrasteinstellung und gut sollts sein ...


    Viel Erfolg

    Reicht da nicht n "dicker" Kondensator vorm amp um die Bassimpulse auszugleichen oder wäre der für Eure Leistungshungrigen Anlagen zu schwach ?


    Frag ja nur mal so unwissend.... :?:


    Also nicht das ich hier das Thema verfehle....

    Weiss nicht wirklich ob das hier hingehört aber mein 90Ps´ler lief ne Weile auch nur 160km/h max. Dann hab ich den mal bei ner Reise denke ich freigefahren ( waren 2500km ) und seit dem lief er wieder ohne probs über 180.... .... bis dann irgendwann an die 200 laut tacho. Denke mal meiner war nur gut verstopft.
    Hab den Wagen damals von nem Rentner übernommen und der ist damit nur durch die Stadt "geschlichen".
    Und nun seht ihr ja in meinem Avatar was daraus geworden ist :-r :-r :-r

    Also mein RP hat so knappe 7 liter auf der bahn bei normalem tempo verbraucht, bei "full-pull" um die 9 liter und als die lambdasonde kaputt war 16 - 18 liter ! So bin ich noch 1000 km gefahren aber da war der ganze arsch vom Golfi schwarz verrust ! ( und leistung war auch nicht mehr da ... ). Wenn ich konstant 120 / 130 gefahren bin dann ging der verbrauch auch unter 7 liter. Schon okay, oder ( hatte 274 TKM runter ) ?

    also ich hab den luftkasten wo die seitlichen heizungsrohre im amaturenbrett vom corrado genommen und um glaube es waren so ca 3 cm mit glasfasermatten nach oben verlängert. Also diese Anschlüsse passen wunderbar. Den Trichter oben für die Frontscheibe hab ich auch ziemlich zerschnitten und ebenfalls so ne glasfaser Rohr Konstruktion gamcht und an das unterteil das alte passstück vom Golf trichter dran, da der vom Corrado nicht ganz genau drauf passt. Eigentlich ganz gut geworden nur hab ich n 7cm alu flex rohr genommen und das war n bissl breit. soweit funzt alles nur muss ich den geblääsekasten unten neu abdichten ! Habt ihr andere Erfahrungen `wie man das besser machen kann ?

    kann es sein das die beschriftung am thsz falsch rum ist ?? B ei mir ist definitiv pin 7 an der zündspule parallel mit dem rosa/schwarzen DZM Signalkabel ! Beschriftung vom THSZ rechts 1 links pin 7 ! Was passiert wenn ich den DZM einfach mal an den bezeichneten pin 1 ranklemme ???