Beiträge von gladenergast

Nun macht der Hobel das auch schon,wenn man ganz normal fährt,sobald er warm ist.Brauche dringend Hilfe diesbezüglich!

Moin,hab ein Problem mit meinem G60:Immer wenn ich Vollgas gebe bzw.in Hohe Drehzahlen komme,tanzt danach immer im Stand die Drehzahl.Erst wenn ich erneut stark beschleunige,geht es wieder weg.
Ich dachte dabei an den Leerlaufregler,aber kann das überhaupt damit zusammenhängen,daß dies nur bei Vollast passiert?!

Gut das heißt ich kann das vom 2er in den 3er ohne weiteres einbauen?!

Nur mal ne kurze(vielleicht auch etwas dusselige)Frage:Sind die Fahrwerke vom Golf 2 und Golf 3 identisch?
Suche was gebrauchtes für mein Winterauto und ich ich Mist kaufe wollte ich auf Nummer sicher gehen...THX

Moin,habe folgendes Problem und brauche dringend Hilfe:

Fahre den originalen 1,1L 50PS Motor im 1er Golf.
Gestern Abend ruckte er schon leicht beim Fahren zwischendurch und sprang merklich schlechter an als sonst.Wollte heute morgen damit los,er sprang auch an,beim Gasgeben ging er dann wieder aus.Sprang aber nicht mehr an.Ohne Gas pumpen(trotz Choke)macht er garnichts,wenn man pumpt und den Zündschlüssel lange umgedreht hält hört es sich an als wollte er kommen-tut sich aber nix.
Was könnte das sein ?Danke im Voraus...

Meine Wintermöhre treibt mich in den Wahnsinn:Es handelt sich um nen 86C,45PS.Der läuft teilweise wie ein Sack Nüsse,sringt nur an wenn man Gas gibt,geht manchmal im Leerlauf aus und ist um den Vergaser herum und im Luftfilter ölig.
Was kann das sein?THX

Ist die Schwungscheibe vom Corrado G60 genau die gleiche wie beim Scirocco 2 1,8 JH,so das man die tauschen könnte?

Meine Frage ist es,kann ich beim G60 Einbau in einen 2er Scirocco z.B.,Querlenker,Antriebswellen,Bremsanlage ohne ABS,Fahrwerk so eins zu eins übernehmen,oder paßt das nicht vom Corrado in den Scirocco?

Nee der 1er hat natürlich keinen Kat in Serie.
Also wäre ehrer von abzuraten,oder was meint Ihr?

Gut,da bin ich mir auch grad nicht 100% sicher,ob es den ohne Kat gab.Oder ich verwechsele das grade ...
Was heißt verzichten wollen?Nicht unbedingt.Es interessiert mich einfach ob es überhaupt so einfach gehen würde,oder ob ich mich noch um den Kat kümmern müßte.

Moin,habe vor einen G60 in einen 1er Golf einzubauen.Nun frage ich mich,ob der Kat dazu notwenig ist?Ich meine das es auch einen G60 Motor ohne Kat gab.
Grüne Plakette und Steuererhöhung wäre mir dabei egal.Aber geht das überhaupt?Nicht das dann das Steuergerät spinnt,wenn keine Lambda-Werte ankommen?

Zitat

Winterhure = Fäkalsprache?
Ist meiner Meinung nach ein normales Wort in unserer Szene. Vielleicht hat es eine negative Konnotation, aber Winterschlampe/hure ist doch okay. Es wird auch niemand beleidigt. Habe hier im Forum schon weitaus schlimmeres gesehen, das nicht geahndet wurde.
Bei allem Respekt, aber ich glaube hier wirds langsam zu kleinlich.

Sorry für OT, aber das konnte ich mir nicht verkeifen. Man kanns auch übertreiben.

Eben nicht!Und auf die Nachfrage,was für einen sch*** ich geschreiben haben soll,bekomme ich ja keine klare,aufschlußreiche Antwort.
Ist mir jetzt auch Lachs-zurück zum eigentlichen Thema...

Moin!
Habe mir eine Winterhure nen Polo 86C mit 45PS zugelegt.Nun hat das Ding folgende Macke:
Beim Gasgeben stinkt das Ding im Innenraum nach purem Sprit.
Im Stand bei laufendem Motor ist wieder alles weg,man riecht da auch nichts weder im Motorraum,noch hinten.
Was kann das denn sein???

Moin!

Mir fiel es die Tage schon mal auf,dann war es wieder weg.

Seid heute wieder da:Aus dem Motorraum kommt starker Benzingeruch.

Es tropft nichts,auch ist auf Anhieb nichts zu erkennen wo es herkommen
könnte,dem Geruch nach kommt es aus dem hinteren Bereich Richtung
Krümmer und es ist auf der Beifahrerseite.

Nicht das irgendwas auf dem Krümmer kommt und mir die Hütte abfackelt

Was könnte das sein????

Das ist jetzt vielleicht ne etwas dämliche Frage,meine ich aber vollkommen ernst:

Ich hatte bisher nen Corrado Faceliftmodel mit Klima,da drücke ich den Knopf-Klima an,wieder drücken-Klima aus.

So nun habe ich mir aber ein älteres Model mit Klima zugelegt,der noch die Schieberegler hat.

Ich dachte das die ersten 3 Stellungen(wo die bleue Schneeflocke mit
abgebildet ist)die Klima einschalten und die hinteren für normales
Gebläse wären.

Das scheint aber nicht der Fall zu sein,da immer wenn ich den Hebel weiterschiebe man hört das der Kompressor aus oder angeht.

Kann mir mal bitte jemand die Stellung nennen,die nun die Klima anschalten?

Das wäre echt nett.Danke im voraus!

Neee der war gebraucht.Funktioniert aber sonst auch,drum glaube ich nicht,das es daran liegt.
Es geht auch immer sehr schnell die Öltemperatur hoch,sobald Wasser über 90°C steigt und so bei 104°C Öltemperatut piept dann die Warnleuchte.Das hängt aber nicht mit dem Sicherungsproblem zusammen,oder?!

Ja aber der kam doch erst rein.Und bei dem der drin war,hat es auch die Sicherung durchgehauen

Das weiß ich doch nicht wo das heute schon gepostet wurde...

Woher soll ich denn wissen,wie hoch die Amperezahl sein soll,wenn einen 25er drin war?
Andere haben mir sogar gesagt einen 30er käme da rein.
Und wenn der Geber kaputt wäre,dann würde doch die Temperaturanzeige auch nicht gehen,oder?!
Die Kabel sind alle in Ordnung,darin liegt es nicht

Folgendes Problem:Ich habe einen Corrado G60 und die ganze Zeit wurde mein Motor zu heiß.Problem wurde schnell gefunden:Ein stromführendes Kabel des Themperaturgebers am Kühler war durchgebrannt.
Das wurde neu abisoliert und sicherheitshalber auch gleich nen gebrauchter Lüfter von 3er Golf eingebaut.Der lief auch,alles wunderbar.
Jetzt habe ich das Problem das mir die ganze Zeit die Sicherung vom Lüfter rausfliegt.Obwohl ich schon ne 25 Ampere Sicherung drin hatte-brennt auch durch.
Ich weiß auch nicht genau wann das passiert,denn manchmal läuft er ja,auch der Nachlauf klappt.Und nen paar Tage später bemerkt man dann im Stadtverkehr das er zu heiß wird.
Gibts da noch ein extra Relais,das da rumspinnt,oder woran kann das liegen?