moin ...
hier mal bilder vom vento :
am derby hab ich auch weitergemacht ... die kabel sind anständig verlegt, die front ist wieder zusammen und der kühler ist testweise reingekommen
allerdings brauch ich wohl nen anderen lüfter 
der golf fährt soweit problemlos, ich hab die tage nochmal spur und sturz eingestellt was nochmal ein bisschen was in sachen fahreingenschaften gebracht hat wenn man überhaupt von sowas sprechen kann bei dem tiefgang und den reifen 
Grüße
Moin ....
ZitatIst die Rad-Reifenkombi eintragbar?
Ist sie seit gestern, also ja 
Die Radhäuser musste ich bördeln und ziehen darum auch die plasteradläufe, aber mir gefällst so
das Isoband war eigentlich nur als Gag gedacht, aber jetzt mag ich's irgendwie
Gestern hab ich endlich einen motorspender für den Golf gefunden 
Ist zwar kein 16v aber auch ein schöner Motor wie ich finde
Wird nun ein gemachter 2e mit bearbeitetem Kopf, schrick Welle, Fächer usw
Das ganze steckt noch in einem vento den ich gestern gekauft und abgeholt habe .... Fotos lad ich nachher mal hoch
Grüße
moin ...
danke für den tipp
ich werde mal versuchen den ganzen kram neu zu codieren, evtl hilft das
ansonsten is mein golf jetzt sommerfertig :
Grüße
... die tage sind meine sommerpuschen angekommen :
im derby is der motor eingebaut, aktuell kämpf ich grad mit der verkabelunb bzw wegfahrsperre
hat jemand ahnung von der 6n wegfahrsperre ?
ich kann msg und wfs auslesen, im msg hab ich als fehler "steuergerät gesperrt" in der wfs "schlüssel fehlerhaft"
ich wer die tage mal versuchen den kram neu anzupassen, aber die sachen stammen alle vom spenderauto und haben bis zum ende funktioniert
Grüße
... weiter gehts
hab heute mit dem tüv gesprochen wegen 17zoll aum golf eintragen
er wird mir die felgen eintragen ... jetzt brauch ich nur noch geld für reifen 
und den 16v hab ich jetzt einbaufertig
getriebe ist lackiert, zahnriemen drauf und motorkabelbaum dran
ich hoffe das das wetter bald mal besser wird damit ich den derby holen kann um den motor reinzuhängen 
Grüße
moin ...
heute bin ich mal wieder fleißig gewesen
hab den 16v soweit wieder zusammen ... morgen bekomm ich noch den zahnriemensatz
außerdem will ich das getriebe noch lackieren
am golf hab ich das fahrwerk ausgebaut und gänig gemacht
hab leider nur miese fotos, ich mach bei gelegenheit mal bessere ...
Grüße
... jo
stammen vom golf 4
gabs wohl mal als sonderausstattung und nennen sich siata
7 x 17 et ?!
Grüße
Moin...
Danke für die vielen Tipps und Hinweise
Hauptgrund fürs weglassen ist erstmal der zusätzliche beim Umbau und vor allem die störanfälligkeit der alten Systeme .... Ich kenne die zwar nur aus dem Golf 2 und 35i jeweils als syncro
Dort hatte und habe ich andauernd Probleme mit der Abs Anlage .... Und die Sensoren sind auch nicht grad ein Schnapper
Ich hatte schon viele alte vw s ohne Abs und habe es auch nie vermisst
Ich möchte nicht über Sinn/Unsinn streiten, der Sicherheitsaspekt ist schon ein wichtiger Punkt, aber es scheint ja auch so zu gehen
Grüße
... lange nix mehr passiert hier
im moment schlummert der golf und ich fahr allrad passat
ich hab noch günstig nen satz 17zoll abgreifen können, aber ich weiß nicht so genau obs mir gefällt
ansonsten such ich nach nem abf motor .... der soll dies jahr irgendwann in den golf wandern
und nebenbei bau ich noch meinen derby auf 1.6er 16v um 
Grüße
ZitatWieviel verbraucht den der ABF black-polo ?
kp, ich möchte den ja verbauen, d.h. ich kann dir da noch nix zu sagen 
aber ich denke der wird deutlich weniger nehmen als ein vr6 im 2er
Grüße
Hi ...
ZitatNa auf wie viel willste den ABF den bringen?
der soll so bleiben wie er ist, evtl noch nen chip, aber mehr wirklich nicht
ich bin nur die kleine maschine leid und möchte was alltagstaugliches haben
der ABF ist meiner meinung nach ein guter kompromis aus leistung und verbrauch
die anhaltspunkte sind schonmal sehr gut, danke
Grüße
moin zusammen ...
ich möchte im mommenden jahr meinem 2er einen anständigen motor spendieren
aktuell ist ein 1.3er mit 55ps und entsprechender bremse verbaut ... also muss also auf alle fälle was anderes her
mein favorit ist der ABF mit 150ps
ich möchte auch gern die plusachsen verbauen, allerdings würde ich gern ohne abs fahren wollen
leider weiß ich nicht bis zu welcher motorleistung der tüv sowas durchgehen lässt
kann mir da jemand erfahrungwerte/richtlinien nennen ?
