Beiträge von G60 Chris

    Sag ich doch :zwinker:


    Diese Drecksau man müsste ihn mal besuchen sowas ärgert mich Schwarz schade das ich nicht in deiner Nähe wohne ich würde mit dir dort hinfahren und andere würden sicherlich mitfahren.


    Hast du das Angebot noch in deim eBay?


    Kontaktier sofort deinen Anwalt denn das waren falsche Angaben mit denen er gelockt hat klar hat er keine Komprssion weil er verheizt ist sprich Kolbenringe verblasen.


    Aber glaub mir einfach neue Kolbenringe rein damit wirst du auch nicht lange Freude haben.


    Das hat auch nichts mit Respekt zu tun das er den Müllhaufen wieder aufbauen will denn er hat den Wagen mit vorgaben gekauft die niemals den Tatsachen entsprachen dass kommt noch dazu dass ist Betrug.


    Wer von euch würde solch ein Bodenloses Fass behalten wollen?


    Glaub mir versuch alles dass du dein Geld +Schadensersatz und die Auslagen wieder bekommst.
    Du wirst sonst niemals Spaß haben und wirst es ewig bereuen.


    Denn wie gesagt dass würde alles mehr kosten als du dir vorstellen kannst das zieht ein riesen Rattenschwanz nach sich.


    Ich will dir auch nichts schlecht reden ich will dich nur vor viel viel Ärger bewahren.


    Denn im Grundegenommen kannst du alles neu aufbauen denn dann ist der Rest des Wagens wohl genauso.


    Aber wenn du so auf Cabrios stehst kann ich dir einen Empfehlen von nem Nachbarn 1er Cab.
    1Jahr abgemeldet und in gutem Zustand KEIN ROST das Dach müsste nachjustiert werden weil es an der B-Säule Fahrerseite etwas Hochsteht.


    Bei 2Zylindern hängen die Stößel oder die Kolbenringe denn dort hat er 0Bar vorher lief er aber einwandfrei aber der Wagen wurde nur ganz ganz selten bewegt.


    Nichtraucher und Garagen und Sommerfzg.


    Er will 800€


    Das ist ne Basis mit der man was anfangen kann und hinterher weis man wenigstens was man hat.


    WIe gesagt kannst es dir ja mal überlegen.


    Ansonsten rate ich dir auch dringend zu einem Anwalt denn hier liegt Offensichtlich betrug vor....

    Ja sei mir nicht böse aber Dummheit wird bestraft und das fällt definitiv darunter


    Wie kann ich so blauäugig an einen Autokauf herangehen?


    Und ob es ein Originaler Garrettlader ist sieht man auch im eingebauten Zustand da da immer die Plakette drauf ist da braucht man auch kein Meister zu sein.


    Wenn man von sowas keine Ahnung hat dann entweder die Finger weglassen oder jemand schicken der Ahnung hat.


    Was hat dass Ding denn noch gekostet?


    Und was hat dir deine Ehrlichkeit jetzt gebracht bzw die Vorraussetzung?


    Jede Menge Ärger und Viel Geld von dem du dir nachher sicherlich ein viel besserenhättest kaufen können.


    Hättest auch meinen für 10.000 haben können Motor neu gemacht Lader überholt und bearbeitet


    Fast alles an dem Wagen ist Neu Rechnungen vom letzten Jahr vorhanden mehr als 15.000€
    Lack neu usw usw usw.


    Ich hoffe dass du in Zukunft nicht mehr so blauäugig an die Sache rangehst denn wenn du dich auf fremde verlässt bist du bereits verlassen.


    Denn die wollen fast ale nur dein bestes DEIN GELD


    Jetzt musst du halt dein bestes daraus machen


    Kannst ja mal bescheid geben wie es weitergeht.





    Viel Glück

    Wenn du den Dicken Schlauch vom Lader abziehst und die Kiste immernoch raucht und er wirklich so stark aus der KGE bläst geh ich auch von nem Motordefekt aus.


    Kolbenringe verblasen oder gar beschädigung der Zylinder durch ansaugen der Fremdteile des Kompressors.


    Schade tut mit echt leid für dich aber prüf erstmal die Kompression sollte die I.O sein gehts weiter mit der Suche nach dem Fehler was ich aber eher unwahrscheinlich finde.


