Beiträge von G61Golfer

    Wenn einer wirklich Interesse an einer guten VR6 Turbo Saugbrücke hat, dann kann er sich melden.
    Nen Kumpel hat noch ein gutes und vor allem nagelneues zu liegen.
    Ist kein Schrott aus eb..., oder wie sie der MFT anbietet.
    Kostet regulär glaub ich um die 750€ und er würde es für 400€ abgeben, da er sein Projekt aufgibt.
    Alles weitere und Fotos per PM.


    G61Golfer

    Zitat

    [i]


    langt vom luftmassenstrom her grade mal für 450 ps , ohne das er probleme bekommt, bei über 500 ps ist auch der filter schon mächtig am rumkräpsen.


    von nem K&N pilz ganz zu schweigen. in der grösse aufm Turbo können die garnix mehr.


    Hast du den Luftmassenmesser gleich hinter dem Luftfilter angebracht??


    Bilder mache ich die Woche mal...


    Ja stimmt fast mit den 48l netto- sind aber etwas mehr. Ich habe das Multiventil etwas "getunt", damit etwas mehr reingeht. =)
    Der Tank ist bei mir in der Reserveradmulde. Hab mich schon etwas geärgert das ich nicht den 270er Stako genommen hab, aber nun ist der 250er drin und muß reichen- dafür eben das Multiventil etwas gepimpt.
    Motor ist nen 115 PS ABK.


    MfG Stefan

    Zitat

    Original von moTi
    Ich kann sonst auch noch die C1 Motronic empfehlen. Sie ist eine relativ einfache aber denn noch sehr gute el. Einspritzanlage mit vielen möglichkeiten die relativ leicht einzustellen ist.



    Ist von der Sache her das gleiche wie die AME in einem schöneren Gehäuse und nem anderen Display verpackt.
    Ansonsten sind die Funktionen ähnlich und auch gleich über die 4 Tasten einzustellen...



    Ja ist okay, hast gewonnen- ich bin "NUR" Audi Mechaniker. Da kann ich nem Mechaniker der bei FERRARI arbeitet natürlich nichts erzählen, ist klar.


    Bei SLS brauch ich nicht anrufen- ist quasi bei uns um die Ecke und ich kenne Steffen und vor allem Thomas bestens. Bleib schön in deinem glauben das es funzt...
    Also alles Gute weiterhin und brauchst auch nicht weiter zu kommentieren...

    Zitat

    Klar weiß ich das und ich wundere mich im gleichem Atemzug wie man so viel Spam hier auf die Reihe bringen kann ohne Verwarnt zu werden... Aber: Lieber mal Du**fi** schreiben als was sinnvolles, schon klar :lol


    Wird von mir aber ebensowenig wie die mal wieder sinnfreien und provokativen Posts vom Frank nicht weiter kommentiert :tock:



    Warum soll ich deiner Meinung nach verwarnt werden? Weil ich meine Meinung sage? Beleidigt hab ich ja niemanden.


    Was sinnvolles schreiben? Hab ich oft genug probiert- und von euch Spezis wurde das immer nur "in Frage" gestellt.
    Bestes Beispiel mit den grünen Düsen!
    Ich bin sie selbst gefahren und bei 1,1bar LD waren sie schon bei knapp 5000 Umdrehungen permanent offen-also zu klein!
    Hier wird stets vom Smilebrain behauptet das es funzt-
    Natürlich geht es wenn ich keinen (oder besser unwesentlichen LD fahre und den Motor nicht drehe geht es KLAR.
    Aber wenn man Leistung fährt oder fahren möchte dann eben nicht.
    Am eigenen Leib erfahren und dennoch wird behauptet das es geht.
    Also was soll ich dazu noch schreiben?
    Ihr macht das schon...

    Hatten wir 2 schonmal das Vergnügen in irgendwelchen Beiträgen? Nein?
    Na also...


    Aber warum kommst darauf und fühlst dich angesprochen?


    Diejenigen wissen es schon wen ich meine...

    Frank


    Gib es auf bei smilebrain. Ich hatte auch schon Diskussionen zur genüge mit den beiden "Profis"(der andere weiß wen ich meine).
    Wenn man sich nichts sagen lassen will muß man eben selbst durch und mit probieren zu dem Kenntnisstand kommen den andere schon lange haben...


    Ich lese und schmunzle nur noch über die Beiträge von diesen Jungs.

    Zitat

    Original von HGP_VR6_TURBO_CHRIS
    Hab gerde ne Sachs Sinter Kupplungsscheibe erstanden das macht mir ja mut wenn ich hör das die sinterscheiben von sachs immer rubbeln ... Vielleicht hat ja jemand erfahrung damit und fährt selber sinter.


    Gruss chris


    Also ich habe die 210er Sachs Sinter mit Torsionsfederung im 020er Getriebe und die 228er Sachs Sinter mit Torsionsfederung im 02A Getriebe gefahren.
    Alles TOP und kein rubbeln!


    Also kein Grund die Spec. so in dem Himmel zu heben un die Sachs Kupplung so runterzumachen.
    Straßenverkehr geht natürlich auch zu fahren, zumal du das Auto eh nur nen paar mal im Jahr fährst-also keine Angst...