Grüße
moin ...
ich hatte ein meinem 3er auch ein Ap
das war schön verarbeitet, ließ sich gut fahren und war nicht teuer
ich würds jederzeit wieder kaufen, bin die ap fahrwerke schon in 3 autos gefahren und war jedesmal voll zufrieden
1000eu für ein fahrwerk auszugeben ist m.E. total überzogen, grade wenn das auto wos eingebaut wird kaum mehr wert ist
muss jeder selber wissen ...
Grüße
Moin ...
ich möchte im frühjahr meinen 35i syscro von 4x100 auf 5x100 umbauen
so weit so gut, für die va hab ich schon alles zusammen, bei der HA finde ich allerdings im zubehör keine radnabe in 5x100 ?!
kann es sein das die an VA und HA identisch sind oder bin ich nur zu blöd zum suchen ?
wäre toll wenn mir jemand eine bezugsquelle für die naben inkl passenden radlagerngeben könnte
sind die innenverzahnungen an der HA bei 4 & 5 loch identisch ?
Grüße
moin ...
ich fahre seit gut nem jahr einen golf 2 mit nz motor
meiner braucht aktuell 7,8l/100km bei anständiger fahrweise, mit e85 etwa einen liter mehr
wenn du ein günstiges auto suchst gibts meiner meinung nach nix besseres ... steuern (mit kaltlaufregler) 66eu fürs jahr, versicherung haftpflicht 13eu/monat
wenn du richtig geld sparen willst, befass dich mal mit dem thema e85, ich fahr das seit einigen wochen und bis auf kleinigkeiten läuft der golf echt anständig damit ... der hauptgrund das kram zu fahren ist der preis von 1,09eu/liter bei mir an der tanke
allerdings lohnt es meiner meinung nach nicht an dem motor rumzutunen wenn er im golf hängt, da ist ein umbau auch nen anderen motor preiswerter und effektiver
im 86c das selbe ... bevor ich anfange an som NZ rumzutunen, hol ich mir nen 1,6er abu aus dem 6n, bau den ein und hab ruhe ... passt fast plug&play und wenn man vorher schon 75ps hatte muss man nichtmal was an der bremse ändern
der abu läuft aber ne ganze ecke besser im 86c als der 3F mit 75ps weil du eben mehr hubraum und drehmoment hast
also :
zum sparen golf 2 mit nz motor suchen, kaltlaufregeler rein und auf e85 umrüsten
was übrigends im 86c richtig sprit spart ist der 1,6er 16v aus dem 6n mit 120ps ...
lässt sich auch gut umbauen und verbraucht 6-7l/100km bei richtig guten fahrleistungen
Grüße
... rauskram
ich hab nochmal ne frage zu der geschichte :
geht das auch bei einem golf 2 mit nz motor (der kleine mit 1,3 liter hubraum) ?
ich fahre so einen als alltagsgefährt und habe auch nicht vor irgendwas an der motorisierung zu ändern ... aber sehr wohl an der bereifung
ich könnte jetzt nette r&h felgen bekommen wofür ich allerdings auf 5x100 umbauen muss ...
ist ja auch soweit kein thema, hinten kommen gti achszapfen inkl passenden scheiben rein und vorn würd ich die schmale variante der 5loch achse bauen
dabei ist aber immer die rede von vr6 außengelenken
ich kann mir aber nicht vorstellen das diese gelenke an die miniantriebswellen von meinem 1.3er passen
gibts dafür auch ne lösung ?
um die felgen gehts ... sind auf dem bild aber nur testweise mit je einer radschraube befestigt :
Grüße
... unterboden rostet auch gern
und nen federbruch hinten hab ich auch schon repariert
ansonsten haben die alle stärken/schwächen indentisch golf 5 usw
Grüße
... http://www.lysholm.us/contact.php
oben rechts ist der dealer locator
für deutschland steht sls drin ... evtl mal dort anrufen
Grüße
EDIT :
beim 16v kompressorkit haben die den lader noch :
moin ...
sehr cooler bus
zu der v8 geschichte :
ich kenne über meinen arbeitskollegen die jungs aus hamburg die die 4.2l audi v8 motoren inkl. getriebe in den t3 bauen ... waren letztens aus in der speed
mit dem weißen bus bin mal mitgefahren ----> total krank fürn bulli
der fährt den 4.2l ausm s8 ...
allerdings verlagern dann die probleme in ganz andere regionen ... er fährt immer mit mindestens 2 ersatzantriebswellen los 
auch ist es nicht mehr so einfach nen bus der über 200 fährt anständig zu bremsen
mein arbeitskollege (auch seit 10 jahren t3 fahrer) will wenn der 112ps motor nicht mehr möchte einen subaru 6 zylinder einbauen
dafür gibts wohl schon fertig motorhalter, kabelbäume usw zu kaufen und der motor soll angeblich sehr ähnlich einem älteren porscheaggregat sein
ich hab mich damit schon länger nicht mehr befasst weil mein t3 letztes jahr verkauft wurde und ich jetzt nen t2 hab 
aber v8 kann ich voll und ganz unterschreiben ... die hamburger bauen das auch gegen geld um
ich meine die änderung der karosse für den v8 kostet um 1500eu
Grüße
http://videos.rofl.to/clip/distinguierte-konversation
... bin ich asi wenn ich das lustig finde ? 
Grüße