    Da blauer Rauch aus dem Auspuff nie was gutes verheist.


    WIe lange hast du den EImer?


    Und ein Fahrzeug kaufen ohne Probefahrt :motz


    Da warst du aber ziemlich blauäugig.


    Was hast du dafür gezahlt?


    Ich würde dir zu nem Anwalt raten


    Versuch das Ding wieder zurückzugeben.


    Denn wenn du anfangen willst nen neuen Motor mit Turbo aufzubauen ohne Vorkenntnisse Bist du nicht beim Groschengrab sondern beim Scheinegrab.


    Denn ich kann mir nicht vorstellen das irgendwer billig einen anständigen Turbowagen hergibt da meist allein der Bau des Motors schon gut 6 Scheine benötigt.



    Allein ein echter Garretlader kostet gut 700- €

    Da muss man schon mehr wissen.


    Springt dein Lüfter an?


    Nein?
    Dann zieh mal den Stecker ab und überbrücke ihn den findest du wenn du vor dem Auto stehst rechts am Kühler wo ein 3Poliger Stecker sitzt.
    Zieh ihn ab und überbrücke ihn mit nem Stück kabel aber Achtung braun ist Masse und von dort einfach an eins der beiden anderen ranhalten.


    Springt der Lüfter an musst du den Schalter ersetzen.


    Springt der Lüfter auch dann nicht an musst du deine El.auf Fehler überprüfen Evtl.Kurzschluss kabel gebrochen oder ähnliches.


    Der Lüfter muss auf jedenfall angehen auch im Stand bei 90grad.



    Desweiteren schau mal nach deinem Behälter meiner war unten wo der kleine anschluss ans hauptsystemrohr rangeht komplett zugegammelt da lief garkein Wasser mehr nach ins System.


    Mich wunderte nämlich auch warum der innerhalb weniger sek. schon betr.warm war.und hab zum Glück direkt richtig gelegen.


    Bau ihn aus und reinige ihn aber zuerst zieh mal den Schlauch unten am Hauptrohr ab vom behälter kommt dort kein Wasser raus hast du den Fehler schon gefunden nämlich den Behälter.



    Und schau mal nach dem Dicken Schlauch vom Gehäuse des blauen Temp.fühlers nach Kühler dort geht der kleine Schlauch oben an den Behälter die verstopfen auch gerne.


    Ich hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen.


    Ansonsten wenn nichts hilft


    Bau das Thermostat aus und teste dies mal


    Das findest du unter der Wasserpumpe wenn du unterm auto liegst Rechts ist doch unter deiner Wasserpumpe ein Schwarzer Kunststoffanschluss wo ein Schlauch drauf kommt.


    Dort sitzt das Thermostat.


    Befestige eine Schnur daran und leg es in einen Topf mit kochendem Wasser und schau ob es richtig und vorallem komplett öffnet,ist dies nicht der Fall muss es getauscht werden.



    Wenn ich schon lese ich wurde dies und jenes tauschen.


    Ist ihm damit geholfen wenn hier jeder bei seinen vermutungen nur alles tauschen würde?
    Nachher ist er hunderte von euro los und ist auch nicht weiter.



    @SZwo


    Aber eins muss ich dir auch sagen wenn du schon nicht weist für was der Blaue Fühler ist würde ich dir raten die Finger von dem Wagen zu lassen und es einen machen lassen der Ahnung hat.
    Denn kein Fühler ist für ein Thermostat zuständig zumindest das muss man als Schrauber wissen.


    Denn dann wundert es mich nicht warum der Wagen die reinste Bastelbude ist wenn du an Sachen rumschraubst deren bedeutung und Arbteitsweise du nichtmal kennst.


    Sei mir bitte nicht Böse aber es ist nunmal so.


    Viele Schrauben selber haben aber im Grunde keine Ahnung und hinterher heist es Die Motoren sind schrott der G-Lader ist Schrott usw usw.
    Dann haben die kein Bock mehr auf ihren zusammengeschusterten Mühlen und kommen bei eBay unter den Hammer oder zu Mobile mit der Ausschreibung Top Zustand.


    Seit ehrlich zu euch selber und lasst dann jemand dran der Ahnung hat dann zahlt ihr lieber etwas dafür und habt aber Spaß an euren Autos so seh ich das ;)


    Sag bescheid wie es gelaufen ist und frag lieber vorher nach hier kann dir jeder Helfen.


