Beiträge von Toby769

KW hat ja schon lange Alko - Dämpfer. Ebenso wie Weitec, die sind ja inzwischen "fusioniert"
Mfg Tobi

Tippe eher auf Zündspule, hatte das auch schonmal an nem IIIer 16v

Das Kolbenspiel bzw. "kippeln" wie ihr das hier nennt ist normal. Und zum Thema Turbo: Isn klassischer Hitzeriss wie Christian schon beschrieben hat.

Beim Ölverbrauch bei VW scheiden sich so oder so die Geister. Vw gibt z.B bei manchen Motoren ab Werk einen Ölverbrauch von 1l auf ca 1000km als normal an. Hatte da schonmal sonen fall (VW Bora) meine das war auchn 1.8er odern 1.6er 16V

Kommt davon wenn man Freunde bittet, mal mitzubieten. Hab den damals verfolgt waren "verdächtig" viele Gebote ... Zudem hat die Kiste 100-Pro nen Hecktreffer

Hast dir aber echt n Haufen Arbeit gemacht, gefällt mir echt gut, bis auf das Phytonleder. Kann ja nicht jeder denselben Geschmack haben

Mfg Toby

@ Mr Golf : Ich fahr meinen seit 4 Jahren und komm mit einem Tank knapp 1000 km ... tank dann 48l rein. kann dir gern mal ne Rechnung kopieren ...

So und jetzt zurück zum Thema.

Man kann auch mit Benzinern günstig fahren ... über kurz oder lang wird die Diesel PKW Sparte so oder so wegbrechen ...

Mr. Golf mal langsam bitte

Steuer 257€ im Jahr bisher noch (Katnachrüstung versteht sich)
Verbrauch zwischen 4.3 und 5L
Gut ok rote Plakette

Fahre selber nen 1V Turbo

Mfg Toby

Ja die DSW - Front is auch nicht so mein Ding.
Dieselzeichen wäre echt passend, aber ich hab keine Lust 50€ für son kleines Stück Plastik auszugeben, dass dir dann an der nächsten Straßenecke wieder mitm Taschenmesser rausgehebelt wird....
Hab ja hinten unterm Golf Schriftzug nen TDI - Schriftzug vom IIIer Variant. Ist sogar dieselbe Schrift, fällt somit eigentlich garnicht auf glaub auf dem Schrägen Foto sieht mans sogar x)

Klar kannst dus selber machen. An manchen Kühlern gibts ne kleine Schraube, oben oder Seitlich, lass den Motor laufen und öffne diese, dass die Luft entweichen kann... oder einfach Ausgleichsbehälter offen lassen, laufen lassen und immerwieder Temperaturanzeige und Füllstand im Auge behalten ...

Stimmt auchwieder.

Also originale Hellas
und Vw-Emblem im grill einfach Schwarz und gut is

Mfg Toby

Zitat von MR.Golf

Die Drei Kabel an einem Diesel Kannste doch ganz leicht auf alte ZE umpinnen.
Schaltplan gewälzt und gut is.

Sogesehen stimmt`s. Zudem is zwischen den beiden Motoren normal eh kein Stecker um.
Temerpaturfühler, Vorglühanlage, Absteller, Öldruck usw ist ja identisch.

Hachja ... gesagt hab ichs dir aber, dass da nix passt

Kannst höchstens mal nach nem TD Motorkabelbaum für die alte ZE suchen

Mfg Tobi

@ Stefan: Wie gesagt die Felgen liegen rum, heißt ja nicht das die dadrauf kommen. Die Stoßstangen waren auch nur eher ne Option. Und der Grill ohne Emblem is nur gefaked mit gimp. Scheinwerfer rbauch ich aber andere, weil sich bei mir jetzt im Winter herausgestellt hat, dass ichn Aquarium mitmir herumfahre ... ebenso sind die Reflektoren nicht mehr so gut (blättern ab)

Mitm Motor ja, vermute aber, dass es die Ventildeckeldichtung ist. Is eine aus Kork, wollte damals schon auf Gummi Umbauen.. naja man lernt nie aus.

