Beiträge von 16V-PL

  • Wo ist der Bremsdruck?

    Also in einem anderen Forum, in dem ich aktiv bin, fährt jemand Porsche Sättel in Verbindung mit einem HBZ vom VW Bus T4.
    Der T4 HBZ hat einen größeren Durchmesser von 25,4mm, wodurch sich das Pedalgefühl wesentlich verbessert haben soll.

  • Lack von Felgen entfernen, wie am besten?

    Ich will hier nicht den Moralapostel machen, wollte euch nur mal was zeigen was ich gefunden habe wie giftig das Zeug ist:


    Frankfurt, 27.06.2009: Zum Entfernen von alten Lackschichten gibt es Abbeizer mit aggressiven Lösemitteln. Darin wird unter anderem Dichlormethan eingesetzt, eine Chemikalie, die schwere gesundheitliche Schäden verursachen und etwa das zentrale Nervensystem lähmen kann. Nach Angaben der Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft kam es in der Vergangenheit durch unsachgemäßen Umgang sogar zu tödlichen Unfällen.


    Nun hat das Europäische Parlament die Verwendung von Dichlormethan (DCM) endlich stark eingeschränkt: DCM-haltige Abbeizmittel müssen vom Markt genommen werden, allerdings erst nach einer Frist von 30 Monaten. Auch Handwerker dürfen sie in drei Jahren nicht mehr verwenden, es sei denn, die Länder erteilen hierzu eine Ausnahmegenehmigung. Wer noch solche Abbeizmittel im Regal stehen hat, sollte sie umgehend entsorgen.


    Wie gesagt, ich meins nur gut mit euch. Schleift lieber und bleibt gesund -- habe ich übrigens auch gemacht.

  • Mein Projekt: Umbau PN zu PL

    Hi,


    In letzter Zeit hat sich nichts getan am Golf weil ich die ganze Zeit krank bin...scheisse.
    Jetzt hab ich aber wenigstens Zeit um was zu fragen.


    Sind die Stecker zum Motorsteuergerät unterschiedlich beim PL wenn er ABS hat?
    Hatte da irgendwas mit 3 Reihen Pins im Kopf.
    Sind die Stecker zum Motorsteuergerät unterschiedlich beim PL wenn er neue ZE hat?
    Kann man das ABS einfach abklemmen?
    Ich weiß das es gefährlich sein kann, aber das ist besser für den Verwendungszweck Slalom.


    Edit: Gibts einen Vorteil der neuen ZE gegenüber alter ZE?


    Danke schon mal für die vielen Antworten ;)
    mfG
    16V-PL

  • Mein Projekt: Umbau PN zu PL

    golflutze: Ja ich denke da hast du garnicht unrecht mit dem Anfänger sein. Das nehm ich dir überhaupt nicht übel, da bin ich ganz realistisch :D.
    Der Umbau auf Digifant klingt schon interessant, aber wenn s wirklich nicht so leicht ist und auch teuer, dann bau ich lieber erst mal die KE ein.

  • Mein Projekt: Umbau PN zu PL

    Ja wenn der PN schon einen Aktivkohlebehälter hat und ich den verwenden kann, dann werd ich den nicht ausbauen.


    Ah ok das heißt LSV :D ich kannte das nur als Leerlaufregelventil oder Leerlaufsteller aka Zigarre.
    Ja das LSV hab ich.


    Nein ich hab die 239x12er Bremse mit 36er Sätteln hinten


    Was ist denn ein gerechtfertigter Preis für die Benzinleitungen vom Tank bis vorne zum Mengenteiler?

  • Mein Projekt: Umbau PN zu PL

    maddy_85:


    Na gut dann werd ich mich mal auf die Suche begeben nach den Leitungen (wer sowas hat darf mir auch gern ein gutes Angebot machen :D) und dem Aktivkohlefiltersystem.


    Na die Bremsanlage ist doch identisch mit der aus dem 16V, die kann ich ja nehmen.


    Naja ich glaub ich bleib bei der alten ZE, weil da hab ich ja jetzt alles für zusammen.