    Und übrigens der Blaue fühler ist ein Temperaturfühler Der umso wärmer er wird weniger Widerstand hat auch genannt NTC Widerstand.
    Und das Steuergerät des G60 erkennt daran wie warm der Motor oder wie kalt er ist.
    Und regelt dann die Einspritzung usw usw.da müsste man näher ins Detail gehen aber so ist die Arbeitsweise des Fühlers.


    Viel Glück bei der Suche

    Also wenn ich mir das so ansehe würde ich auch sagen das der Schaden durch Abmagern kommt.


    Und würde sagen das die Düse der übeltäter war.


    Ist die noch in Ordnung?bzw.noch verwendbar?
    Wenn ja nimm sie und fahr mal damit zum Boschdienst und lass sie mal testen oder teste sie selber nimm nen Messbecher und lass sie mal Laufen dann siehst du ja wie sie Spritzt und wieviel.


    Dann musst du nur noch wissen wieviel sie normal in welcher Zeit einspritzen sollte diese Zeit lässt du sie einspritzen und schaust was genau im Messbecher drin ist,dass vergleichst du dann mit deinen Werten.


    Hab mal grade nachgeschaut.


    Hast du die Grünen RS2 Düsen drin?


    Dann haben die folgende Werte
    AUDI grün RS2 0280 150 984 444 ccm/min. bei 3 bar


    Kannst du wie oben beschrieben einfach selbst testen.

    Klopfsensor auch mit 20nm angezogen?


    Weil wenn der nicht exakt mit der Zahl angezogen wird verfälscht es die Werte.


    Und mit der Umgebungstemperatur und der Oktanzahl an Sprit hat euer Problem auch nichts zu tun denn was machen da all die anderen unter anderem auch ich?


    Ich fahre ganz normal super + und fahre auch mal an Sehr warmen Tagen und er läuft super.


    Mit 68er Rad Asym Schrickwelle Theibach abstimmung P Kopf Grünen Düsen VR6 Kat Laderbearbeitung usw.


    Und er läuft spitzenmäßig.


    Ich hab meinen 8 grad vor OT.
    Und 1,2 %CO


    Und wenn du es mit Sprit ein wenig beeinflussen kannst tippe ich mal auf dein Klopfsensor und evtl Zündung


    Was willst du denn da auf Freigängigkeit prüfen?


    Das merkst du wenn du den Kolben zurückdrückst was du so oder so machen musst.


    @reve
    Und beläge rundrum?


    WO arbeitset du?
    Bei Pit Stop?


    Dann würde mich diese Aussage nicht wundern.


    Denn alles Geldmacherei wenn ich sehe die Beläge sind blos vorne runter und die Scheiben sind alle gut,brauch ich nicht alle 4 Reifen runter zu machen.


    Das hat mit Allwissend nichts zu tun sondern wie nehme ich dem Kunden das meiste Geld aus der Tasche.


    Bremse NUR rundum wo hast du den Bullshit her?


    Bei euch müsste ich mein Wagen mal wegen Belagwechsel bringen wenn mir einer Käme die MÜSSEN rundum gemacht werden würd ich dem so in den Arsch treten das er 3Tage später noch nach Schuhcreme aus dem Hals riecht.


    Denn die Geldabzockerei kotzt mich an.


    Bremsen müssen nicht rundum Komplett gemacht werden nur weil vorne die Beläge abgefahren sind.


    Das ist Schwachsinn.


    Und wenn ich alle 4 Scheiben und alle Beläge erneuern muss dann komme ich mit 1,5 bis 2 Stunden aus Wenn der Wagen mit nem Wagenheber pro Rad extra angehoben werden muss.

    Ich weis jetzt was es ist.


    Und zwar hat mich mein Kollege darauf aufmerksam gemacht der Hintermirher gefahren ist an die Halle das mein Reifen Eiert.


    Gut dachten wir kann die Felge sein weil BBS und § Teilig man weis ja nie ob da mal was dran war.


    Dann von Hintne nach Vorne Getauscht eiert immernoch dann dachten wir dass es evtl an den Spurplatten liegen kann.


    Die haben wir dann abgemacht und die Scheibe so drehen gelassen ohne Reifen und siehe da an keinem der ganzen Sachen hat es gelegen.