Mfg Toby

Hallo!

Ich bin Tobi, 21 und komme aus Bayern.
Möchte hier mal meinen treuen Begleiter der letzten 4 Jahre vorstellen (und seinen Werdegang)
Für Vorschläge/Tipps/Anregungen bin ich jederzeit offen
Daten:
Golf II "Function"
MKB 1V , 60Ps Turbodiesel
3-Türer
LY3D Tornadorot (Absolut geile Farbe!)

Aber jetzt hier mal ein paar Bilder!

Kurz nach der Abholung

Dann mal bisschen Hand angelegt für Tüv usw.

Danach kamen dann schonmal erste Umbauten... hab bei nem Schrotthändler in der Umgebung dann günstig Domteppiche, ne Lederrücksitzbank und Ledersitze aus nem IIer in echt Saugutem Zustand mitgenommen. Gewindefahrwerk hat seinen Platz bezogen, Felgen wurden passend lackiert... joa udn halt so bisschn Schnickschnak wie Anlage usw...
Motor war auch schonmal komplett draußen, Kopfdichtung, Ölwannendichtung, Kw-Simmerringe Schaftdichtungen etc... eigentlich Komplettpaket.

Aktuelle Bilder ausm Sommer 2011 (leider noch ohne Frontscheibenaufkleber -> siehe Signatur, is unser "VW-Club", waren schonmal in der VW-Scene drin )

Bin bisher eigentlich ganz zufrieden mit dem Guten ...

Was noch kommen soll:

- Heckscheibe mit Abrisskante
- Ledertürpappen
- evtl 14" PLS Daytona, hab hier nen Satz liegen, muss mich aber erst noch entscheiden
- mal ne Neulackierung im selben Farbton
- 16V - Lippe oder GL-Stangen
- Grill ohne Emblem, schw. Blinker und Scheinwerfer Klarglas
- Servo nachrüsten
- Fahrwerk auf PU-Buchsen umbauen
- Motor sifft irgendwo, mal auf Spurensuche gehn

So das wars erstmal, hoffe es gefällt euch bisher, werde später nochmal son Paar Bilder posten
Mfg Toby

Ja, es ist möglich auf LED umzubauen.
Nutz mal die Suchfunktion, bin mir jetzt nicht sicher obs in diesem Forum war oder in nem anderen, da gibte ne Anleitung zum Umbauen der Amaturenschalter auf LED... dürfte deine Frage wegen den Widerständen/LED`s glaube ich lösen.

Mfg Toby

Klar, Plusachse mit nem 60 Ps Alltagsturbodiesel ... dann brauch ich gleich nochmaln Satz neuer Felgen usw. und so fort

@ Stefan: Ja immer Richtung Beifahrerseite... ja wie soll ich das jetzt erklären..kommt am häufigsten bei Lastwechsel vor ... wenn ich beschleunige und nen anderen Gang einleg is kurz so als obs an einem Rad glatt wär, also so das quasi ein Rad leicht verzögert.

@ Christian ja Schraube & Mutter hab ich neu, mal sehen wie lange es funktioniert.. andernfalls wohl maln neues TG und RLG.

Bisher schonmal Danke für eure Hilfe !

Mfg Tobi

Festigkeitsklasse is ne ganz normale 8.8er. Mutter hab ich jedesmal neu gemacht. Bin sogar schon von Sicherrungsmutter Kunststoffring auf metallische Sicherrungsmutter umgestiegen... mal sehn obs jetzt hält. Steh ich nurnoch vor meinem Anderen Problem...

Mfg Toby

Zitat von Jenzen

Die Mutter bekommt definitiv 50Nm.

Hab ich ja oben erwähnt, dass das Anzugsdrehmoment 50 Nm beträgt. Habs vllt mit ~ 65Nm angezogen.

Mfg Toby