Ja das musst jetzt du wissen was da machen magst...!!!
Ich würd einfach mal neue Lager reinmachen und fahren kann ja eigentlich nur schiefgehen..... 
aber denke der Motor müsste schon fahren wenn du wirklich nirgendwo anders spähne und so weiter findest,
was soll dann groß passieren.... 
Oder du baust den neuen auf, aber was dich halt jetzt den Sommer mit deinem golf kostet....!!!
Musst dir halt überlegen....!!!
Greetz
Hey....
Drei Tipps von mir hatte 2009 10 Monate Fahrverbot wegen so einem scheiß... 
mach keine Angaben zur der sache (wird dir vor Gericht wenn's hart auf hart geht nur falsch ausgelegt...)
zieh einen verkehrsanwahlt zu rate (wirkt manchmal Wunder)
unterschreib NICHTS egal was die dir sagen (wird auch sehr gern gegen dich ausgelegt zb. Verstecktes schuldeingeständnis ohne das du dass merkst)!!!
Hey Leute....
Hab da mal fragen an die sechserturbo Fraktion.... 
also bei meinem vr6t hat die Frage sich erledigt weil ich ja einen nockenwellenzünder Bj 93 fahr....
Jetzt wollen für einen Kumpel einen vrt bauen Motor 2,8 Bj 97 ruhende Zündung....
Nun die frage der 97er Motor hat ein simplex kettensystem der alte ja noch Duplex Kette....,
jetzt spalten sich die Meinungen
simplex Kette raus.... Duplex rein....???
Oder simplex lassen Gleitschienen neu usw....???
Danke.....
Hey....
Also zu dem Relais am besten einfach die Kabel verfolgen und kucken wo das hingeht....
Würde so oder so mal alle Kabel angucken und durchmessen weil der Steuergeräte kabelsalat sieht ja abendteuerlich aus.... 
Hatten mal das Problem das ein kr 16v nicht angesprungen ist da waren die messinghülsen oder manchmal auch Kupferh. bei den Zündkerzen und oder einspritzdüsen saumäßig korrodiert.... Kuck das mal an da hat er keinen richtigen funken bekommen....
Ansonsten das ABC.... Wie schon gesagt....
Zündfunken
Sprit
Sicherungen !!!!
Relais
und evtl die unterdruckleitungen....
Greetz
Ja schaut nicht so aus als wär da viel an den lagerschalen kaputt gegangen....
Neue Schalen rein und ne ölpumpe druff dann einfach schauen wie er läuft hat ich gesagt....
Wennst jetzt dann eh den anderen Motor machst ....
Ist mir schwer gefallen....
Aber naja dafür gibt's eine schöne Entschuldigung...!!!! 
Hahaha joa da hast recht....
Naja grad liefert England ja eine mehr oder weniger beschissne Leistung ab....!!!
Naja die Engländer haben aber bisher auch noch keine Bäume ausgerissen....
Mal schauen wie das jetzt gleich aussieht
Und ein 1 zu 0 von den Argentiniern gegen Nigeria ist ja wohl auch noch nix....
Denke unsere Jungs sind gar nicht so schlecht war schon immer so das die in den Vorrunden etwas schwächeln....
Also Daumen drücken und weiterschaun....
Grüße.....
Mich kotzt an das man die Freundin einmal mit dem guten auto fahren lässt, und sie zurück kommt mit den Worten ,,Schatz mir ist da vorhin was passiert, aber sei bitte nicht sauer"......
Du dir dann schon denkst....um Gottes Willen was ist denn jetzt schon wieder....!!??!!
Dann die Freundin... ,,naja des sieht man fast gar nicht"....
Und du feststellst dass sie deine frisch pulverbeschichtete schöne Porsche Felge angefahren hat und zwar einmal rundherum....!!!
Hey....
Ja das stimmt der g60 Motor hat keinen luftmassenmesser, er regelt Einspritzzeiten und so weiter über den Co-poti ein kleiner Plastik Kasten der im ladedruckrohr kurz vor der Drosselklappe steckt.....
Also integrier den poti einfach in deine ladeluft Führung und du hast auch kein problem mit deiner ansaugbrücke....
Das mit den Messinghülsen hab ich zwar schon mal in echt gesehn aber da kann ich dir nix genaues sagen....
Also die eine Schale sieht schon etwas komisch eingeschliffen aus finde ich...!!!
Aber ich würde erstmal alle anderen auch angucken bevor ich ein Urteil fällen würde damit gehst halt auf Nummer sicher....
Die Kurbelwelle sieht meiner meinung nach gut aus....
Hey Leute....
Hab mir grad zu später Stunde einen golf 3 Gti Tdi 20 Jahre Bj 1997 mit 189000tkm angeschaut....
Sehr gepflegter Zustand 2 Hand usw.....
Da ich ein sparsames alltagsauto brauch....
Hat jemand Ahnung wo die Schwachstellen bei dem Motor sind oder auf was ich achten sollte....???
Also abgesehn von zahnriemen Öl und so....
Kenn mich mit dem afn gar nicht aus....!!!
Danke...
Greetz....
@ hard Eddy
Hey....
Siehst da hast ja noch mal Glück gehabt...
Hab ich mir ja fast gedacht das der Federdichtring also die wastegate Membran nen treffen hat....
Machmal lohnt sich kontrollieren halt schon....
Viel Spaß beim fahren...!!!!
Greetz
@ Mr krosse
Hey....
Ja das mit den Kilometern ist mir noch gar nicht aufgefallen da hast du recht.....!!!!
Denke du findest da schon den besten weg beim umbauen....
Klar wenn du nen ganzen Karren kaufst hast wenigstens alles zusammen....!!!
Viel Glück beim umbauen....
@ Mr krosse
Ja klar da hast recht das kommt dich wie gesagt viel zu teuer wenn alles umbaust....
Schau mal im eBay auf den Shop von autoteile.Koch die haben für relativ vernüftiges Geld komplette technikpakete....!!!
Von golf 4 150ps über Audi A3 180ps bis hin zu S3 Technik alles...
Greetz
Nee eigentlich nicht....
Wenn du mit Ruhe und Übersicht arbeitest eigentlich nicht....
Und solang auf der Klima kein Druck mehr drauf ist passiert auch nix....
Viel Spaß beim schrauben
Klar dass schafft man schon wenn keine zwei linken Hände hat....
Von unten kommst eigentlich auch ganz gut ran an den kompressor....
so 4-5 Stunden solltest schon rechnen wenn du sauber arbeitest....
Ja wie gesagt hatte das auch mal ner Welle....!!!
Bring sie am besten zum polieren und kontrollieren....
Wenn du zu jemand kompeten gehst kann der dir bestimmt helfen....
Ja dann brauchst dir keine sorgen machen....
Such jemanden in deiner Nähe der dir die Kurbelwelle vermisst und poliert dann kannste die meiner Meinung nach ohne schlechtes gewissen weiter fahren....
Naja.... ja gut der Block mag gleich sein aber bis die ganzen Teile zusammen gekauft hast kannst dir gleich nen quermotor holen....