    Die komplette Narbe eiert so herum und dadurch bewegt sich auch ständig der Belag hin und her und der Sattel jetzt weis ich auch woher der Abdruck im alten Sattelhalter der Belagaufnahme war.
    Da die m weise hin und her rubbeln die Beläge haben die da richtige Kaulen reingescheuert.


    Und da kommt auch das Quitschen Beim Fahren und das Kratzen beim Kurvenfahren her.




    Jetzt eine Frage an euch Passt der Achsschenkel vom Corrado G60 auch beim Golf bzw hat der die gleiche Bauform?


    Weil mein Kollege hat noch ne Achse vom Corrado mit den kompl. Achsschenkeln


    Das wär nämlich super dann hätte ich nen Haufen Kohle gespart.

    Was dauert daran bitte 2Stunden ?


    Belagwechsel 2 Stunden :rolleyes:


    Mit was machst du die Führungen sauber einem Microfasertuch und Wasser?


    Die führungen anständig sauber und rostfrei machen Kolben zurückdrücken etwas Keramikpaste auf ein paar stellen der Beläge machen und einsetzen fertig.

    Hi hab zwar mal danach geschaut aber wie du schon sagtest es sieht so aus als ob es abstand hätte hmmm Bock ihn nachher mal hoch und schau mir das Blech mal genauer an vieleicht schleift es ja dauerhaft nur das es in der Kurve mehr an die Scheibe gedrückt wird und somit das Kratzende Schleifende Geräausch antsteht.



    Aber wie kann das sein?
    Geht das Blech nicht in die selbe Richtung wie das Rad?


    Das ist doch alles eine Einheit
    Wenn das Blech jetzt stattdessen bsp.am Querlenker festgemacht wär würd ich es verstehen aber so ist es doch am Radlagergehäuse und das bewegt sich doch alles mit dem Rad oder etwa nicht?


    Kann mir das mal einer erklären? :wacko:

    Hallo Leute ich hab da ein kleines Problem mit meinem G60 Golf 2.


    Und zwar hab ich seit längerem ein Quitschen vorne Links.


    Baue ich die Bremse auseinander Fette sie neu ist es kurze Zeit weg.


    Hab dann nach erneutem Quitschen die Beläge mal entgratet aber wurde noch schlimmer.


    Nur beim Fahren quitscht es immer sehr Laut,tret ich die Bremse ist es weg.


    Nochwas.


    Schlage ich das Lenkrad ganz nach Links ein beim Fahren durch eine Kurve Hört man ein Kratzendes Geräusch wie als wenn etwas schleifen würde.


    Hab heute nochmal neue Beläge gekauft.


    Die ersten KM war das Quitschen weg wie sonst auch doch jetzt Quitscht es wieder nach 20km. zwar nicht mehr so laut aber das wird wohl noch kommen und das Schleifende Kratzende Geräusch beim Lenkradeinschlag ist auch noch da.


    Aber wie gesagt nur auf der Linken Seite.


    Ich hatte das letztes Jahr auch schon wo ich mir den Wagen gekauft hab, weshalb ich die Scheiben und die Beläge neu gemacht hab doch es ging nicht weg.


    Ich hab auch schon die Sattelhalter getauscht weil ich dachte das die alten vieleicht zu viel Spiel hatten aber Pfeifendeckel.


    Jetzt hab ich wieder neue Beläge geholt und es Quitscht immernoch.


    Ich bin am Verzweifeln das gequitsche macht mich bekloppt Ach was rede ich so schön es macht mich so rasend das ich den dicken Hammer holen könnte. :-r


    Ich bin mit meinem Latain am Ende


    Hatte das mal jemand von euch und kann mir helfen?

    Wie kann man so was übersehen?


    So was darf nicht passieren


    Was steht als Bemerkung unter jedem deiner Beiträge?


    Es gibt nichts was ein Werkzeugmacher nicht machen kann?


    Doch Motoren. :wink



    ALso sei mir nicht böse aber sowas überprüft man normal immer sofort also ich seh das direkt erster Zyl. OT Beide Nocken Oben sprich Geschlossen logisch 4Zyl.Überschneiden .


    Wenn man das schon nicht beherscht oder es 10000 weis lässt man besser die Häde davon?


    Was machen die Ventile?Noch alle Heile?