Beiträge von golferbbg

  • Golf 4 Climatronik ohne Klimakompressor betreiben

    Hallo Community,


    Ich habe heute bei meinem Golf 4 Jubi GTI mit AUQ 1,8T die Komplette Klimaanlage (Kompressor Klimaleitungen Kühler usw.) Alles rausgeschmissen, da es eh nur unnötiges Gewicht ist


    und ich eh bei warmen Temperaturen das Fenster aufmache anstatt meine Klima einzuschalten.


    Der Jubi besitzt Climatronik, desshalb denke ich wird ihm auffallen, dass der Sensor und der Kompressor fehlt, desshalb meine Frage wie ich das umgehen kann, dass ich keine Fehlercodes abgelegt bekomme.



    mfg golferbbg

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    ich habe immernoch das Problem mit meiner Temperaturanzeige im KI...


    Egal was ich mache, es wird mir keine Temperatur angezeigt,


    Habe den Orginalen 4 Poligen Tempsensor verbaut und die beiden Kabel fürs Steuergerät angeklemmt (blau/braun, Blau)


    Das Braunschwarze und das Lila/rote habe ich verlängert und geht auf den 2 Poligen Temperatursensor vom 16V, Welcher orginal im Kopf sitzt...



    Egal bei welcher Kühlmitteltemperatur, es wird mir nie etwas im KI angezeigt, Temperatur wird im Steuergerät erkannt.. Wenn ich den Sensor mit nem Feuerzeug erhitze geht auch die Warnleuchte im Tacho an, aber die Nadel bewegt sich nicht...


    Am Sensor stehen bei Zündung an und bei Motor läuft immer ca 9,6 Volt an.
    Widerstand habe ich ca 6 Ohm wenn ich die Masseleitung bis zur Batterie messe.




    Ich bekomme meine Servolenkung einfach nicht entlüftet, gibt es andere Möglichkeiten die Servolenkung zu entlüften auser Motor laufen lassen und von links nach rechts zu lenken?


    Habe die Orginale AGU pumpe mit Golf 3 Lenkgetriebe

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Weiß jemand was zu meinen Problemen?


    Golf 3 mit AGU/K04
    Golf 3 16V Tacho


    Wenn ich meinen Motor starte, springt die Drehzahl kurz auf 1000 Umdrehungen und sobald der Motor jedoch läuft fällt sie komplett ab auf 0 und ändert sich auch nichtmehr.


    Meine Temperaturanzeige im TAcho geht kurz nach Motorstart auf ca 120 Grad und bleibt da auch. Wenn ich über VAG Com ins Steuergerät gehe habe ich ca 80 Grad Kühlwassertemperatur.
    Zurzeit ist der Orginale AGU Kühlmitteltemperatursensor verbaut, welchen habt ihr verbaut?


    Meine Öllampe im Tacho blinkt ununterbrochen... Habe beide öldruckschalter vom 16V verbaut, auch das Tauschen der Stecker der Öldrucksensoren bringt nix.... und ja öldruck ist da :)

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Mein Tacho vom Golf 3 geht sofort auf 130 Grad, sobald der Motor läuft...


    Welchen Kühlmitteltemperatursensor habt ihr denn verbaut?


    Hat das KI nen extra Sensor? hab nämlich noch nen 2poligen Stecker frei... ;(


    mfg Thomas

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    welche brücke ist das eigentlich??? Hast du sonst noch anschlüsse an der Ansaugbrücke??


    Normalerweise hast du noch zwei kleine Anschlüsse an der Ansaugbrücke für Kraftstoffdruckregler... sind 4mm Anschlüsse


    Unterdruck Bremskraftverstärker ist der an der Drosselklappe

  • Ibiza 6k 16V Tacho in Golf 3 /Probleme :(

    Hallo Community,


    Ich habe heute meinen Ibiza 16V Tacho in meinen Golf 3 1,8T gebaut.


    Beim Ausprobieren des Tachos sind folgende Probleme aufgetaucht.


    Wenn ich die Zündung ausschalte ist der Tacho komplett tot. (Uhr wird zurückgestellt, Kilometerzähler usw alles weg)


    Was mir aufgefallen ist: Wenn ich die Zündung ausschalte, schlagen die Zeiger für Kühlwassertemperatur und Tankanzeige kurz aus. Der Tacho ist bei Zündung aus komplett tot, es wird nichtmal der Kilometerstand bzw uhr angezeigt.



    Das zweite Problem ist der Blinker. Wenn ich die Warnblinkanlage anschalte leuchtet der Schalter für die Warnblinker dauerhaft, die Beiden Pfeile im Tacho leuchten dauerhaft, aber alle Blinker bleiben aus.


    Wenn ich nach links bzw. rechts blinke Leuchten die Pfeile im KI dauerhaft und das Blinkerrelais (191) summt/knarzt. Blinker sind aber alle aus.


    Ich habe das Relais gebrückt, jedoch bleiben die Blinker immer aus.


    Hatte jemand schonmal die gleichen Probleme und wenn ja wie hat derjenige diese Probleme gelöst?
    Der 16V IBiza 6k tacho wird ja des Öfteren im Golf 3 gefahren.


    mfg Thomas

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Wollte nachfragen, wie ich die Lichtmaschine Verkabeln muss. Vom Kabelbaum (Golf 3) kommt nur ein blaues Kabel, An meiner Lichtmaschine ist jedoch ein Stecker mit zwei Kabeln (1,8t AGU).


    Ich hätte das jetzt Wie Folgt angeschlossen: Das blaue Kabel vom Kabelbaum mit dem Blauen Kabel von der Lima verbunden und das Braun Rote Kabel auf Masse gelegt. Ist das richtig so?


    Zudem Hätte ich noch eine Frage wegen der Dynamischen Öldruckkontrolle vom Golf 3 Tacho,


    Vom Kabelbaum kommen ja zwei Kabel, da der Golf Motor ja normalerweise zwei Öldrucksensoren hat. Allerdings habe ich ja am AGU nur einen Öldrucksensor. Wie Habt ihr das geregelt, dass der Golf 3 Tacho aufhört zu piepsen :)


    mfg Thomas