    Was ist denn ein LSV?



    red-poison:


    Bist du auch am umbauen oder warum steht der schon so lange?


    Alles klar, roter Kasten ist gerade gestorben :D


    Naja ich glaub ich bleib bei der alten ZE, weil da hab ich ja jetzt alles für zusammen.
    Ja Stromlaufpläne wären sehr praktisch, schickst du mir die bitte. Meine mailadresse: Fahec@aol.com



    Mir ist übrigens was ganz tolles passiert :-r. Hab die HA wohl falsch irgendwo hingelegt und an einem Bremssattel ist das Entlüftungsventil im Sattel abgebrochen :motz Hab schon alles versucht, aber es will nicht mehr raus. Dann war ich auf dem Schrott, wollte mir Sättel ausbauen aus einem GT der am Tag vorher noch da war...weg war er und der Typ hatte die Sättel nicht ausgebaut :-r


    mfG
    16V-PL

  • Mein Projekt: Umbau PN zu PL

    red-poison:
    -Wenn ich diese Aktivkohlefilteranlage weglasse, schaffe ich dann noch Euro 1? Hab nämlich eben gelesen man bräuchte die um Euro 1 zu schaffen bei der AU.


    -Meinst du den Kasten? Habs mal rot markiert:

    Weil der Kasten fehlt mir nämlich.


    -Ja da muss ich mal schauen ob wir sowas haben. Aber ich denke schon. Mein Kollege meinte halt, man könne die auch einfach mit der Hand biegen, das würder er auch immer machen.


    - Alles klar die hab ich, ich hab heut abend schon versucht sie an den Sicherungskasten zu hängen. Mir ist aber schon aufgefallen, dass mein Vorgänger wohl eine Leitung gekappt hat :-r jetzt kann ich erstmal rausfinden wofür die gut ist und wo die drangehört. Ich lad mal ein Bild hoch morgen.
    Naja, ich hab halt schon Steuergeräte und diese 2 Stücke Kabelbaum für alte ZE gekauft.

  • Mein Projekt: Umbau PN zu PL

    @koni: Na gut dann hab ich die Umsonst aufm Schrottplatz ausgebaut :-r Danke dir. :wink


    @Golf GTI 16V: Naja es geht darum, dass die die Leitungen nach hinten schon ganz schön rosten, darum will ich die neu machen.


    Also ich tausch einfach nur die 2 Kabelstränge vom EV mit den 2 vom PL aus. Also einmal den Kabelstrang mit dem Zündsteuergerät und den mit der Lichtanlage.


    Was macht die Aktivkohlefilteranlage? Ist das der Filter für den Innenraum=so ein Pollenfilter?

  • Mein Projekt: Umbau PN zu PL

    Hallo Zusammen,


    Ich habe vor aus einem PN mit neuer ZE einen PL mit alter ZE zu bauen.
    Nur leider habe ich ein wenig das Gefühl, dass bei meinem Umbau jedes Mal ein neues Problem auftaucht, nachdem ich eines auch nur ansatzweise gelöst habe. Darum werd ich hier mal dokumentieren was ich schon so an Teilen habe, und wäre sehr froh wenn ihr mir helfen könntet, indem ihr sagt was noch fehlt und allgemein supporten könntet bei Fragen. --> Die werden kommen, verlasst euch drauf.


    So, ein bisschen Vorgeschichte:


    Ich hab meine Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker im August begonnen und der Golf 2 ist mein erstes Auto, und auch das erste Auto, an das ich Hand anlege.
    Bevor ich euch anfange was vorzugaukeln sag ich es lieber gleich: ICH BIN EIN BLUTIGER ANFÄNGER.
    Also bitte nicht verzweifeln, oder glauben ich will euch veräppeln, ich bin noch so grün hinter den Ohren.
    Das lässt sich schon daran erkennen, dass ich einen 84er GTI mit EV MKB gekauft habe ohne den Motor (Motorschaden) und einem PL Motor dazu. Der Verkäufer hatte damals so getan, als wäre es ganz einfach, das Auto zum KR umzubauen mit dem EV Kabelbaum (ohne Steuergerät...) und ich hab ihm geglaubt.
    Das Auto war ne Leiche... ROST. Mein Kollege meinte ich solle meinen Hoffnungen direkt begraben und einem Bekannten von ihm direkt den Motor verkaufen.
    Ich wollte aber nicht direkt aufgeben und hab mich direkt auf die Suche nach einer Karosserie gemacht. Ich habe dann ein komplettes Auto für wenig Geld gefunden mit ganz guter Substanz. Einen 2er von 89 der erst 91 zugelassen wurde.
    Der ist jetzt erstmal mein Alltagsauto und wartet auf Leistungsanstieg.
    Ich hab den GTI dann neulich geschlachtet.
    Ich habe die VA und die HA komplett ausgebaut (Die Bremsanlage habe ich an den Achsen drangelassen),


    den Kabelbaum komplett, Benzinpumpen (die im Tank und die unterm Auto), das Schaltgestänge, Pedalerie,


    Bremskraftverstärker, Antriebswellen.


    Also folgende Teile habe ich jetzt zusammen:


    1x kompletter Golf 2 PN
    1x PL Motor
    1x Getriebe
    1x 2 Antriebswellen
    1x Krümmer
    1x Katalysator mit Lambdasonde
    1x Auspuffanlage ab Kat
    2x PL Ansaugbrücke-->1x mit Drosselklappe
    1x Beide Halter für Ansaugbrücke
    1x Mengenteiler mit Luftfilterkasten (da fehlt aber der kleine schwarze Kasten an der Seite)
    2x Sätze PL Einspritzventile und Leitungen (Stahlflex, Rohr), 1x Kaltstartventil
    1x EV-Kabelbaum
    1x Teile eines PL-Kabelbaum: Der Teil der zu den Steuergeräten geht im Wasserkasten und einmal der Teil zu


    der Beleuchtungsanlage.
    3x PL Steuergeräte: 1x VEZ, 1x Zündsteuergerät, 1x Motorsteuergerät
    1x HA
    1x VA
    1x Bremsanlage vom EV. Scheiben, Sättel, Beläge. Keine Leitungen.
    1x Bremskraftverstärker
    1x Vorförderpumpe aus EV Tank
    1x Kraftstoffpumpe EV unterm Auto
    1x MFA Tacho
    1x Leerlaufsteller an Ansaugbrücke
    1x Handbremsseil vom EV
    1x Lichtmaschine


    Dinge von denen ich weiß, dass sie mir für einen Umbau fehlen:


    Benzinleitungen vom Tank bis vorne zum Mengenteiler
    Bremsleitungen komplett
    Hinterachslager, Motorlager, Querlenkerlager, Stabilager
    Unterdruckanlage für Leerlauf
    schwarzer Kasten links am Luftfilterkasten



    Naja da ist wahrscheinlich noch viel mehr was mir fehlt. Wenn euch was auffällt sagt doch bitte bescheid.



    Ich hätte dann noch ein paar Fragen:


    Kann ich aus den 2 Kabelbäumen einen richtigen zusammenstecken, oder fehlt da noch ein Teilstück was super wichtig ist für den PL?
    Kann mir jemand ein Bild von einem Sicherungskasten vom PL posten?
    Kann ich Benzinleitungen aus dem RP verwenden?
    Kann ich die Bremsleitungen einfach mit der Hand zurechtbiegen, weil die bekomm ich für hinten nur von der Rolle? Wie bekomm ich dann ein Gewinde auf das Ende?
    Kann ich diesen schwarzen Kasten links am Luftfilterkasten irgendwie ersetzen?-->Hab die Funktion des Kastens noch nicht verstanden.


    So das wars mal fürs erste :D
    über antworten freu ich mich
    mfG
    16V-PL

  • KW V2 macht zicken!!

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    Vielleicht ist das ja schon ein bekanntes Problem und die können dir direkt weiterhelfen


    mfG 16V-PL